氣動噪聲分析系統是一種用於機械工程領域的物理性能測試儀器，於2006年12月1日啟用。
氣動噪聲分析系統是一種用於機械工程領域的物理性能測試儀器，於2006年12月1日啟用。技術指標實現16通道並行實時數據採集和分析， 包括振動信號，噪聲信號，動態信號等的直接測量分析和記錄，主要用於試驗室和道路試驗的針對穩...
由氣流直接產生的振幅和頻率雜亂、統計上無規則的聲音。噴氣式發動機噴出的氣流產生的聲就是一種氣動噪聲。噴氣式飛機的大量出現引起嚴重的氣動噪聲污染，導致了對氣動噪聲的認真研究，氣動噪聲伴隨出現脈動聲壓。高速飛機表面湍流邊界層（見邊界層）所發出的噪聲和伴隨而來的脈動聲壓，不但使乘客感到不舒服，還使飛機蒙皮...
在國家超算中心P量級超級計算機上，實現大規模、高精度、快速高效的商用客機氣動噪聲數值計算和程式最佳化，計算核數達十餘萬核量級，並通過實驗數據驗證計算方法和確認計算結果。研製出適用於商用客機氣動噪聲計算的軟體系統，並套用於商用客機氣動噪聲實際問題的數值模擬，最終為商用客機研製提供有效地技術支撐。
並根據實驗結果，系統分析了圓柱繞流渦的脫落形態，以及Strouhal數和其阻力升力係數隨雷諾數的變化情況。實驗結果表明該方法可以很好增加LBM在高雷諾數模擬中數值穩定性。 由於近年來我國高速列車運行速度的不斷提高，氣動噪聲已經成為高速列車噪聲的主要來源，因此，該項目針對某型號高速列車外形進行了格線生成，並且套用基於...
《風力機葉片氣動噪聲特性與降噪方法研究》是2016年中國水利水電出版社出版的圖書，作者是胡昊。內容簡介 本書圍繞風電機組葉片的氣動噪聲問題展開，分別採用經驗模型（BPM）方法和計算流體力學結合聲類比（CFD/FW-H）方法，首先研究了典型風力機翼型的氣動噪聲特性，提出了基於渦發生器的降噪方法；針對某兆瓦級風電機組...
《高速列車流線型關鍵設計參數對氣動噪聲影響規律研究》是依託中國科學院力學研究所，由孫振旭擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目擬針對高速列車低噪聲頭型設計這一關鍵問題，以CAA分析和最佳化分析作為基本手段，探索高速列車流線型關鍵設計參數與氣動噪聲的影響規律。具體而言，本項目首先探討以氣動噪聲作為...
書中將風機氣動噪聲設計涵蓋的數學基礎、湍流理論和噪聲理論相結合，並融合相關案例，分6章分別介紹了數學基礎、風機基礎、湍流和漩渦、氣動噪聲、混合 CAA方法套用、直接CAA方法套用。本書注重內容的系統性與實用性，書中翔實的風機設計仿真過程及風機氣動噪聲結果分析案例為讀者提供了學習、掌握相關知識的思路與方法，...
列車高速化過程中，帶來的噪聲顯著增大。噪聲過大會損害乘員的聽力，甚至引起神經系統、心血管系統等方面的疾病。本項目通過建立高速列車表面脈動壓力的數值計算模型，研究預測高速列車表面脈動壓力分布的高效數值計算方法，揭示高速列車表面脈動壓力的分布規律；綜合套用邊界元法及統計能量法，建立高速列車車內氣動噪聲的數值...
. 因此，本項目研究不僅能夠掌握空腔複雜流動和氣動噪聲產生機理，為空腔氣動噪聲控制方法建模提供理論基礎，而且具有重要的理論與套用價值。採用理論分析和風洞實驗相結合的研究手段，開展不同來流參數和空腔幾何參數下空腔流場結構和氣動噪聲特性研究，掌握不同參數下空腔流動和噪聲間的影響規律；著重分析來流邊界層和...
