東漢銅奔馬

銅奔馬，又名“馬踏飛燕”、“馬超龍雀”等，為東漢青銅器，國寶級文物，1969年10月出土於甘肅省武威市雷台漢墓，現藏於甘肅省博物館，為甘肅省博物館鎮館之寶。

銅奔馬通高34.5厘米，長45厘米，寬13.1厘米，重7.3千克，造型矯健精美，作昂首嘶鳴，疾足賓士狀，顯示了一種勇往直前的豪情壯志，是中華民族偉大氣質的象徵。

奔馬三足騰空、一足超掠飛鳥的瞬間，飛鳥回首驚顧，更增強奔馬急速向前的動勢，全身的著力點集注於超越飛鳥的一足之上，準確地掌握了力學的平衡原理，具有卓越的工藝技術水平。

1983年被國家旅遊局確定為中國旅遊標誌；1996年被國家文物局專家組鑑定為國寶級文物；2002年被國家文物局列入首批禁止出國展覽的珍貴文物。

基本介紹

• 中文名：銅奔馬
• 館藏地點：甘肅省博物館
• 出土時間：1969年10月
• 所屬年代：東漢
• 類別：青銅器
• 別名：馬踏飛燕
• 出土地點：甘肅省武威市雷台漢墓
• 級別：國寶級文物

文物歷史

1969年9月10日，甘肅武威新鮮人民公社新鮮大隊第13生產隊的村民挖防空洞，無意間發現一座有大量青銅俑的古墓。很快，墓葬中的各種殉葬品被送到了大隊部。此事被新鮮公社書記了解後，他阻止了文物的變賣和毀壞，並向上級政府反映。

1969年12月，甘肅省有關部門決定，將雷台出土的文物全部上調甘肅省博物館保存。

1971年9月19日，著名歷史學家郭沫若先生偕夫人於立群陪同高棉王國民族團結政府賓努首相帶領的政府代表團訪問我國西北地區時，專門參觀了甘肅省博物館，仔細查看了雷台漢墓出土的這批青銅俑，當他看到銅奔馬後，發出了“天馬行空，獨來獨往，就是拿到世界上去，都是一流的藝術珍品”的感慨。郭沫若到回北京後立即向時任國家文物局局長王冶秋詳細介紹了這批青銅俑，尤其是銅奔馬的情況，並當場商定馬上將這批文物調京，充實北京故宮正在舉辦的全國出土文物展。銅奔馬在京展覽後，立刻震動了史學界和考古界，在國內外都引起了強烈的反響。一些專家紛紛在有影響的報刊上發表評賞文章，說銅奔馬是“無價之寶”。

文物特徵

銅奔馬身高34.5厘米，身長45厘米，寬13厘米，重7.15千克。馬昂首嘶鳴，軀幹壯實而四肢修長，腿蹄輕捷，三足騰空、飛馳向前，一足踏飛燕。一匹軀體龐大的馬踏在一隻正疾馳的龍雀背上，小龍雀吃驚地回過頭來觀望，表現了駿馬凌空飛騰、奔跑疾速的雄姿。

銅奔馬

製作技術

其鑄造工藝為分范合鑄，即分別鑄造馬身、馬腿以及蹄下飛鳥等部分，再合鑄完成整體造型，馬腿內夾有鐵芯以增強支撐力和強度，鑄造工藝在當時非常先進。

文物鑑賞

關於此文物的名稱，眾多專家從不同角度為之命名，最後將其定名為銅奔馬，這也是被認可的名稱，除此以外還有馬踏龍雀、飛燕騮、紫燕騮、天馬、馬神天駟、馬踏飛燕等說法。一件藝術品的命名有這么多的說法，在藝術史中絕無僅有，可見其在藝術史上的巨大影響力。

