用途,種類,
用途
2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。
3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。
4、去除地面塗層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。
5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦係數很高的粗糙表面。
6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋樑錯台，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平
7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備
種類
1、按寬度區分：有200mm,250mm,300mm,350mm產品系列
2、按發動機或者電機功率分類：有5.5馬力，9馬力，13馬力，24馬力，25馬力，38馬力
3、按銑刨深度分類：3-5mm,8-10mm,10-20mm
基本上，小型銑刨機的主要技術指標有如下幾個：
1、發動機功率。功率越大，銑刨效果越好。
2、刀軸數量和刀片數量。數量越多銑刨深度和效率越高。
3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。
4、軸承直徑，如果使用於高標號混凝土，軸承直徑最好大於18MM，否則容易斷裂 彎曲。
5、皮帶，最好是採用同步帶，和汽車上相同技術，這樣動力不會損失。
小型銑刨機有很多種型號和配置，基本上按銑刨寬度來確定型號的。目前市面上小型銑刨機的寬度常見的有200mm，250mm,300mm,350mm這幾種。價格在1萬-13萬之間不等。動力配置有汽油機的，有電動機的，配置電機的要便宜些。同時，電機的轉速較低（2極電機最高2800轉），汽油機的轉速較高（最高3600轉），所以電動銑刨機的效果沒有汽油機的理想。
當然，因為操作者的素質原因，汽油銑刨機如果操作保養不好，故障率也是很多的，關鍵在於對操作工人的操作技術交底是否落實到位。而電動銑刨機的維護相簡單些。至於吸塵的問題，小型銑刨機都預留了吸塵機的接口，用戶另外配置工業吸塵器就可以了。
配備汽油機的小型銑刨機功率有5.5馬力，9馬力，13馬力，20馬力等這幾種，如果只是用來處理舊地坪，翻新油漆，樹脂的話，用銑刨寬度200mm,配備5.5馬力汽油機，4根刀軸，七十幾片刀片，機身重量120公斤左右的就行了，價格才1萬出頭。
但如果是高標號（C50以上）水泥橋面面或者箱梁的銑刨鑿毛，標高調平，至少要使用銑刨寬度250mm，汽油機功率9-13馬力或者電機功率7.5KW以上，6根刀軸，100片刀片，刀片為6星-8星硬質合金刀片，機身重量230公斤左右的配置，否則銑刨效果很差。
如果希望銑刨的更深更快，就要配備25馬力以上的動力，當然這種大功率的銑刨機就不是手推式的了，它的前進和後退是有液壓馬達驅動的，刀片為12-24星大刀片。銑刨瀝青路面深度最深可達20mm/次，銑刨C50水泥混凝土路面可達10mm/次。
二、高鐵橋面防水處理 高速鐵路設計使用年限一般為50年，而且高速鐵路大部分為現澆梁橋或者預製的鋼筋混凝土箱梁，如何保證箱梁內的鋼筋骨架和預應力鋼束不受滲透雨水的侵蝕就成為質量保證的重點，橋面防水處理技術在我國起步較晚，是近十幾年內才開始套用。
高速鐵路混凝土橋樑橋面防水層是提高橋樑結構耐久性的重要技術手段。既有橋樑由於橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋鏽蝕的事例很多，直接影響到結構的使用壽命。目前我國高鐵防水層處理技術條件是根據國內已通車客運專線對橋樑結構耐久性的要求、無砟軌道橋樑構造特點以及噴塗聚脲防水層的使用經驗得來，還在不斷完善中。
水泥混凝土防水層施工大致分為2個環節，一是基層的表面粗糙處理和清潔，而是防水材料的噴塗。水泥混凝土表面通過機械銑刨鑿毛，消除了蜂窩麻面，空鼓鬆動，浮漿，油污等缺陷，有效的解決了水泥混凝土表面與瀝青混合料、噴塗材料、或者2次加鋪的水泥混凝土之間的親和力問題，同時高鐵橋樑的防水層噴塗之前，對於基層的粗糙度要求很高，橋面基層平整度應符合設計要求，其粗糙度應符合SP3～SP4，如前所述，要達到這樣的技術要求，較好的設備選擇方案就是小型銑刨機和拋丸機，經過銑刨處理的表面：
1、表面粗糙均勻；不會破壞原路面結構和平整度；
2、完全去除浮漿和起砂；100%“創面”
3、露骨，但同時不會造成骨料的鬆動和微裂紋；
4、一次性施工，不需要清理；沒有環境污染（需要配置工業吸塵器）
5、提前暴露混凝土缺陷；
6、同時達到巨觀紋理和微觀紋理要求；適合各種防水塗裝、鋪裝工藝；
7、並增加防水材料在表面的附著力並提供一定的滲透效果
任何一種施工方案或是機械設備都有其優點和缺陷，如何選擇，就需要我們對各類設備有較為清晰的認識和了解，針對不同的施工環境和技術要求尋求最佳的匹配。
