淮南淮河大橋，俗稱平圩大橋，是淮河上第一座最長的鐵路、公路兩用橋。該橋的建成通車，是淮南市“淮河大跨越”的歷史見證和重要成果。淮南淮河大橋位於安徽淮南潘集區平圩鎮東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋。
基本介紹
歷史,結構,
歷史
淮南淮河大橋，南起田家庵區安成鎮，北接潘集區平圩鎮。該橋於1977年7月開工。1980年10月，鐵路橋工程完工，並試車行駛成功。1982年7月，公路橋建成通車。淮南淮河大橋鐵路橋全長3428.5米，其上層公路橋全長3195.7米，是一座永久性特大橋。為建設這座橋樑，淮南市專門成立了大橋工程指揮部。“一橋飛架南北，天塹變通途。”淮南淮河大橋的建成通車，終結了淮南市境內淮河無橋的歷史，極大地改善了市內淮河兩岸之間的交通狀況，縮短了淮南煤礦老區與新區的空間距離，對淮南經濟發展的影響與推動是難以估量的。
在淮南淮河大橋北端潘集區平圩鎮，曾設有平圩渡口，是農商兼用的古渡口，昔稱平擺渡。1976年11月，為潘集煤礦建設，淮南煤礦基本建設局在平圩渡口設立輪渡站，高峰時置有5艘拖輪和2艘6車躉船及一艘8車雙頭跳輪渡。1983年淮河大橋建成通車後，該輪渡站撤銷，光榮地完成了歷史使命。
結構
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位於半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鑽孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮岩石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
