氣動噪聲分析系統是一種用於機械工程領域的物理性能測試儀器,於2006年12月1日啟用。
基本介紹
- 中文名:氣動噪聲分析系統
- 產地:比利時
- 學科領域:機械工程
- 啟用日期:2006年12月1日
- 所屬類別:物理性能測試儀器 > 聲學振動儀器 > 振動儀
氣動噪聲分析系統是一種用於機械工程領域的物理性能測試儀器,於2006年12月1日啟用。
氣動噪聲分析系統是一種用於機械工程領域的物理性能測試儀器,於2006年12月1日啟用。技術指標實現16通道並行實時數據採集和分析, 包括振動信號,噪聲信號,動態信號等的直接測量分析和記錄,主要用於試驗室和道路試驗的針對穩...
由氣流直接產生的振幅和頻率雜亂、統計上無規則的聲音。噴氣式發動機噴出的氣流產生的聲就是一種氣動噪聲。噴氣式飛機的大量出現引起嚴重的氣動噪聲污染,導致了對氣動噪聲的認真研究,氣動噪聲伴隨出現脈動聲壓。高速飛機表面湍流邊界層(見...
計算核數達十餘萬核量級,並通過實驗數據驗證計算方法和確認計算結果。研製出適用於商用客機氣動噪聲計算的軟體系統,並套用於商用客機氣動噪聲實際問題的數值模擬,最終為商用客機研製提供有效地技術支撐。
《風力機葉片氣動噪聲特性與降噪方法研究》是2016年中國水利水電出版社出版的圖書,作者是胡昊。內容簡介 本書圍繞風電機組葉片的氣動噪聲問題展開,分別採用經驗模型(BPM)方法和計算流體力學結合聲類比(CFD/FW-H)方法,首先研究了典型...
並根據實驗結果,系統分析了圓柱繞流渦的脫落形態,以及Strouhal數和其阻力升力係數隨雷諾數的變化情況。實驗結果表明該方法可以很好增加LBM在高雷諾數模擬中數值穩定性。 由於近年來我國高速列車運行速度的不斷提高,氣動噪聲已經成為高速列車...
《高速列車流線型關鍵設計參數對氣動噪聲影響規律研究》是依託中國科學院力學研究所,由孫振旭擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目擬針對高速列車低噪聲頭型設計這一關鍵問題,以CAA分析和最佳化分析作為基本手段,探索高速列車...
書中將風機氣動噪聲設計涵蓋的數學基礎、湍流理論和噪聲理論相結合,並融合相關案例,分6章分別介紹了數學基礎、風機基礎、湍流和漩渦、氣動噪聲、混合 CAA方法套用、直接CAA方法套用。本書注重內容的系統性與實用性,書中翔實的風機設計仿真...
本項目採用計算流體力學方法和風洞試驗技術,系統的研究了汽車外流場表面壓力和氣動噪聲特性,也對轎車內流進行了預研。分別針對平板固定簡化與實際汽車後視鏡模型、楔形體與後視鏡、縮小比例轎車模型、輕型客車以及轎車實車的關鍵區域進行了...
. 因此,本項目研究不僅能夠掌握空腔複雜流動和氣動噪聲產生機理,為空腔氣動噪聲控制方法建模提供理論基礎,而且具有重要的理論與套用價值。採用理論分析和風洞實驗相結合的研究手段,開展不同來流參數和空腔幾何參數下空腔流場結構和氣動噪...
《高速列車脈動壓力及車內氣動噪聲的預測與控制》是依託中南大學,由肖友剛擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 列車高速化過程中,帶來的噪聲顯著增大。噪聲過大會損害乘員的聽力,甚至引起神經系統、心血管系統等方面的疾病。本項目通過...
《航空發動機氣動聲學》從氣動力學和氣動聲學的基本理論出發,研究當代先進航空燃氣渦輪發動機氣動噪聲產生的物理機制,系統分析航空發動機氣動噪聲的基本特徵;通過對國內外有關航空發動機氣動聲學研究工作的總結和分析,給出了航空發動機主要噪聲...
本項目針對汽車風噪研究及開發領域的關鍵科學問題及技術難點,套用理論分析、風洞試驗及數值計算緊密結合的方法,系統研究了汽車高速風噪聲產生及傳遞的特性及機理。探索出針對複雜幾何型面的基於可壓流體的壓力脈動計算方法,並基於波數理論,...
聲學中結構聲是一個存在已久的問題。已經從各種不同的領域發展出各種不同形式的噪聲控制技術,例如被動、主動或兩種控制技術的結合(融合)。在這些技術中,傳統的被動噪聲控制技術已經廣泛套用於工業和商業產品。被動控制技術通常使用吸收材料...
第7章增壓器結構輻射噪聲特性分析與實驗163 71增壓器振動與噪聲實驗分析165 711實驗原理165 712實驗內容165 713實驗儀器系統166 714實驗方法167 715結果分析171 72增壓器噪聲聲強分析178 721...
本項目研究擬針對旋渦破裂產生機理,採用理論分析和直接數值模擬的方法,系統研究漩渦破裂的產生機理及其漩渦破裂產生的氣動噪聲。 經過四年的研究,我們針對漩渦破裂數值模擬的需求和我們對漩渦破裂問題的認識,開拓了研究內容,對部分內容進行...
結合運算元分裂和雙重互易方法,發展完全邊界積分形式的流動控制方程;在同一套壁面格線坐標系統下,開展流固耦合分析;針對薄殼體形狀的蝸殼和葉輪等非緊湊多聲源結構,在薄殼體邊界元方法基礎上,提出統一的開口/封閉薄殼體振動和氣動噪聲輻射...
對地噪聲 一對電話線的兩條導線在一端接地時在另一端的縱向噪聲電壓。
本論文以氣動增壓器為研究對象,從理論分析、數學模型的建立與仿真、方案的評審、原理樣機研製等諸方面系統的工作機理進行了全面而系統的研究。 首先,根據系統要求的性能指標,對系統原理、控制迴路、基本結構參數、進行了初步的設計與計算。
朱劍月,博士,同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院副教授,副研究員。個人經歷 教育經歷:工作經歷:校內外學術及行政兼職:多種國內外學術期刊審稿人 主講課程 地面交通工具氣動噪聲預測 軌道車輛噪聲控制技術 輪軌系統動力學 空氣動力學 危...
13. 汽車氣動噪聲數值計算分析 汽車工程,2009 14. 大噸位礦用自卸車操縱穩定性仿真分析 科技導報,2009 15. 某跑車操縱穩定性仿真及最佳化. 科技導報,2008 16. 異構CAD系統間協同設計技術研究. 機械與電子,2007 17. 有限元分析在鼓式...