武漢港口型國家物流樞紐，2020年10月，入選國家發展改革委、交通運輸部聯合發布的2020年國家物流樞紐建設名單。
基本介紹
- 中文名：武漢港口型國家物流樞紐
- 所屬地區：武漢
- 類型：港口型
武漢港口型國家物流樞紐，2020年10月，入選國家發展改革委、交通運輸部聯合發布的2020年國家物流樞紐建設名單。
武漢港口型國家物流樞紐 武漢港口型國家物流樞紐，2020年10月，入選國家發展改革委、交通運輸部聯合發布的2020年國家物流樞紐建設名單。
港口型國家物流樞紐承載城市 天津、唐山、秦皇島、滄州、大連、營口、上海、南京、蘇州、南通、連雲港、寧波―舟山、蕪湖、安慶、福州、廈門、九江、青島、日照、煙臺、武漢、宜昌、岳陽、廣州、深圳、湛江、欽州―北海―防城港、洋浦、重慶...
推進港口型國家物流樞紐建設。加快擴大千箱級江海直達、500標箱級直航船隊規模。堅持直達與轉運“雙輪驅動”，鞏固提升江海聯運服務水平，拓展武漢至東亞、東南亞近洋直達航線，提升武漢港貨櫃吞吐量達到300萬標箱，將武漢港打造成為我國中部...
漢口北綜合客運樞紐、東西湖綜合物流園、陽邏港鐵水聯運示範基地等項目建成，武漢交通樞紐地位進一步鞏固。（三）運輸保障能力達到新高度。運輸量規模持續增長，全市對外年客運量最高達到2.54億人次，鐵路、航空出行占比上升；貨物運輸量6....
四港：圍繞陽邏國際港、吳家山鐵路基地、天河機場和鄂州花湖機場，打造具有國際競爭力的四大物流樞紐港。以四港聯動新格局以及港產城一體化發展，強化門戶樞紐的效率和競爭力，為武漢建設國家商貿物流中心提供支撐。 四軸：以武漢為核心，...
華中地區最大的航空港武漢天河機場，是華中地區可辦理落地簽證的出入境口岸，為全國四大樞紐機場。巨大的區位交通優勢推動了武漢現代物流業的快速發展。以建設國家級物流樞紐城市為目標，合理規劃布局以現代物流園區、物流中心、配送中心為節點...
成都空港型國家物流樞紐立足打造全球供應鏈服務節點、區域有影響力的國際物流集散樞紐，強化與成都陸港型以及重慶港口型、陸港型、空港型國家物流樞紐協作，加大要素保障資源整合力度，著力構建雙核引領、多點支撐、優勢互補、產業聯動的協同發展...
宜昌港口型國家物流樞紐，是2019年9月建立的國家物流樞紐。建立時間 2019年9月，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《關於做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單，宜昌港口型國家物流...
拓展國際化大通道，建成內陸門戶型綜合交通樞紐；加密遠程國際航線，推動開通更多國際客貨運航線；提升武漢天河機場國際樞紐功能；鞏固“江海直達”、日韓等近洋航運品牌；建設以武漢陽邏國際港為核心的港口樞紐集群；提升中歐（武漢）班列平台...
武漢地處江漢平原東部、長江中游,長江及其最大支流漢江在城中交匯,形成武漢三鎮(武昌、漢口、漢陽)隔江鼎立的格局,市內江河縱橫、湖港交織,水域面積占全市總面積四分之一。作為中國經濟地理中心,武漢有“九省通衢”之稱,是中國內陸最...
港口型國家物流樞紐。依託果園港物流園區，完善水運口岸相關功能，補齊多式聯運、國際物流等基礎設施短板，培育水運、鐵水聯運等幹線大運量業務，擴大商品進口規模，主動融入國際物流樞紐網路。推進洛磧港及後方園區規劃建設，做好土地和空間預留...
2020年交通運輸、倉儲和郵政業法人單位數量2.04萬個，較2015年增長139.6%，物流企業競爭力顯著增強。物流設施布局不斷完善。南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型國家物流樞紐建設穩步推進，7個城市納入國家物流樞紐承載城市規劃。防城港東...
2019年4月2日，《國家物流樞紐 網路建設方案(2019-2020年)》首批確立了昆明、西安、鄭州、武漢、烏魯木齊等41個陸港型國家物流樞紐承載城市。2020年8月，《陸港經濟》研究專著由西安出版社出版發行（作者：席平、劉金鑫、吳建烈、張宇聖...
開發區規劃面積35平方公里，分為港口物流區、工業園區和綜合生活配套區，其發展定位為：華中地區重要物流中心，現代港口 工業新城。園區簡介 武漢陽邏經濟開發區是湖北省、武漢市重點對外開發區是新世紀武漢經濟發展的重要支撐點，位於長江中...