歷史沿革
民國19年(1930年),江山站在蕭山舉行開工典禮。
民國22年(1933年),江山站竣工。
民國23年(1934年),江山站投入運營。
1996年,上海鐵路局管內南昌鐵路分局獨立組建南昌鐵路局,江山站作為上海局與南昌局客運分界站,開始擔當管內客運始發列車作業。
2005年3月,全路裁撤鐵路分局建制實行站段直管,江山站屬上海鐵路局金華車務段管轄。
2010年6月,江山站開工改造。
2013年3月,江山站站房、候車廳等進行整體拆除。
2014年11月,江山站增設存車場工程,在鐵路江山站長沙端兩線間增設兩條有效長為450米的動車存車線,建設電力、信號、動車公寓等配套設施。12月10日,江山站開通運營高鐵動車組。
2016年12月,江山站購票視窗可以使用支付寶支付。
2019年11月20日,江山站啟動電子客票進站推廣工作。
2020年6月20日起,江山站全面實施電子客票。
2023年9月,高鐵江山站改擴建工程動工。
建築規模
建築設計
截至2006年5月,江山站建築面積4550平方米,設有2處站台雨棚。截至2016年10月,江山站地下停車庫占地面積13700平方米,有403個停車位。候車大廳設有6台閘機。
整體布局
截至2014年12月,江山站由站房、候車大廳、售票大廳、站前廣場、地下通道、站台、停車場等組成,地下通道通往兩個高鐵站台的出口,貴賓休息室併入候車廳,增設安檢儀,大廳內設立一個綜控台。
站台線路
運營情況
自助購票
截至2014年12月,江山站售票廳內有4台自動售取票機。
便民設施
截至2014年12月,江山站在大廳內設立有綜控台,並配備一名工作人員值班。
截至2020年1月,江山站候車站設有失物招領處。
截至2014年12月,江山站站台出口安裝有4台自動扶梯,為行動不便的旅客提供便利。
客運流量
2015年春節期間,江山站客運傳送量為10萬人次,客流與2014年同期相比漲幅達50%;3月6日至8日,日均傳送旅客量達到4000人次以上。
2016年1月24日至2月3日,江山站到發旅客量超過了9萬人次 。
2020年五一期間,江山站日均客運傳送量在3500人次到4000人次左右,小長假期間客發量達到20000人次。
特色服務
2019年7月,江山站開展了“小候鳥”安全專題宣傳活動,由車站青年黨員、團員講解宣傳畫。
2018年9月,為了做好老兵退伍工作,江山站制訂了一系列服務措施。一是利用候車室的大屏顯示屏、站內廣播等媒介,為老兵送上祝福。二是在站內開設綠色通道,為老兵們提供優先進站乘車服務。三是保障退伍老兵的需求,對售票廳、候車室等關鍵場所增加人力,及時為老兵提供優質服務。四是根據老兵的需求,採取對應措施和增派工作人員,主動為退伍老兵辦理相關手續。
交通換乘
公交線路
截至2019年1月,開往江山站的公交有江山公交108路A線、江山公交108路B線。
長途汽車
2015年6月,江山市客運中心開通了江山站至福建省南平市浦城縣的直達班車,4輛中高一級19座客車,班車線路走向為江山火車站-G3(京台高速)江山入口上-仙陽出口下-經G205到浦城,全程125千米,在途時間為1小時40分鐘,日發8個班次,首班發車時間09:50,末班發車時間20:00。
建設規劃
2019年3月28日,
杭衢高速鐵路(建德至衢州段)全線開工,預計於2022年建成,該項目起於杭黃鐵路楊村橋線路所,至滬昆高鐵江山站,正線全長約131千米,速度目標值每小時350千米。
價值意義
江山站的開通運營,使江山市進入了高鐵時代,江山市人民的生活也變得更加方便快捷。(江山市人民政府 評)