基本介紹
歷史沿革,線路站點,路線資料,建設規劃,
歷史沿革
2008年2月5日，開始討論新平澤站設定問題。
2009年2月4日，開始發表京釜高速線上設定平澤站的可行性報告。
2011年2月9日，韓國交通研究院建議以三成站作為始發站。
2012年9月27日，確定以水西站作為始發站。
2012年10月3日，新平澤站工程費分擔協定確定（國家50%、京畿道25%、平澤市25%），預計2014年竣工。
2016年4月29日，韓國國土交通部宣布將新平澤站與其共站的京釜線車站名稱命名為“芝制站”。
2016年12月9日，通車。
線路站點
路線 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 累積距離 | 所在地 | |
本線 | （起點） | (기점) | - | - | 0.0 | 0.0 | ||
수서 | Suseo | ●首都圈電鐵3號線 ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 | 0.2 | 0.2 | ||||
與GTX共用路線 | GTX起點 | - | - | GTX直結 | - | - | ||
동탄 | Dongtan | ○ 東灘仁德院線 | 32.4 | 32.6 | ||||
本線 | 평택지제 | PyeongtaekJije | ●首都圈電鐵1號線 | 21.0 | 53.6 | |||
（終點） | (종점) | - | 京釜高速線59.2公里接續 | 7.5 | 61.1 | |||
路線資料
路線距離：61.08km
建設・保有單位：韓國國家鐵道公團
運營單位：SR公司（Supreme Railways Corporation；原稱“水西高速鐵道公司”，最大股東為韓國鐵道公社）
軌距：1.435mm（標準軌）
通行方式：左側通行
站數：3
保全裝置：ATC、TVM-430
建設規劃
往後西井里站至平澤芝制站間的新設連結線與平澤連結線至五松站會促進四線化工程，將在國土交通部第3次國家鐵道網構築基本計畫內反映。
