武漢軌道交通19 號線工程自武漢火車站至高新二路，線路長 20.6 公里，設車站 6 座，投資 171.9 億元，項目建設工期為 4 年。
2019年2月19日，武漢軌道交通19號線開工建設。
捷運19號線工程起於武漢火車站，途經武東路、花城大道、花山大道、光谷五路，串聯楊春湖副中心、青山區武東、花山生態城、光谷中心城，止於高新二路站，線路全長約21.2公里，設車站6座，全為地下站。該線路是武漢軌道交通線網中的市域快線，近期延伸至天河機場，設計最高運行速度初期為每小時120公里，預留提升每小時140公里條件。
19號線將光谷與武漢火車站、天河機場快速互聯，是一條貫穿光谷中心的縱向軸線。其建設將加快武漢東部新城組群的快速複合交通走廊的建立，構建東湖國家自主創新示範區的縱向發展軸，對最佳化交通出行、完善民生環境、促進省市“一芯驅動”的區域和產業戰略布局具有重要意義。
基本介紹
- 中文名：武漢軌道交通19號線
- 線路全長：21.2公里
- 採用技術：市域快線制式
- 設計時速：120公里/小時（預留140公里/小時）
- 開工時間：2019年2月19日
工程簡介,沿線站點,花山新城站,花山河站,線路走向,
工程簡介
武漢捷運19號線是武漢軌道交通第四期建設規劃項目，起於武漢火車站，沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯楊春湖副中心、青山區武東、花山生態城、光谷中心城，止於高新二路站。
線路全長21.2公里，設車站6座，全為地下站，其中換乘站3座。車輛採用市域A型車6輛編組，設計時速120公里，預留遠期提升至140公里的條件。
根據武漢軌道交通第四期建設規劃，該項目建設工期4年，總投資約172億元。
沿線站點
武漢軌道交通19號線工程自武漢火車站至高新二路，設車站6座，分別是武漢火車站、武東站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。
花山新城站
花山新城站位於花城大道與雙谷路交叉口東側，沿花城大道敷設，為地下兩層島式站台車站。車站外包總長239.3m，標準段外包總寬20.1米，站台寬度11m，車站總建築面積16559㎡。其中設出入口4個，風亭2座，Ⅰ號和Ⅱ號出入口位於花城大道南側，Ⅲ號和Ⅳ號出入口位於花城大道北側。
花山河站
花山河站位於花山河北側、希琥路上。車站為地下兩層島式站台車站，車站外包總長515.126m，設出入口4個，風亭2座；在春和路南側設I號出入口，北側設II號出入口，在希琥路東側設III號和IV出入口。
線路走向
武漢軌道交通19號線一期（武漢市上報的四輪規劃19號線9站，實際批覆6站，為武漢火車站-高新二路站）起於國鐵武漢站，出站後線路下穿市政匝道橋、歡樂大道，經東湖東北角，轉向東先後下穿京廣鐵路、市政三環線，過老武東站後轉入武東路向東走行，於武東中路路口設武東站；出站後線路沿武東路敷設，過嚴西湖及濕地公園後轉入花城大道向東走行，於雙谷路路口設花山新城站；出站後線路由花城大道轉向南，沿花山大道東側走行，於春和路交叉口北側設花山車輛段站，該站為車輛段接軌站；出站後線路先後下穿花山河、武黃城際、武九線，由花山大道東側轉至西側走行，下穿九峰山國家森林公園，進入光谷中心城，沿光谷五路向南走行，分別於神墩一路路口設光谷五路站與11號線換乘，於高新二路路口設高新二路站與13號線換乘。