這些不同說法的分歧點在於馬足所踏之鳥的種類。銅奔馬，定名平實，不會有任何失誤，避開了對於鳥形底座本身屬性的認定。

銅奔馬在動態飛揚下站立的實際問題。東漢銅奔馬是一件在三維空間中展開的有體積和重量的物件，而且動感強烈，呈三足騰空之勢，在其足下加上鳥形底座以固定，顯然經過精心設計，既合力學原理，又使奔馬的輕盈和物體的穩定得到完美解決，體現了其高超之處。具體而言，鳥形底座平，與地面接觸面積大，鳥的頭、雙翅、尾呈現伸展狀，正如三角支架，增大了穩定性。所有這些使馬的重心通過足踏于飛燕背上而能保持平穩，構思之精巧無出其右。

銅奔馬用鳥形愉蘭底座，在藝術上也是一種創造。製作者在固定奔馬的同時，將底座的實用功能與藝術創造結合起來，這一大膽而又巧妙的做法，增添了嬸和轎作品的藝術效果。塑造一匹馬的逼真形象這並不太難，而要將一件靜止的物件表現出動感，特別是要表現匹日行千里的良馬風馳電掣的神速，這就不那么容易了。製作者匠心獨運，運用現實主義凶束殃葛盼格再與浪漫主義相結合的藝術手法，把奔馬和飛鳥絕妙地結合在一起，大膽地讓馬的右後蹄踏在一隻凌空飛翔的鳥身上。襯托出馬的迅疾，使一匹靜止的銅馬活靈活現地呈現於世人面前。

銅奔馬是東漢青銅藝術的精品之作。東漢銅奔馬的造型方式，沿用了當時通行的奔馬的形象，並且創造性地加上了飛鳥，既起到了實際中的固定作用，又增加了旋蒸鑽馬飛奔的氣勢。整體上看，它是漢代人勇武豪邁的氣概、昂揚向上的精神面貌的表現，反映了漢王朝的強大與富底。

出土環境

雷台漢墓位於甘肅省武威市北關中路，約建於東漢晚期定巴采殼。三座墓葬均建於夯土築成的土台（雷台）下。

武威雷台漢墓

1號墓為夫妻合葬墓，規格較高。其墓門向東，由長斜坡墓道、甬道、前室（附左、右耳室）、中室（附右耳室）、後室組成。墓門上方有磚雕門闕一座，墓室總長19.34米，條磚砌築，覆斗頂，藻井方磚繪拜少遙大型蓮花圖案。出土有金、銀、銅、鐵、玉、骨、漆、石、陶等珍貴文物230多件，古錢幣3萬餘枚。其中銅器127件（部分有銘文），鑄造最為精緻的是銅車馬儀仗隊，而工藝水平最高的是一匹銅奔馬。

2號墓形制與1號墓相似，只是規模不及，且無耳室。

文化寓意

銅奔馬是在漢代社會尚馬習俗的影響下產生的具有重要價值的青銅工藝品。馬是漢代社會的重要交通工具、軍事裝備和農業生產畜力。漢朝政府給馬立“口籍”，漢武帝作《天馬歌》，馬在各種場合被神化和奉頌。

漢代社會盛行車馬冥器隨葬，視馬為財富的象徵。漢代的“車馬出行儀仗隊”和“出行圖”在墓葬壁畫和畫像石、畫像磚上是常見題材。銅奔馬別具一格，與其他車馬相互襯托，體現了墓葬隨葬冥器的普遍性和特殊性的統一。

漢代通西域，設河西四郡，馬發揮了獨特的作用。根據河西漢簡的記載：馬被廣泛地用於交通驛站、長城防禦、軍事行動等方面。史料記載，漢武帝曾三次派人到西域求烏孫馬，馬在漢代可謂戰功赫赫，功績卓著。

