武寧—吉安高速公路

武寧—吉安高速公路（Wuning–Ji’an Expressway），簡稱“武吉高速”，是中國江西省境內連線九江市武寧縣和吉安市吉州區的高速公路，為中國國家高速公路網大慶—廣州高速公路（國家高速G45）的組成部分之一。

2006年4月28日，武寧—吉安高速公路開工建設；2008年8月24日，武寧—吉安高速公路全線通車運營。

武寧—吉安高速公路北起於贛鄂隧道（贛鄂界），南止於吉安樞紐，線路全長285.809千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：武寧—吉安高速公路
• 外文名：Wuning–Ji’an Expressway
• 起點：贛鄂隧道(贛鄂界)
• 終點：吉安樞紐
• 全長：285.809千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G45
• 所屬區域：中國江西省
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，9條北南縱向線包含“大慶—廣州線路”，武寧—吉安高速公路為其組成部分之一。

2006年4月28日，武寧—吉安高速公路開工建設；12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省原交通廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，第三縱表述為大慶至廣州線江西省段，武寧—吉安高速公路為其組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，大慶—廣州線路的全稱為大慶—廣州高速公路（簡稱“大廣高速”，編號“國家高速G45”）。

2008年1月20日，武寧—吉安高速公路天寶樞紐以南段通車運營；8月24日，武寧—吉安高速公路天寶樞紐以北段通車運營。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，大慶—廣州高速公路編號不變。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，大慶—廣州高速公路規劃不變，武寧—吉安高速公路為其組成部分之一；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第3縱表述為大慶至廣州國家高速公路江西段，武寧—吉安高速公路為其組成部分之一。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，大慶—廣州高速公路編號不變。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第2縱表述為濟南至廣州國家高速公路江西段，武寧—吉安高速公路為其組成部分之一。

2020年1月1日，武寧—吉安高速公路撤銷贛鄂界上菁收費站點。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，大慶—廣州高速公路規劃不變，武寧—吉安高速公路為其組成部分之一。

原贛鄂界上菁收費站（已撤銷）

線路設計

線路走向

• 途經區域

武寧—吉安高速公路北起於九江市武寧縣贛鄂隧道（贛鄂界），連線黃石—通山高速公路（國家高速G45），途經修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、渝水區、吉安縣、安福縣，南止於吉安市吉州區吉安樞紐，連線樟樹—吉安高速公路（贛高速S69）。

• 途經場所

截至2023年6月，武寧—吉安高速公路沿線途經的主要場所為：

武寧—吉安高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
修水收費站	九江市	修水縣
何市收費站
帶溪收費站	宜春市	銅鼓縣
天寶收費站		宜豐縣
宜豐收費站
上高收費站		上高縣
洞村收費站	新余市	分宜縣
仙女湖收費站		渝水區
新余南收費站
油田收費站	吉安市	吉安縣
安福收費站		安福縣
參考資料：

線路互通

截至2023年6月，武寧—吉安高速公路沿線互通為：

武寧—吉安高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
贛鄂隧道（贛鄂界）	九江市	武寧縣	黃石—通山高速公路（國家高速G45）
武寧西樞紐			永修—武寧高速公路（贛高速S30）
修水樞紐		修水縣	修水—平江高速公路（贛高速S32）
修水互通			寧德—福貢公路（353國道）
何市互通			339鄉道
銅鼓東樞紐	宜春市	銅鼓縣	杭州—長沙高速公路（國家高速G6021）（共線開始）
銅鼓互通 （帶溪收費站）			221省道
天寶樞紐		宜豐縣	杭州—長沙高速公路（國家高速G6021）（共線結束） 221省道
宜豐互通			南昌—興義公路（354國道）
宜丰南樞紐			南昌—鳳凰高速公路（國家高速G6023）
上高互通		上高縣	上海—瑞麗公路（320國道）
洞村互通	新余市	分宜縣	308縣道
新余樞紐			上海—昆明高速公路（國家高速G60）
仙女湖互通		渝水區	樟樹—分宜公路（533國道）
九龍山互通			519省道
油田互通	吉安市	吉安縣	222省道
安福互通		安福縣	瑞安—友誼關公路（322國道）
吉安樞紐		吉州區	樟樹—吉安高速公路（贛高速S69）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	285.809千米
路基寬度	26米
車道設定	雙向四車道
設計速度	100千米/小時
橋隧數量	橋樑222座、隧道24座
洪水頻率	特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2023年6月，武寧—吉安高速公路沿線服務區如下：

