基本介紹
- 中文名:歐IV標準
- 發布機構:歐盟委員會
- 實施時間:2005年底開始
- 對象:汽車
《支持歐Ⅳ排放標準的氣缸套及其氣缸套材質》所述氣缸套的上端面與下端面之間的缸套外壁上設支承肩、上腰帶、水套壁、下腰帶和裙部,在臨近上端面之間的外壁處設支承肩,上腰帶位於外壁上靠近支承肩,在臨近下端面的外壁處設裙部,...
CENELEC和CEN以及它們的聯合機構CEN/ CENELEC是歐洲最主要的的標準制定機構。CENELEC於1976年成立於比利時的布魯塞爾,由兩個早期機構合併而成。它的宗旨是協調歐洲有關國家的標準機構所頒布的電工標準和消除貿易上的技術障礙。CENELEC的成員是...
2010年12月21日,環境保護部表示,國Ⅳ車用燃油的標準尚未出台,無法確保在全國範圍內供應相應車用燃油,經有關部門商討,對機動車國Ⅳ標準實施日期進行適當調整。北京擬2012年實行新車國V排放標準。國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車...
標準發布 2005年8月,歐盟委員會公布了歐Ⅴ排放標準。該標準將適用於所有在歐盟國家銷售的柴油引擎汽車,並從2009年起生效。標準限值 2006年生效的歐Ⅳ標準允許的最大顆粒排放為0.025克/公里,氮氧化物排放量為0.25克/公里。而歐Ⅴ...
凌傲是長城汽車計畫推出的第四款轎車產品。凌傲為5人座家用轎車,可搭載1.3L、1.5L汽油發動機,排放達到歐Ⅳ標準。配置參數 廠商指導價:5.49-8.09萬 廠商:長城汽車 級別:小型車 油耗:7.0-7.6L 排量:1.3L / 1.5L 汽車...
加速時間 8.2 秒(0-100km/h) 排放標準 歐Ⅳ標準 薩博9-5 Aero 2.3TS-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/碟(前/後) 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 獨立式,橫向擺臂式帶橫向...
加速時間 5.44 秒(0-100km/h) 排放標準 歐Ⅳ標準 英菲尼迪 G37 Sedan-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式前置後驅(FR) 制動方式 碟/碟(前/後) 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 獨立雙叉式懸架,減震器及橫向穩定桿/獨立多連桿式懸架,...
KLQ6128GE4屬於單節城市客車,車身為12米級。該車使用蘇州金龍KLQ6128GE4型底盤,座位數35,額定載客量93人。該車使用康明斯(CUMMINS)ISBE4+250B型發動機,發動機後置,後橋驅動,直列六缸。柴油單一燃料,歐Ⅳ排放標準。八系海格 簡介 ...
加速時間 秒(0-100km/h) 排放標準 歐Ⅳ標準 新樂騁 1.2SL MT-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/鼓(前/後) 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 麥克弗遜式獨立懸架/扭力梁式半獨立懸架(前/後) 輪轂尺寸 輪 胎 ...
加速時間 11.4 秒(0-100km/h) 排放標準 歐Ⅳ標準 轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/碟(前/後) 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架,雙通道氣壓吸震筒,防傾桿/扭力梁複合連桿,雙控制臂,配圈狀...
z300是一款1.5L尊貴典雅的中型轎車。簡介 Z300(產 品代號A01)是一款1.5L尊貴典雅的中型轎車,集動力性、經濟性、安全和環保性於一身,整車排放達到了歐Ⅳ標準,使用兼容平台,代表世界先進水平,是一款綠色環保轎車。眾泰新款家用緊湊型...
標準引擎 3.0L V6 標準變速器 手自一體 7檔 氣 門 數 24 最大功率 170/ KW/rpm 最大扭矩 燃油系統電子燃油噴射式 理論油耗 10.9 升/百公里 最高時速 km/h 加速時間 9.7(0-100km/h)排放標準 歐Ⅳ標準 傳動方面 賓士...
