杭武鐵路，即武漢至杭州高速鐵路通道，由武黃高鐵（武漢至黃岡）、黃黃高鐵（黃岡至黃梅）、合九客運專線（黃梅至安慶）、寧安客專安池段、池黃高鐵、杭臨績高鐵組成。
武杭高鐵途經湖北、安徽、浙江三省，起點武漢市，終點杭州市，設計時速350公里，於2017年10月開工建設。
基本介紹
簡介,沿途車站,武漢站,黃岡東站,浠水南站,蘄春南站,武穴北站,黃梅南站,宿松東站,太湖南站,安慶站,池州站,九華山站,黃山西站,黟縣東站,黃山北站,歙縣北站,績溪北站,臨安站,杭州西站,意義,
簡介
武杭高鐵又名武杭客專，是一條武漢到的杭州高速鐵路通道，是溝通華西、華中和華東、長三角城市群的重要通道。武杭高鐵在武漢可與西武鐵路（西安至武漢）等相連，向西擴展至西安、重慶、成都等中西部地區中心城市，在杭州可與滬杭等鐵路相連，向東擴展至上海、寧波等地,武杭高鐵是溝通東西黃金大動脈，對溝通華中地區、華中地區、海西地區具有極強的戰略意義，將成為西北、西南、華中到長三角、海西地區的國家主幹高鐵線網中重要成員。
沿途車站
武漢站
武漢站地處湖北省武漢市洪山區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環線，是京廣高鐵的重要車站，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是武漢鐵路局管轄的特等站，與武昌站、漢口站、等共同構成武漢鐵路樞紐，隸屬武漢鐵路局武昌站管轄，現為特等站。
黃岡東站
黃岡東站是武岡城際鐵路的一個車站，位於路口鎮。是未來規劃的武杭高鐵，京九高鐵的一座樞紐車站。
浠水南站
浠水南站是武杭高鐵和京九高鐵共同經過一座高鐵站，該站位於湖北省浠水縣，是該縣第二座火車站，第一座高鐵站。修改規劃設計站台具體方位在：浠水縣清泉鎮學庵村1組2組，距浠散公路1500米，與京九線上的浠水站相得益彰兩站直線距離2.5公里。
蘄春南站
蘄春南站，是京九高鐵，武杭高鐵的一座高鐵站，目前選址在赤東鎮白河與鄧園之間。
武穴北站
武穴北站，是黃黃高鐵在武穴境內的高鐵站，是京九高鐵，武杭高鐵，一個縣級市站，武穴高鐵計畫 規劃 建設 武穴北站，該高鐵項目初計畫建設在大金鎮。高鐵站最終確定在花橋鎮郭德元村與毛仁山村和大金鎮花園村三村交界處，高架橋沿途黃黃高速往黃梅縣向。
黃梅南站
黃梅南站，是京九高鐵湖北省的一個站點，武漢—安慶—杭州客運專線在黃梅南站與京九客專合九段接軌。
宿松東站
宿松高鐵東站，位於在建的合安九高鐵幹線。線路連線昌九高鐵，建成後可乘坐高鐵直達深圳和武漢。
太湖南站
太湖南站(Taihu South Railway Station)，位於安徽省太湖縣，隸屬上海鐵路局管轄。是合安九高鐵線路上的一個車站，暫定三等站。
安慶站
池州站
九華山站
目前站名和設站地址尚未確定。大致設站地址位於九華山西南部。
黃山西站
目前站名和設站地址尚未確定。大致設站地址位於黃山區興村，距黃山風景區西門約17公里，距太平湖景區約23公里。
黟縣東站
新建黟縣東站位於黃山市黟縣葉村，離西遞宏村景區5公里內。
黃山北站
2015年6月28日，黃山北站開始投入運營，是合福高鐵、杭臨績高鐵、杭臨黃高鐵(規劃)、池黃高鐵（規劃）、昌景黃高鐵（在建）、黃衢高鐵(規劃)的交匯樞紐站點，還是京台高速、杭瑞高速、黃祁高速、屯婺高速等高速公路的交會處，[2]距黃山風景區（47公里）、距徽州古村落西遞（44公里）、宏村（54公里）、呈坎（17公里）、西溪南村（7公里）、徽州古城（20公里）、齊雲山（32公里）、黃山屯溪國際機場（15公里）、黃山站（15公里），是黃山市南部城鎮群的重要節點以及皖南地區最大的綜合交通樞紐。黃山北站目前是皖南地區最大的綜合交通樞紐，根據2017年6月7日安徽省人民政府辦公廳印發的《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017—2021年）》[3]，未來五年內將有武杭高鐵、昌景黃高鐵、池黃高鐵、金黃鐵路（金華-黃山高鐵）等以黃山北站為起點站（終點站）陸續開建，建成後黃山北站將成為“米”字型高鐵綜合交通樞紐。
歙縣北站
歙縣北站位於歙縣
績溪北站
位於宣城市績溪縣內。
臨安站
為新建站，具體站名及地址待定.
杭州西站
杭州西站擬選址在320國道（東西大道）以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊，按照全國鐵路樞紐站標準建設，規模與杭州東站樞紐相當，建築面積約30萬平方米，總投資約60億元。計畫於2022年杭州亞運會開幕前通車運營。