武寧—吉安高速公路沿線服務區一覽（由北向南）
名稱	功能	里程
修水服務區	加油、充電、購物、餐飲、飲水、廁所、汽修	2618千米
何市服務區		2663千米
宜豐服務區		2697千米+100米
上高服務區		2751千米+600米
仙女湖服務區		2796千米+812米
銀灣橋服務區		2857千米+500米
註：本表所列里程均為大慶—廣州高速公路（國家高速G45）里程。
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，武寧—吉安高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2023年6月，武寧—吉安高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，武寧—吉安高速公路的收費標準為：

武寧—吉安高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.45元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.80元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.947元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.15元/車·千米
	3軸貨車	1.456元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.50元/車·千米
	4軸貨車	1.911元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.071元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.432元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括武寧—吉安高速公路。

特色服務

• 手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括武寧—吉安高速公路。

建設成果

技術難題

武寧—吉安高速公路跨越中低山、丘陵、平原三個地貌區，總體上，北部為幕阜山、九嶺山余脈的中低山區，其間分布眾多小塊盆地和河谷階地，南部九龍山丘陵與吉泰盆地，地勢總趨勢為北高南低。

重點工程

工程名稱	工程簡介
贛鄂隧道	①該隧道位於江西省九江市武寧縣與湖北省鹹寧市通山縣交界處，為大慶—廣州高速公路武寧至吉安段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長6896米，右線全長6948米。 ③該隧道穿越幕阜山脈，地形複雜，施工難度大。
筆架山隧道	①該隧道位於九江市武寧縣，為大慶—廣州高速公路武寧至吉安段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1717米，右線全長2082米。 ③該隧道地理位置山高谷深，洞口距谷底高差達50至60米，地質條件異常複雜，交通、通訊及電力設施極為落後。
程家灣隧道	①該隧道位於九江市修水縣，為大慶—廣州高速公路武寧至吉安段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長516米，最大埋深122.09米。 ③該隧道處於低丘陵地帶，埋深較淺，圍岩軟弱破碎，節理髮育，穿越構造裂隙帶一條，地質複雜。
上奉隧道	①該隧道位於九江市修水縣與宜春市銅鼓縣交界處，為大慶—廣州高速公路武寧至吉安段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2457米，右線全長2502米。 ③該隧道處於亞粘土和強風化地質段，圍岩級別低，很破碎，洞身橫穿多餘斷裂帶，地層變化快，穩定性極差。
九嶺山隧道	①該隧道位於宜春市宜豐縣與銅鼓縣交界處，為大慶—廣州高速公路武寧至吉安段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長5475米，右線全長5433米。 ③該隧道位於九嶺山的主峰地段，地形起伏很大，山勢陡峭險峻。局部發育自然邊坡較穩定，局部發育陡坎，溝谷皆為“V”型深切割；地表水系較發育，水流湍急；地貌單元屬於侵、剝蝕型中高山區。
那沙嶺隧道	①該隧道位於宜春市宜豐縣，為大慶—廣州高速公路武寧至吉安段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長462米。 ③該隧道處於九嶺隆起變質岩丘陵區，地形起伏大，植被發育，地貌有山間沖積小盆地、山脊以及山間沖溝等。
石竹坪隧道	①該隧道位於宜春市宜豐縣，為大慶—廣州高速公路武寧至吉安段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長495米。 ③該隧道進出口為丘陵山坡，地表覆蓋層為殘坡積土，下伏千枚狀板岩強弱風化層，節理裂隙發育，岩體破碎，基岩裂隙水較豐富。
南石壁隧道	①該隧道位於宜春市宜豐縣，為大慶—廣州高速公路武寧至吉安段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長924米，右線全長964米，最大埋深約110米。 ③該隧道隧址區屬構造剝削、構造侵蝕、溶蝕地貌。

贛鄂隧道

榮譽表彰

價值意義

武寧—吉安高速公路全線建成通車運營，結束了江西省贛西北無高速公路的歷史，對於開創江西省高速公路建設新局面，加快實現“對接長珠閩，融入全球化”的大開放主戰略，推進江西省工業化、城市化、農業產業化，都具有十分重要的意義。（《南昌日報》 評）

武寧—吉安高速公路是江西省西部開發的第一條高速公路，它的建成將結束贛西北無高速公路的歷史；對完善江西省高速公路網，開發江西省西部地區，改善投資環境，發展區域經濟，充分利用旅遊資源，加快江西省旅遊業發展，加強贛鄂兩省政治、經濟、文化交流，實現江西在中部地區的崛起將產生深遠影響。（江西省發展和改革委員會 評）