氣動聲學是氣動力學和聲學交叉產生的一門新興的航空科學技術領域分支學科，航空發動機氣動噪聲則是氣動聲學的主要研究對象。《航空發動機氣動聲學》從氣動力學和氣動聲學的基本理論出發，研究當代先進航空燃氣渦輪發動機氣動噪聲產生的物理機制，系統分析航空發動機氣動噪聲的基本特徵;通過對國內外有關航空發動機氣動聲學研究工作...
本項研究將建立一套在汽車開發早期階段預測氣動噪聲的數值仿真解決方案，提高汽車氣動噪聲數值仿真精度，有助於進一步闡明氣動噪聲產生原因與傳遞機理。研究成果為改進現有的汽車NVH仿真模型和指導降噪設計提供依據，並為提升汽車開發水平和產品質量提供重要支持。結題摘要 本項目採用計算流體力學方法和風洞試驗技術，系統的...
. 研究涉及到氣動噪聲難點和熱點基礎科學問題，是空氣動力學和聲學學科的交叉研究，同時對汽車工業界的風噪仿真分析具有重要的指導作用。因此研究結果具有重要的理論意義及現實的套用價值。結題摘要 本項目針對汽車風噪研究及開發領域的關鍵科學問題及技術難點，套用理論分析、風洞試驗及數值計算緊密結合的方法，系統研究...
(b) 建立了漩渦風機二維、三維氣動噪聲預測數值模型以及氣動噪聲變化趨勢等效模型，分析了氣動噪聲源特性，(c) 分析了漩渦風機結構輻射噪聲特性，(d) 建立了驅動電機的電磁徑向力波的理論模型和電磁噪聲輻射模型，分析了電磁噪聲特性；(2) 燃料電池汽車空輔系統噪聲的影響因素分析與結構最佳化設計，主要包括：(a) 分析...
聲學中結構聲是一個存在已久的問題。已經從各種不同的領域發展出各種不同形式的噪聲控制技術，例如被動、主動或兩種控制技術的結合(融合)。在這些技術中，傳統的被動噪聲控制技術已經廣泛套用於工業和商業產品。被動控制技術通常使用吸收材料或者吸振器實現噪聲的控制。實踐證明其在中高頻非常有效；然而在低頻，被動噪聲...
第7章增壓器結構輻射噪聲特性分析與實驗163 71增壓器振動與噪聲實驗分析165 711實驗原理165 712實驗內容165 713實驗儀器系統166 714實驗方法167 715結果分析171 72增壓器噪聲聲強分析178 721實驗原理178 722實驗方法179 723結果分析180 73高壓比增壓器振動與...
本項目研究擬針對旋渦破裂產生機理，採用理論分析和直接數值模擬的方法，系統研究漩渦破裂的產生機理及其漩渦破裂產生的氣動噪聲。 經過四年的研究，我們針對漩渦破裂數值模擬的需求和我們對漩渦破裂問題的認識，開拓了研究內容，對部分內容進行了一定調整，增加了旋渦結構的分析和數值方法方面的內容。 在數值計算方法方面，...
結合運算元分裂和雙重互易方法，發展完全邊界積分形式的流動控制方程；在同一套壁面格線坐標系統下，開展流固耦合分析；針對薄殼體形狀的蝸殼和葉輪等非緊湊多聲源結構，在薄殼體邊界元方法基礎上，提出統一的開口/封閉薄殼體振動和氣動噪聲輻射和散射的邊界積分方程，並引入阻抗邊界條件，分析吸聲材料對風機噪聲的影響。相關...
朱劍月，博士，同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院副教授，副研究員。個人經歷 教育經歷：工作經歷：校內外學術及行政兼職：多種國內外學術期刊審稿人 主講課程 地面交通工具氣動噪聲預測 軌道車輛噪聲控制技術 輪軌系統動力學 空氣動力學 危害與風險管理 研究方向 空氣動力學、氣動噪聲、軌道交通振動與噪聲控制 學術成果 ...
8 汽車前後橋的制動器性能最佳化設計及有限元應力分析 2007.07-2008.06 企業課題，11.8萬元 9 汽車主動安全智慧型避撞系統研製開發 2007.11-2008.12 企業課題，120萬元 10 機械產品協同設計套用系統開發 2010.1－2011.12 長沙市科技計畫，5萬 11 汽車高速氣動噪聲研究 2008.1－2009.12 重點實驗室自主研究課題，5...
