永久性橋(permanent bridge)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:永久性橋
- 外文名:permanent bridge
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
永久性橋(permanent bridge)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
永久性橋(permanent bridge)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
哈爾濱松花江公路大橋(Harbin Songhua River Highway Bridge),位於中國黑龍江省哈爾濱市,是松花江流域上建設的第一座特大型永久性公路橋樑,貫通了哈爾濱及綏化、黑河、蘿北、滿洲里等國道幹線,成為哈爾濱市以及黑龍江省公路交通的重要樞紐...
長春自由大橋,於1987年8月30日竣工,寬66米,長266米,為鋼筋混凝土永久性橋樑。橋側有鐵欄桿,橋端兩翼有旋梯,橋面中心辟有花壇,兩排玉蘭華燈輝映天宇,四角處高大人物塑雕栩栩如生。長春自由大橋歷史:長春自清嘉慶五年(1800年...
瑪格麗特橋是布達佩斯的第二座永久性橋樑,僅次於塞切尼鏈橋。這座橋分為兩部分,呈165度夾角,中間伸出一條小橋,通往瑪格麗特島(由於缺乏資金,直到20年後才建造)。其兩端分別是:亞索伊馬里廣場:大環路的北端 Germanus Gyula 公園 ...
紅旗大橋是富順老城區通往外界的主要橋樑,架設於沱江之上,連線富世街道和東湖街道,結構為石墩、石拱空腹式永久性石橋。該橋設計載重為汽18一拖80噸級,是川南地區在本世紀六十年代建成的最大跨徑的第二座石砌大橋,也叫沱江大橋。是...
2米的欄桿。下部結構為重力式墩台。每孔內設有截水閘2個,以安木閘板攔水,可放木船航駛,後因上游修水庫,河水近似斷流,故截水閘未起作用。橋全長146米,荷載等級為汽-13,拖-60。它是京山縣第一座大型永久性橋樑。
是新中國成立後在邕江上修建的第一座永久性橋樑,也是邕江上的第一座跨江大橋。據說南寧市人民政府研究決定,將對影響邕江主航道通航的部分橋體進行拆除。而橋體保留部分則將進行綜合開發利用,並作為歷史文物加以保護。
南河橋,位於湖北省京山市新市鎮境內,橫跨在溾水河上,於1973年建成,是京(山)——天(門)公路上的一座永久性中型橋樑。因橋建在原南河橋(人行石板橋)處,故仍沿用其名。南河橋為空腹式懸鏈線雙曲拱橋,有3個主孔,每孔淨跨...
淮南淮河大橋鐵路橋全長3428.5米,其上層公路橋全長3195.7米,是一座永久性特大橋。為建設這座橋樑,淮南市專門成立了大橋工程指揮部。“一橋飛架南北,天塹變通途。”淮南淮河大橋的建成通車,終結了淮南市境內淮河無橋的歷史,極大地...
重建後為木板混凝土平面橋。1972年底木板損壞,混凝土垮塌。為保證溫郫公路暢通,溫江地區撥專款再建,並改建為永久性混凝土拱橋,長32米,寬5米,兩側增設預製水泥欄桿。二十世紀八十年代,為紀念古蜀魚鳧王,在橋西頭矗立“魚鳧王”塑像一...
安順橋位於昆明市東川區湯丹鎮中河村紙廠小組,始建於清朝光緒十九年(1893年),曾是清朝東川境內重要的銅運驛道。建設歷程 清朝光緒十九年,由雲南礦務督辦唐炯主持在紙廠村旁中廠河上重修該永久性鐵索橋。詳細信息 安順橋座落在湯丹鎮...
臨時性架設的浮橋,尤其是軍用浮橋,多數採用的是木柱,因為木料的籌措方便,施工快速,能足夠滿足其用途。永久性的浮橋則大多數採用的是鐵柱和石柱,因為材料的性質,它們牢固耐用,不容易損壞。浮橋地錨中,最有名的當屬黃河蒲津橋的...
一九七九年春,中共甘竹公社委員會和管理委員會,倡議修建永久性的大橋,受到省、地、縣黨政領導的重視和關懷。他們曾多次親臨現場指導,並派出工程技術人員,解決施工中的難題,還撥款六十七萬九千元。盱源首鎮人民踴躍捐款獻工,計投工...
2000年4月9日西藏易貢湖發生特大山體滑坡,特別是易貢湖水潰壩暴泄後,原有的一座永久性的鋼筋水泥澆築的大橋及附近的一些公路被沖毀,川藏南線交通完全中斷,墨脫、波密、林芝三縣90多個鄉成為與世隔絕的孤島。當時連遠在墨脫縣背崩...
2004年,蘭州市對蘭州黃河鐵橋進行新中國成立以來最徹底最大規模的維修加固。結束其近百年的通車歷史,變成永久性步行橋,成為蘭州旅遊的標誌性建築。2010年9月,蘭州黃河鐵橋維修加固工程方案獲國家文物局批准。2010年11月至2011年6月,...
馬比通用橋由馬比·詹森有限公司研製,於1975年投產。該橋具有架設快速的特點,且跨度大,可達100m。馬比通用橋主要是用作後方軍用交通線上架橋和架設永久性的民用橋。裝備概述 馬比通用橋由馬比·詹森有限公司研製,於1975年投產。該...
按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋;按使用年限分類 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋;按結構體系分類 以主要的受力構件為基本依據,可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類 1)...
2023年1月17日,溫州市域鐵路S3線及附屬配套工程瑞安段先行開工建設項目先後完成永久性鋼護筒及水上樁基施工任務並全面進入墩柱及上構施工,完成水中鋼套箱下放,較原定施工計畫提前了45天,工程總體形象進度取得突破。截至2023年7月3日...
1966年,四川省人民委員會撥款320萬元修建三渡水大橋,於1969年方建成通車,命名為“三忠橋”,1980年地名普查時,恢復橋名為“三渡水大橋”。新橋為永久性雙曲拱橋,全部用鋼筋混凝土修建,共17孔,每孔25米;兩側為鋼筋混凝土欄桿;橋...
修建木便橋的同時,在下游選定現橋位置,修建正橋。初擬修建永久性鋼桁梁橋,後因 料源困難,變更計畫,利用各路拆下的舊鋼軌和舊鋼板梁為主要材料,設計以鋼軌塔架為橋 墩,上承皇后式鋼桁梁為上部結構的半永久性橋。半永久性橋為...
到1906年 (光緒三十二年)10月,因鋪設從東浮橋至東站有軌電車路軌,由津海關道和奧、意租界領事署及比商天津電車電燈公司合資改建為永久性的鋼樑鐵橋。原來也是用電力啟動的開合橋,1970年第二次大修時,開啟設備才被拆除。大橋歷史 ...