截至2013年底有腳踏車10萬輛，規模全球最大，系統排名世界第3，當時由鑫飛達公司運營；但於2014年4月傳出系統面臨荒廢，雖然運營方聲稱其虧損，但在準備提前結束契約退出武漢的同時，長期拒絕接受審計。2015年初，由武漢環投公共腳踏車服務有限公司負責接管，按照高規格，高規劃和高要求的標準，武漢公共腳踏車系統由國內公共腳踏車系統龍頭企業-杭州金通公共腳踏車科技股份有限公司承建，按照“重點項目，重點打造，重點保障”的理念，全新的高科技含量的武漢公共腳踏車系統在2015年4月下旬重啟，截至2015年底，共建設完成並運營了806個公共腳踏車站點，投入公共腳踏車2萬輛，並充分利用網際網路+的模式，率先在全國範圍內大規模的開通了手機APP租車功能，其日均租還量超8萬次，其碳減排量相當於每天為武漢種植11000多棵樹。2016年開始二期建設，擬三年內建設公共腳踏車站點3160座，配置運營車輛8萬輛，實現全市中心城區基本全覆蓋，基本實現公共腳踏車與其他公共運輸系統無縫對接，基本解決市民交通末端最後一公里出行問題。
2017年11月17日，武漢環投公共腳踏車服務有限公司發布了一則《關於武漢公共腳踏車停止營運的公告》，自2017年11月25日零時起，武漢公共腳踏車停止營運。
