《民航空管收費行為規則》,是為貫徹黨中央、國務院決策部署,落實民航局黨組工作安排,進一步加強空管收費管理,完善空管收費定價形成機制,規範空管收費行為,民航局根據《中華人民共和國價格法》《中華人民共和國民用航空法》以及國家有關法律、法規和政策的規定,制定了的檔案。
2024年,民航局印發了《民航空管收費行為規則》,於2024年4月1日起施行。
基本介紹
- 中文名:民航空管收費行為規則
- 發文字號:(民航規〔2024〕18號
- 印發單位:民航局
- 印發時間:2024年
《民航空管收費行為規則》,是為貫徹黨中央、國務院決策部署,落實民航局黨組工作安排,進一步加強空管收費管理,完善空管收費定價形成機制,規範空管收費行為,民航局根據《中華人民共和國價格法》《中華人民共和國民用航空法》以及國家有關法律、法規和政策的規定,制定了的檔案。
2024年,民航局印發了《民航空管收費行為規則》,於2024年4月1日起施行。
《民航空管收費行為規則》,是為貫徹黨中央、國務院決策部署,落實民航局黨組工作安排,進一步加強空管收費管理,完善空管收費定價形成機制,規範空管收費行為,民航局根據《中華人民共和國價格法》《中華人民共和國民用航空法》以及國家...
民航發展基金屬於政府性基金,收入上繳中央國庫,納入政府性基金預算,專款專用,使用範圍包括民航基礎設施建設;對貨運航空、支線航空、中小型民用運輸機場的補貼;民航節能減排;通用航空發展;民航科教、信息研發和套用;安全能力和適航審定能力建設;征管經費、代征手續費的支出等七方面。相關規則 通知簡介 關於印發《民航...
第五十六條 省教育、人社等部門應當結合實際情況和民用航空發展需要,制定推動民用航空發展的人才培養政策措施,重點加強飛行、空管、機務、管理、物流等民用航空發展急需的專業技術技能人才的培養。鼓勵高等院校、科研院所與民用航空生產、經營、服務單位合作辦學,擴大民用航空專業人才的培養規模,最佳化培養模式,提高教學水平...
第一條 為了促進通用航空事業的發展,規範通用航空飛行活動,保證飛行安全,根據《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規則》,制定本條例。第二條 在中華人民共和國境內從事通用航空飛行活動,必須遵守本條例。在中華人民共和國境內從事升放無人駕駛自由氣球和系留氣球活動,適用本條例的有關規定。第...
為此,國際民用航空組織應根據需要就以下項目隨時制定並修改國際標準及建議措施和程式:一、通信系統和助航設備,包括地面標誌;二、機場和降落地區的特徵;三、空中規則和空中交通管制辦法;四、飛行和機務人員證件的頒發;五、航空器的適航性;六、航空器的登記和識別;七、氣象資料的收集和交換;八、航行記錄簿;九...
6.研究擬定轄區內民用航空發展規劃;審核報批轄區內新建民用機場的場址預選報告;負責轄區內民用機場專業工程建設項目的質量監督管理;對轄區內航油企業的安全運行及市場準入規則執行情況進行監督檢查;管理轄區內民用航空行業標準計量工作;負責轄區內行業統計和信息化工作。7.指導和監督轄區內民用航空空防安全工作和民用...
中國民用航空總局令 第 163 號 《民用航空行政檢查工作規則》(CCAR—13)已經2006年2月8日中國民用航空總局局務會議通過,現予公布,自2006年3月20日起施行。局 長 楊元元 二○○六年二月二十日 第一章 總則 第一條 為規範民航行政機關的行政檢查行為,保證民航行政機關依法行政,維護公民、法人或其他...
關於進一步提升民航服務質量的指導意見民航各地區管理局,各運輸(通用)航空公司、服務保障公司,各機場公司,直屬各單位,各協會、基金會:根據黨的十九大關於“中國特色社會主義進入新時代、我國經濟已由高速發展階段轉向高質量發展階段”的論斷,民航局黨組做出新時代民航強國建設的戰略謀劃。民航強國建設的本質是推動高...
第一百條公共航空運輸企業在運行中發現機場、空管等單位不符合安保標準或要求,或者安保設施達不到標準時,應當及時通報機場管理機構、空管部門並報告其所在地民航地區管理局。第十五節 其他規定 第一百零一條公共航空運輸企業承擔的安全檢查工作,按照《中國民用航空安全檢查規則》執行。第一百零二條航空器駕駛艙和客艙...
