基本介紹
- 中文名：京Ⅴ排放標準
- 批准時間：2013年3月1日
- 批准單位：國務院
- 實行地點：中國北京
- 發放標誌：藍色環保標誌
- 限值：每行駛1公里排放0.06克
內容簡介,標準號,標準比較,具體規定,專家說法,相關新聞,
內容簡介
年內北京將在全國率先實行國Ⅴ排放標準，減少機動車污染物排放。相比國Ⅳ排放標準，京Ⅴ排放標準首次單獨規定了顆粒物(PM)的排放限值。
2013年1月23日，北京市環保局舉行新聞發布會，宣布根據北京市防治大氣污染需要，國務院批准北京市將從2013年2月1日起實施北京市第五階段機動車排放地方標準(簡稱“京Ⅴ”，相當於歐洲5號標準)。
北京市環保局提供的資料顯示，實施第五階段機動車排放標準後與歐盟目前執行的排放標準接軌，腳踏車排放比現行“國四”標準降低40%左右，這也是北京市從執行“國一”開始，第五次在全國率先實施更嚴格的機動車排放標準。
北京市環保局稱，北京市自2013年2月1日執行第五階段排放標準，停止受理汽車企業申報符合第四階段標準輕型汽油車輛，不再發布符合第四階段排放標準清醒汽油車環保目錄；同時停止銷售、註冊不符合第五階段排放標準的公交和換位用途重型柴油車。自2013年3月1日起，停止銷售、註冊不符合第五階段標準的輕型汽油車。符合“京Ⅴ”排放標準的車輛將發放藍色環保標誌。
標準號
DB11/946—2013。
標準比較
相比“國Ⅳ”排放標準，“京Ⅴ”標準中氮氧化物的排放限值降低25%，指標更為嚴格，並首次規定了顆粒物(PM)的排放限值。
“京Ⅴ”標準規定了各種污染物的排放限值，包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等。與“國Ⅳ”標準相比，“京Ⅴ”標準中氮氧化物的排放限值“收緊”最明顯。“國Ⅳ”標準的限值為每行駛1公里排放0.08克，而“京Ⅴ”標準的限值是0.06克，減少了0.02克，降幅達到25%。
具體規定
此次“京Ⅴ”標準中，還首次規定了顆粒物(PM)的排放限值，每行駛1公里排放0.0045克。這也與目前“歐Ⅴ”標準中的相關排放限值一致。研究表明，機動車排放顆粒物中很大部分是PM2.5，當前北京機動車保有量已突破500萬輛，增加這項限值對控制PM2.5無疑將起到積極作用。
在尾氣排放達標的有效性上，“京Ⅴ”標準也做出了更嚴格的規定。從10萬公里增加到16萬公里。按照“國IV”標準，在正常維護保養的情況下，汽車要保證行駛10萬公里以內，尾氣排放不能超標。而“京Ⅴ”標準下，要保證行駛16萬公里不能超標。
專家說法
相關新聞
北京年內將實施機動車國五排放標準 控制PM2.5
“國Ⅴ”未面世，“京Ⅴ”先登場。從3月12日起，北京市環保局就《輕型汽車(點燃式)污染物排放限值及測量方法(京Ⅴ階段)》向社會徵求意見。相比“國Ⅳ”排放標準，“京Ⅴ”標準中氮氧化物的排放限值降低25%指標更為嚴格並首次規定了顆粒物(PM)的排放限值此舉意在減少機動車污染物排放的同時控制PM2.5，改善首都環境空氣品質，頗為引人注目。
多年來，北京一直領先執行汽車排放的國家標準，歷經“國Ⅰ”、“國Ⅱ”、“國Ⅲ”，目前執行“國Ⅳ”標準。當下“國Ⅴ”標準尚未出台，而北京市發改委主任張工表示，北京年內將在全國率先實施更嚴格的機動車國五排放標準。因為此，新標準的命名以“京”字打頭，是為“京Ⅴ階段”的地方標準。
PM2.5，指大氣中直徑小於或等於2.5微米的固體顆粒物或液滴，機動車尾氣排放出的氮氧化物經二次轉化後會生成PM2.5。環保專家認為，更嚴格的氮氧化物排放限值，對減少汽車尾氣排放對PM2.5的貢獻是有作用的。環境保護部部長周生賢3月7日在列席十一屆全國人大五次會議北京代表團全體會議時表示，北京PM2.5主要的構成是VOC(揮發性有機化合物)，說明北京PM2.5最大的“貢獻”在於汽車尾氣排放，這就是今後北京PM2.5防治的重點。
