江蘇省施橋船閘管理所，隸屬於京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處，現管理著三座大型現代化船閘，是蘇北運河自長江向北10個梯級過船樞紐的第一道船閘，被稱為蘇北運河的“南大門”。船閘位於古城揚州市南郊的施橋鎮，下游距長江僅6.5公里，上游距邵伯船閘23.5公里。一線船閘建成於1961年，尺度為230×20×5米，設計年通過能力2100萬噸。二線船閘於1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設計年通過能力3740萬噸。二線閘位於一線閘東側，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。
基本介紹
- 中文名：江蘇省施橋船閘管理所
- 地點：揚州
- 時間：1961年
- 年通過能力：2億噸
江蘇省施橋船閘管理所,地位,
江蘇省施橋船閘管理所
隸屬於京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處，現管理著三座大型現代化船閘，是蘇北運河自長江向北10個梯級過船樞紐的第一道船閘，被稱為蘇北運河的“南大門”。船閘位於古城揚州市南郊的施橋鎮，下游距長江僅6.5公里，上游距邵伯船閘23.5公里。一線船閘建成於1961年，尺度為230×20×5米，設計年通過能力2100萬噸。二線船閘於1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設計年通過能力3740萬噸。二線閘位於一線閘東側，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。三線船閘建成於2011年11月，尺度為260×23×5米，設計年通過能力5800萬噸。三線閘位於一線閘西側，為Ⅱ級通航建築物，設計最大船舶噸級為2000噸。三線閘建成通航後，年通過能力可提高至2億噸。
地位
船閘常年有10多個省市的船舶通過，是煤炭、建材水運的重要通道，在服務地方經濟和國民經濟發展中日益發揮著十分重要的作用。現有在冊正式職工94人，設監察室、辦公室、運調指揮中心、航管稽徵中心、計畫財務室、養護管理中心共6個部門。運行現場設3個工班、上、下游遠調站和監控組共6個班組，負責從船舶登記至放行過閘的全過程運行調度和相關服務工作。
多年來，在江蘇省交通運輸廳航道局、蘇北航務管理處的正確領導和地方黨委、政府的親切關懷下，船閘緊緊圍繞確保全全暢通和為過閘船員提供優質服務等中心工作，牢牢把握科學發展主題，積極投入構建社會主義和諧社會的實踐，不斷開創工作新局面。全體職工始終堅持廉潔自律，積極為船員提供優質高效的服務，便航便民措施到位，服務項目齊全，船員認可度較高，較好地塑造了交通基層單位的文明形象。近年來船閘維修養護、工程建設、基礎管理、規費徵收等各項工作逐年攀升新的台階，發揮了較好的社會和經濟效益。船閘已連續10多年保持了江蘇省和揚州市文明單位稱號，至2012年8月底船閘已實現連續安全生產7500餘天無任何事故，年通過量連續8年超億噸。
