《民航機載感測器及檢測技術》是科學出版社出版的圖書，作者是宮淑麗,周潔敏。
《民航機載感測器及檢測技術》是科學出版社出版的圖書，作者是宮淑麗,周潔敏。 內容簡介本書針對民用飛機的儀表、導航與飛行控制，介紹相關的機載感測器及檢測技術。首先介紹感測器與檢測的基本理論、感測器的特性，然後從測量方法、工...
特別需要在本結題報告中說明的是，本項目技術成果，連同我單位以前研究開發的結冰感測器相關技術成果，除可套用於航空領域的機載飛機結冰探測外，還經過一定的移植和改進，目前初步套用和試驗套用於以下領域，較好地解決了這些領域以前無法解決的結冰狀態信息獲取的技術難題。 （1）民航機場地面結冰監測 （2）風力發電機...
作為航空測試與控制專業技術研究所，我們一直致力於航空測控領域的研究開發工作，主要從事航空測試控制與動態仿真技術、航空機載電子設備研製、飛機（發動機）振動測量技術、動態信號處理和模態分析技術、線上狀態監測及設備故障診斷技術、航空特種感測器技術、數據採集和信號處理技術、飛機大容量數據存儲記錄及綜合數據處理技術、...
《民用機場無人駕駛旅客登機橋技術要求》是為指導機場無人駕駛旅客登機橋的設計、製造、使用和驗收，依據 《民用機場專用設備管理規定》（CCAR-137CA），參照國家有關技術標準９結合民用機場的運行特點制定的技術要求。由中國民用航空局機場司於2023年12月22日發布。全文 民用機場無人駕駛旅客登機橋技術要求 前 言 為...
2.2.1飛參系統主要感測器工作原理 2.2.2大氣機 2.2.3機載數據匯流排技術 2.3飛參系統採集器工作原理 2.3.1模數轉換原理 2.3.2採集器工作原理 2.4飛參記錄器工作原理 2.4.1磁帶記錄器 2.4.2固態飛參記錄器 2.5飛參地面卸載校驗設備工作原理 2.5.1飛參地面卸載校驗設備的組成 2.5.2飛參地面卸載校驗...
光纖具有很好的柔性和韌性，所以感測器可以根據現場檢測需要做成不同的形狀。測量的頻頻寬、動態回響範圍大。可移植性強，可以製成不同的物理量的感測器，包括聲場、磁場、壓力、溫度、加速度、位移、液位、流量、電流、輻射等。可嵌入性強，便於與計算機和光纖系統相連，易於實現系統的遙測和控制。套用 光纖感測技術在...
在60年代，美國國家航空航天局為了滿足太空梭進入大氣層時的大氣數據測量需求，提出了融于飛行器表面流線的大氣數據感測器技術。這種技術依靠嵌入在飛行器前端或機翼的壓力感測器陣列來測量飛行器表面的壓力分布，並由壓力分布間接獲得飛行參數的數據感測系統，這就是嵌入式大氣數據感測系統(Flush Air Data Sensing FADS)...
主要課程 ：信號與系統、高頻電路、電子測量技術、微機原理及接口技術、單片機技術、視頻技術、通信原理、EDA技術、感測器技術套用、智慧型儀器、現代通信技術、模擬電子、數字電子、電路分析、C語言、DSP原理、PLC技術等。電氣自動化技術 電氣自動化技術(該專業為省級高職高專教學改革試點專業、省級重點專業)培養目標 ：本...
學院通過“3+3”聯合培養方式，為多數想繼續深造的學子提供了更多的機會。緊緊圍繞國家重大戰略部署和機遇，建成了對 接“產業鏈、創新鏈”的專業體系。先後與西安航空職業技術學院、陝西職業技術學院、西安職業技術學院、陝西財經職業技術 學院等眾多學校開啟了多維度協作和創新人才培養的新篇章!專業設定 管理模式 準...
感測器專業 公司在感測器方面積累了豐富的工程研製與生產經驗，先後獲得國家科技進步獎10項，省部級科技進步一等獎25項，專利技術18項，研製配套的感測器主要有壓力感測器、溫度感測器、振動感測器、接近感測器等。年提供各類型航空感測器15000餘只。在這些感測器中，高精度振動筒壓力感測器、耐高溫度壓電式振動感測器和接近...
對有人駕駛飛機，特別是民航客機自動著陸的地面機載設備就更加繁雜，也需要更多的資金投入。更主要的是這種複雜系統並不適合無人機的自動著陸。所以，方案一是在有人駕駛飛機自動著陸技術的基礎上提出的一種改型方案。自動著陸系統是一個以儀表著陸系統為基礎的無人機自動起降定位感測器平台。無人機自動起降定位感測器...
主要課程：通用航空概論、計算機網路技術、電子電工技術、機械基礎、 無人機構造與原理、遙控技術、感測器與檢測技術、無人機組裝與調試、 無人機模擬飛行、自動飛行控制系統、無人機維護與維修等。就業崗位：航空拍攝駕駛員、電力巡檢工程師、植保駕駛員、安防巡檢 工程師、無人機表演技術工程師、無人機裝調技術員等...
《低空空域多維度機動防撞模型及算法的研究》是依託電子科技大學,由林雲松擔任醒目負責人的面上項目。項目摘要 目前民航飛機使用的基於二次雷達監視技術（SSR）的機載防撞系統（TCASⅡ）只能進行垂直機動來防撞，不適合於低空空域通用飛機的飛行防撞，需要研製一種具有多維度機動防撞功能的新一代機載防撞系統。本項目在...
2001年3月又獲得日本民航局適航證，同年6月獲得法國民航總局適航證。EC145於2001年5月開始交付用戶使用，主要用途有搜尋救援、緊急勤務、準軍用/警務、專機/載客運輸、貨運、近海作業、航攝/新聞採訪以及訓練等。EC145的設計中廣泛採用先進技術，其高性能旋翼槳葉、氣動最佳化的機身、具有現代化人機接口特點的駕駛艙、...
採用AESA技術改進雷達的目標探測和跟蹤性能。瑞典空軍一直使用的是戰術儀表著陸系統（TILS），這種系統不但已經過時，而且使用費用昂貴，不適用於分散的戰時機場。為此需要研製一種系統，完全依靠機載感測器和機載設備，能夠引導飛機至任何機場並保證在全時間、全天候條件下安全著陸。新系統採用了兩種為“鷹獅”飛機研究的...
是現代軍用飛機重要的航空電子設備，作為軍用標準導航系統，其主要功能是建立航線、歸航、空中戰術機動和作為位置坐標感測器。簡介 伏塔克（甚高頻全向信標和戰術空間導航系統）和伏爾測距器(甚高頻全向信標側距設備)是美國國家航空航天系統的基本導航設備。這種現有的真空管設備維護費用很高，為了確保這項服務延續到1995年...
3.汽車電子裝置製造與研發:發動機和底盤電子控制系統及關鍵零部件,車載電子技術(汽車信息系統和導航系統),汽車電子匯流排網路技術(限於合資),電子控制系統的輸入(感測器和採樣系統)輸出(執行器)部件,電動助力轉向系統電子控制器...
