《基於模式識別的飛行器（飛機）結冰探測技術研究》是依託華中科技大學，由葉林擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於模式識別的飛行器（飛機）結冰探測技術研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：葉林
- 依託單位：華中科技大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
飛行器（飛機）結冰對飛行安全危害極大,飛行器（飛機）結冰探測技術是飛行器（飛機）結冰安全防護系統的前提和關鍵技術。.目前單一參量型結冰感測器已不能滿足飛行器（飛機）結冰探測新的更高要求，需要研究基於模式識別的飛行器（飛機）結冰探測新方法和關鍵技術。項目研究多個光纖式結冰感測器和溫度感測器所集成的模式識別型飛機結冰探測器新技術，研究對探測器輸出測量空間進行特徵選擇和提取的基本方法，研究人工神經網路、結冰探測失誤（漏報失誤）風險最小化意義的分類器等模式識別智慧型化信息處理系統技術，以實現飛行器（飛機）結冰不同嚴重狀態的精確探測和分類。項目還將探索研究模式識別技術實現飛行器（飛機）結冰預警。.項目研究技術可使飛行器（飛機）結冰探測更及時、準確、全面和可靠，項目為解決相關領域迫切需求，提高我國飛行器（飛機）結冰安全防護技術水平，提供核心關鍵技術基礎。項目意義十分明顯和重大。
結題摘要
結冰對飛行器（飛機）飛行安全危害極大，飛機結冰探測技術是飛行器（以下均統一稱飛機）結冰安全防護系統的前提和關鍵技術。本項目組在多年的飛機結冰探測及感測器技術研究開發工程中，深刻認識和理解到，長期以來較廣泛套用的單一參量型（即結冰厚度）結冰感測器已不能滿足飛機結冰探測新的更高要求，飛機結冰嚴重狀態，是一個受多變數（溫度、液態水含量、粒徑大小、來流速度、結冰部位幾何形狀等）影響的極其複雜的物理過程，對飛機結冰嚴重程度的探測，其科學本質問題是一個對飛機結冰模式識別及分析的問題。故項目提出和研究了基於模式識別的飛機結冰探測新方法和關鍵技術。項目研究了多個光纖式結冰感測器和溫度感測器所集成的模式識別型飛機結冰探測器新技術，研究了對探測器輸出測量空間進行特徵選擇和提取的基本方法，研究了基於人工神經網路、支持向量機的分類器等模式識別智慧型化信息處理系統技術，實現了飛機結冰不同嚴重狀態的較精確探測、分類以及結冰預警方法。項目技術成果可為飛機結冰探測更及時、準確、全面和可靠提供一種可選的關鍵技術及方法，可提高我國飛機結冰安全防護水平。特別需要在本結題報告中說明的是，本項目技術成果，連同我單位以前研究開發的結冰感測器相關技術成果，除可套用於航空領域的機載飛機結冰探測外，還經過一定的移植和改進，目前初步套用和試驗套用於以下領域，較好地解決了這些領域以前無法解決的結冰狀態信息獲取的技術難題。 （1）民航機場地面結冰監測 （2）風力發電機葉片結冰檢測 （ 3）公路凍雨結冰試驗 （ 4）軍用探空儀結冰條件探測等。項目技術成果的初步試用，證明了本項目立項的正確性和較重要的工程實際套用意義，也說明了國家自然科學基金項目在前沿探索、基礎套用技術的前期研究中具有極其重大的基礎支撐作用。項目取得的其它相關成果為： （ 1）發表科技論文9篇，其中有被華中科技大學認可的較高水平的A類期刊論文，其也是我國長期以來在飛機結冰感測器及探測領域所發表的最高級別的科研論文。 （ 2）申請專利4項 （ 3）培養碩士研究生4名。