修訂《中華人民共和國飛行基本規則》,出台《民用機場管理條例》,法規建設取得新進展。有效應對國際金融危機巨大衝擊,穩妥推進民航價格改革,行業財經政策為航空安全、支線航空和通用航空等提供了重要資金保障,巨觀調控能力增強。空管系統實施政事分開。兩岸實現全面直航。國際交流與合作日益增多,與我國簽署航空運輸協定的...
鞏固發展航空體育空管建設成果,融合軍民航監管資源,結合網路和移動設備定位技術創新航空體育空管手段,創新“主動監管”方式,探索將空管監視技術納入器材製造及市場準入標準。加強安全信息警示,及時更新航空飛行營地及賽事活動舉辦地區的天氣情況等信息,建立協調有序的航空體育空管運行機制,完善航空體育綜合監管體系及各項...
第二十六條 省無線電管理機構應當會同地區民航管理機構、機場管理機構和民航空管機構,按照國家無線電管理有關規定和標準,劃定和調整機場電磁環境保護區域,並向社會公布。第二十七條 在機場電磁環境保護區域內設定、使用非民用航空無線電台(站)的,省無線電管理機構應當在徵求地區民航管理機構、機場管理機構的意見後,按照...
對可能影響導航設施、機場雷達、助航燈光正常使用的樹木、竹子等高桿植物以及建築物、構築物,民航空管機構或者機場管理機構應當告知產權人或者管理人及時採取修剪、削高、依法砍伐等必要的安全處理措施,排除障礙;拒不排除的,書面報告機場所在地縣級以上人民政府。機場所在地縣級以上人民政府應當在接到報告後五個工作日內...
BAK理論書;理論書籍(空管,ATC);領航圖;耳機;民航安全局(CASA)檔案;航空日誌;航空設備;一級體檢;航空安全身份證(ASIC);英語測試;環道單飛預備考試(Pre Circuit Solo Exam);區域單飛預備考試(Pre Area Solo Exam);PPL理論考試;SPL執照費;PPL執照費。GFPT水平 賽斯納(Cessna)152:25 小時雙飛;...
加快空管基礎設施建設,最佳化空域資源配置,推進軍民航空管融合發展,提高空管服務保障水平。(三)強化高效率的普通幹線網。以普速鐵路、普通國道、港口、航道、油氣管道等為主體,構建運行效率高、服務能力強的綜合交通普通幹線網路。完善普速鐵路網。加快中西部幹線鐵路建設,完善東部幹線鐵路網路,加...
為推進市場化、法治化改革,最佳化我市營商環境,增強市場主體活力,市政府組織對涉及機構改革和市場化、法治化改革、野生動物保護領域、公共資源交易領域制度規則的市政府規章,以及與《最佳化營商環境條例》不一致,與現行開放政策不符,妨礙統一市場和公平競爭政策措施的市政府規章進行了清理。經過清理,市政府決定: ...
最佳化完善道路貨運通行規則,針對港區、物流園區等區域道路,進一步最佳化貨運組織,統籌研究客貨分流。改善外高橋、寶山等地區道路集疏運交通條件。 5.最佳化寄遞服務體系 紮實推進快遞“兩進一出”工程(“快遞進村”“快遞進廠”“快遞出海”),打造線上線下有機銜接、生產消費有力融通、城市鄉村...
(國家發展改革委、外交部、科技部、工業和信息化部、財政部、國土資源部、環境保護部、住房城鄉建設部、交通運輸部、農業部、商務部、海關總署、國家海洋局、中國民航局、國家空管委辦公室等按職責分工負責) (二十一)紮實推進新型城鎮化。深化戶籍制度改革,今年實現進城落戶1300萬人以上,加快居住證制度全...
3、推動低空空域協同管理改革,完善低空服務 爭取國家空管委、中國民航局、公安部的政策支持,研究制定低空飛行管理辦法,建立基於公眾利益和運行風險的分類監管機制,重點管控載客類運行,放寬其他類運行監管標準。4、探索快遞物流業共同配送模式套用 以政府或政策性主體主導,統一建設物流園區,競爭性快遞企業入股成立共同...
加快空管基礎設施建設,最佳化空域資源配置,推進軍民航空管融合發展,提高空管服務保障水平。 (三)強化高效率的普通幹線網。 以普速鐵路、普通國道、港口、航道、油氣管道等為主體,構建運行效率高、服務能力強的綜合交通普通幹線網路。 完善普速鐵路網。加快中西部幹線鐵路建設,完善東部幹線鐵路網路,加快推進東北地區鐵路提速...