文物價值

1983年被國家旅遊局確定為中國旅遊標誌；

1996年被國家文物局專家組鑑定為國寶級文物；

2002年被國家文物局列入首批禁止出國展覽的珍貴文物；

甘肅省博物館鎮館之寶。

重要展覽

1973年4月至1975年8月間，銅奔馬先後到法國、英國、日本、羅馬尼亞、墨西哥、加拿大、荷蘭、美國等12個國家巡迴展出，觀眾達500多萬人次。

2014年02月17日，由國家文物局主辦、中國文物報社承辦的“奔馬迎春——中國馬文物”圖片展在河南博物院舉行，東漢銅奔馬在列。

文物爭議

奔“馬”的爭議

中國旅遊標誌的文物原型是什麼馬，主要有四種說法。一說是“天馬”。雷台漢墓出土的銅奔馬體型高大，騰空飛馳，與漢武帝時從西北引進的“天馬”很像；二說是“神馬”。神馬又叫“天駟”，騎行神速。“天駟”本指天上二十八星宿之東方蒼龍七宿中的第四位星，名“房”，亦稱“馬祖神”；三說“紫燕騮”。騮指黑鬣、黑尾巴的紫紅色駿馬，騎行速度快，如飛燕般。漢文帝有被稱為“九逸”的良馬九匹，其中有一匹便是“紫燕騮”；還有一說是“特勒驃”。特勒驃本是唐太宗所擁有的“六駿”之一，其奔跑時一側前後腿同時凌空騰踔，名“對側步”，能跑“對側步”的馬是特種良馬，非常稀少。

踏“鳥”的爭議

銅奔馬爭議最多的是所踏的“鳥”。第一種觀點是郭沫若所稱的燕子；第二種觀點是“龍雀”。東漢張衡《東京賦》中有“龍雀蟠蜿，天馬半漢”之語，龍雀乃秦漢神話傳說的風神“飛廉”，能把風神踏在蹄下；第三種觀點是“燕隼”。燕隼體型大小如鴿，形似雨燕，飛行迅速；第四種觀點是“烏鴉”。此說從浙江龍游石窟中的“天馬行空”圖中找到靈感：“天馬”前蹄在“烏”背上方，好像在追趕著烏鴉。

所屬朝代及主人的爭議

甘肅省博物館在考古報告中認為，此墓年代是東漢晚期，在“東漢靈帝中平三年至獻帝期間（186年～219年）”，故稱“雷台漢墓”，其依據是所出土的“五銖”錢和文物上“守左騎千人張掖長張君”等銘文，遂斷定銅奔馬是東漢文物；但有學者不同意考古報告的結論，共提出東漢、漢魏、西晉、晉末、前涼等五種說法。

甘肅省博物館在考古報告中認為，銅奔馬的主人是“張某將軍”，但有學者認為應為曾任武威郡左騎千人官的東漢人“張君”。另外還有“張江”、“張繡”、“張軌”、“張駿”等說法。

銅奔馬用鳥形底座，在藝術上也是一種創造。製作者在固定奔馬的同時，將底座的實用功能與藝術創造結合起來，這一大膽而又巧妙的做法，增添了作品的藝術效果。塑造一匹馬的逼真形象這並不太難，而要將一件靜止的物件表現出動感，特別是要表現匹日行千里的良馬風馳電掣的神速，這就不那么容易了。製作者匠心獨運，運用現實主義與浪漫主義相結合的藝術手法，把奔馬和飛鳥絕妙地結合在一起，大膽地讓馬的右後蹄踏在一隻凌空飛翔的鳥身上。襯托出馬的迅疾，使一匹靜止的銅馬活靈活現地呈現於世人面前。

銅奔馬是東漢青銅藝術的精品之作。東漢銅奔馬的造型方式，沿用了當時通行的奔馬的形象，並且創造性地加上了飛鳥，既起到了實際中的固定作用，又增加了馬飛奔的氣勢。整體上看，它是漢代人勇武豪邁的氣概、昂揚向上的精神面貌的表現，反映了漢王朝的強大與富底。

出土環境

雷台漢墓位於甘肅省武威市北關中路，約建於東漢晚期。三座墓葬均建於夯土築成的土台（雷台）下。

武威雷台漢墓

1號墓為夫妻合葬墓，規格較高。其墓門向東，由長斜坡墓道、甬道、前室（附左、右耳室）、中室（附右耳室）、後室組成。墓門上方有磚雕門闕一座，墓室總長19.34米，條磚砌築，覆斗頂，藻井方磚繪大型蓮花圖案。出土有金、銀、銅、鐵、玉、骨、漆、石、陶等珍貴文物230多件，古錢幣3萬餘枚。其中銅器127件（部分有銘文），鑄造最為精緻的是銅車馬儀仗隊，而工藝水平最高的是一匹銅奔馬。

