基本介紹
- 中文名：段智迪
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生地：武漢
- 出生日期：1974年
- 職業：警察
- 主要成就：2010年榮獲個人三等功，2011年1月當選為武漢第五屆十大形象民警
個人簡介,榮譽崗牌,假牌剋星,關於老段,
個人簡介
榮譽崗牌
2010年6月13日上午9時，武漢市交管局政委王斌為利濟路崗頒授以警長段智迪命名的榮譽崗牌。
段智迪崗利濟路示範崗是一個有著光榮傳統的先進集體，被共青團中央授予“全國青年文明號”和“全國最佳交通崗組”等榮譽稱號，並湧現出宋健等一大批先進模範人物。該崗在交管部門示範崗創建活動中，立足本職，牢固樹立“嚴格、理性、平和、文明、規範”的執法理念，把日常管理和規範執勤執法有機結合起來，不斷提高民警的整體素質和管理水平，努力實現執法效果和社會效果的有機統一
假牌剋星
段智迪在查套牌車管理有兩個“說一不二”，一個是“假牌套牌車不過崗”，一個是“處罰違章絕不隨意裁量”，提出這一口號的，正是崗長段智迪。
昨日，記者走近段智迪，聽他介紹辨牌訣竅，聽他講述執勤辛酸。
拒絕“假牌假證”忽悠交警
“交警管理車輛和司機，車牌、證照是重要抓手，如果別人用假牌假證忽悠交警，很多交通隱患根本得不到排除。”段智迪告訴記者，幹了16年交警，他幾乎花了11年來潛心研究識別“假牌假證”。通過找老民警請教，到圖書館學習，甚至幾赴北京，向公安部專家請教制牌原理。漸漸的，段智迪摸清了套牌、假牌的“套路”，辨別套牌車，假牌車開始遊刃有餘。
0.3毫米差異逃不過他的眼睛
採訪時，正好碰到段智迪查處了一輛套牌的士。上午8點50分左右，段智迪在中山大道利濟路崗執勤時，看到一輛紅色計程車從利濟北路左轉出來，開往武勝路方向，就一眼，他就看出了問題。
“鄂A-Y2617，紅色的士，車牌是假的，攔下來。”段智迪很快呼台，通知前方同時將車攔下來，將司機帶到一中隊調查。很快，司機承認，牌照確實是假的，該車是一輛報廢車，他是花錢買了個假牌跑營運。
憑什麼認出這是套牌車？段智迪指著牌照裝訂孔說：真牌裝訂孔和底邊白線僅有0.3毫米縫隙，這副假牌明顯縫隙大於0.3毫米，自然露餡了。
車輛行駛過程中能看出這個？看著記者詫異的神情，段智迪嘿嘿一笑，搬出一整箱子假車牌，給記者講起識別要點。“假車牌跟真車牌的工藝其實差得遠，假牌的材質和手感就不一樣。”段智迪拿起一副假車牌說，“有的是字型差別，有的是間距不對……”
開罰單“一是一，二是二”
除了對假牌假證不客氣外，段智迪還特別注意規範執法，在他的帶領下，段智迪崗的交警們都堅持“處罰交通違法，司機怎么錯就怎么罰”，多年來一直堅持，也從沒有被司機投訴成功過。
段智迪說，他在執法過程中，經常會遇到司機違章後接受處理時的“三部曲”。一開始，司機會試探他，“能不能不罰”；被拒絕後，司機會求他，“能不能罰輕點，不扣分”；被再次拒絕後，有的司機會翻臉，甚至指著段智迪的鼻子大罵“你不就是個小警察，拽什麼拽？！”
面對這種情況，段智迪只有一個字“忍”。他認為，司機違法該怎么處罰就應該怎么處罰，規範執法，沒有商量的餘地，至於司機的辱罵，“由著他吧，絕對不會說和執法無關的話”。
關於老段
對於段智迪，很早就想寫下他。當然不僅是他，還有原遊藝警區的其他交警。今天為他創造這個詞條，所引用的大多是媒體上的報導，從這些報導里有那么一點熟悉的感覺，其實又不盡然。“熟悉”不僅是來源於媒體網路，也更有自己的親身經歷。
2002年10月至2004年5月，我在礄口大隊五中隊遊藝路警區（後來和一中隊合併）擔任交通協管員，段智迪是遊藝路警區的警長。遊藝路是武漢交通管理局的所在地，而對面多福路漢正街是小商品的批發中心。兩個路段，四個路口，小商小販的推車，拖車以及機車，客運車輛，在加上行人時不時的闖下紅燈，其交通秩序只能用一個“亂”字來形容。在這裡執勤的無論是交警還是協管員，其工作量不是一般的大。每天的早晚高峰，路口是車水馬龍，交通擁堵的現象時常發生，此時段智迪都會到崗執勤，與警區其他人員一道舒緩交通，保證路面的暢通。
2003年4月15日，中山大道武勝路至五馬路段因道路刷黑，部分路面被封閉。由於路面狹窄，需要通行的車輛眾多，此時又恰逢早高峰，趕著上班上學的人也不少，路被堵的水泄不通。時任礄口大隊副大隊長的王平，還有五中隊指導員許一橋，副中隊長劉軍以及在隊里備勤的部分交警趕來支援，協同疏導。段智迪站在馬路中間，口中含著一個哨子，戴著白手套不停的打著手勢指揮路面交通，那天從上午七點忙到九點半，一個個累的是汗流浹背。如果說四月的溫度還不算太高的話，到了六七月份就真的是一場考驗。烈日當頭，地面溫度是四十多度，汗直往下滴，如同洗桑拿一樣。在加上機動車排放的那些尾氣，兩小時站下來，那種滋味真的是唯有自知呢。
工作中的老段，給我的印象一直都是比較嚴肅的，執勤的時候話不太多。他是個很注重儀表的人，個子不太高，給人的感覺卻是精神抖擻。他執勤的時候有個習慣性的動作：右手放在皮帶旁的公文小包上。其實做交警是很能鍛鍊忍耐性的，被司機罵是再正常不過的事情。對於一個交警來說，罵不還口是最基本的素質。在這方面，遊藝路警區的交警是被練出來呢。除了段智迪，還有王方，吳東兵，代能勝等。其工作原則就是，司機有情緒可以宣洩，有難聽的話也可以罵出來，宣洩完了罵完了，依然要按規定辦事。原則，是改變不了的。
其實不僅僅對於段智迪，對於遊藝警區那時的八個交警，我至今都記憶猶新，在這裡也請允許我將他們的名字記錄下來：段智迪（警長), 王方（副警長） 林曉希，吳東兵，代能勝，楊斌，何震，李偉；
如今每次坐公車經過遊藝路的時候，總是會往那裡多看兩眼，內心中對它有種親近感，卻又不禁感嘆：十年歲月，一晃而過。曾共事的交警也早已調往他處，曾經的段警長已成為了副中隊長，只有吳東兵依然堅守在遊藝路上。
往事悠悠，年華似流水。唯期望文中所記述的你們，一切都好。