2號墓形制與1號墓相似，只是規模不及，且無耳室。

文化寓意

銅奔馬是在漢代社會尚馬習俗的影響下產生的具有重要價值的青銅工藝品。馬是漢代社會的重要交通工具、軍事裝備和農業生產畜力。漢朝政府給馬立“口籍”，漢武帝作《天馬歌》，馬在各種場合被神化和奉頌。

漢代社會盛行車馬冥器隨葬，視馬為財富的象徵。漢代的“車馬出行儀仗隊”和“出行圖”在墓葬壁畫和畫像石、畫像磚上是常見題材。銅奔馬別具一格，與其他車馬相互襯托，體現了墓葬隨葬冥器的普遍性和特殊性的統一。

漢代通西域，設河西四郡，馬發揮了獨特的作用。根據河西漢簡的記載：馬被廣泛地用於交通驛站、長城防禦、軍事行動等方面。史料記載，漢武帝曾三次派人到西域求烏孫馬，馬在漢代可謂戰功赫赫，功績卓著。

文物價值

1983年被國家旅遊局確定為中國旅遊標誌；

1996年被國家文物局專家組鑑定為國寶級文物；

2002年被國家文物局列入首批禁止出國展覽的珍貴文物；

甘肅省博物館鎮館之寶。

重要展覽

1973年4月至1975年8月間，銅奔馬先後到法國、英國、日本、羅馬尼亞、墨西哥、加拿大、荷蘭、美國等12個國家巡迴展出，觀眾達500多萬人次。

2014年02月17日，由國家文物局主辦、中國文物報社承辦的“奔馬迎春——中國馬文物”圖片展在河南博物院舉行，東漢銅奔馬在列。

文物爭議

奔“馬”的爭議

中國旅遊標誌的文物原型是什麼馬，主要有四種說法。一說是“天馬”。雷台漢墓出土的銅奔馬體型高大，騰空飛馳，與漢武帝時從西北引進的“天馬”很像；二說是“神馬”。神馬又叫“天駟”，騎行神速。“天駟”本指天上二十八星宿之東方蒼龍七宿中的第四位星，名“房”，亦稱“馬祖神”；三說“紫燕騮”。騮指黑鬣、黑尾巴的紫紅色駿馬，騎行速度快，如飛燕般。漢文帝有被稱為“九逸”的良馬九匹，其中有一匹便是“紫燕騮”；還有一說是“特勒驃”。特勒驃本是唐太宗所擁有的“六駿”之一，其奔跑時一側前後腿同時凌空騰踔，名“對側步”，能跑“對側步”的馬是特種良馬，非常稀少。

踏“鳥”的爭議

銅奔馬爭議最多的是所踏的“鳥”。第一種觀點是郭沫若所稱的燕子；第二種觀點是“龍雀”。東漢張衡《東京賦》中有“龍雀蟠蜿，天馬半漢”之語，龍雀乃秦漢神話傳說的風神“飛廉”，能把風神踏在蹄下；第三種觀點是“燕隼”。燕隼體型大小如鴿，形似雨燕，飛行迅速；第四種觀點是“烏鴉”。此說從浙江龍游石窟中的“天馬行空”圖中找到靈感：“天馬”前蹄在“烏”背上方，好像在追趕著烏鴉。

所屬朝代及主人的爭議

甘肅省博物館在考古報告中認為，此墓年代是東漢晚期，在“東漢靈帝中平三年至獻帝期間（186年～219年）”，故稱“雷台漢墓”，其依據是所出土的“五銖”錢和文物上“守左騎千人張掖長張君”等銘文，遂斷定銅奔馬是東漢文物；但有學者不同意考古報告的結論，共提出東漢、漢魏、西晉、晉末、前涼等五種說法。

甘肅省博物館在考古報告中認為，銅奔馬的主人是“張某將軍”，但有學者認為應為曾任武威郡左騎千人官的東漢人“張君”。另外還有“張江”、“張繡”、“張軌”、“張駿”等說法。