標準引擎:ECOTEC® /橫置直列四缸/雙頂置凸輪軸/4氣門/順序多點燃油噴射 標準變速箱:ActiveSelect® 5速手自一體式變速箱 排量cc:2198 氣門數:16 最大功率: 108/5600 Kw/rpm 排放標準:歐Ⅳ標準 最大扭矩:203/4000 燃油...
公司集發動機產品開發、零部件採購、生產製造、銷售及服務全價值鏈,主要生產ZD30系列發動機3升輕型柴油發動機和東風自主品牌2.0~3.0升輕型發動機,排放標準達到歐Ⅲ、歐Ⅳ標準,主要給輕卡、SUV及輕型客車提供動力總成。裝備上,公司擁有...
新車型經過升級,發動機排放已經達到歐Ⅳ標準。1.4 L發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛,雖然最大功率只有56 kW,但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 N·m最大扭矩,持續穩定的動力輸出讓"小傢伙"能夠隨心所欲的完成超車。三廂...
輕型汽車污染物排放限值及測量方法(ⅠⅠ)》等效於歐ⅠⅠ標準(EUⅠⅠ或EUROⅠⅠ),2007年實施的國ⅠⅠⅠ標準相當於歐ⅠⅠⅠ標準(EUⅠⅠⅠ或EUROⅠⅠⅠ),2010年實施的國Ⅳ標準相當於歐Ⅳ標準(EU Ⅳ或EURO Ⅳ)...
其實我國的尾氣排放標準(國Ⅲ、國Ⅳ等)就是根據歐Ⅲ、歐Ⅳ而來,要求數值也基本相同。但不同的是,引入或在國內生產的新車必須安裝一個叫OBD的車載自診斷系統。什麼是OBD呢?該系統特點在於對排放的檢測點增多、檢測系統增多。在三元...
雖然柴油機的CO、HC排放量很低,但其碳煙和微粒的排放量很高,採用先進的燃油共軌電控噴射的技術,可以極大地改善污染物的排放,達到歐Ⅳ排放標準。(2)柴油機具有能耗低、功率大的優勢,使用先進的燃油共軌電控噴射技術後,能夠在較少...
低排放、輕質量:歐Ⅳ排放標準,採用輕量化全鋁缸體缸蓋設計,國內同級別發動機輕量化代表作,讓你輕鬆實現環保出行 長安悅翔V72.STT智慧型節油系統:採用BOSCH博世先進的怠速啟停技術,空擋怠速熄火與起步自動點火,安全可靠的保障下快速切換,...
排氣處理經過了兩極催化大大降低了一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物的含量,同時配合EOBD系統的運用使得長城迷你的排放水平在同級車型中率先達到了歐Ⅳ環保標準。裝備精良,安全設施呵護備至 長城迷你將安全作為首要的設計標準,高配置車型...
油耗僅相當於1.8L發動機,動力輸出可比2.4L發動機,排放達到歐Ⅳ標準。雙電子扇散熱性能更佳,最大功率達到105kw,最大扭矩達到185n·m,最高車速170Km/h,遠高於同級別車型。發動機吊置式布置有效降低發動機振動,提高駕乘舒適性。嘉...
“鉑銳”在尾氣排放方面先達到歐Ⅳ標準。此外還配備了胎壓監測系統,其他安全配置包括,ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、6安全氣囊。鉑銳將是克萊斯勒品牌在中國投產的第二款車型,與300C不同,這是一款中高級主力車型。概況 北京賓士-戴姆勒·...
標準座位數:5 標準引擎:4A90/直列四缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、多點噴射汽油發動機/MIVEC可變氣門正時控制系統標準變速器5檔手動 排放標準:歐Ⅳ標準 燃油系統:電子燃油噴射式 懸掛方式:麥弗遜式前懸架/扭力梁式後懸架(前/後)產品...
先進的VVT-i技術,使得澎湃的動力與低油耗得以並存的同時,尾氣排放達到歐Ⅳ標準,兼具了較高的環保性能。在安全配置方面,GOA車身、正、副駕駛席空氣囊、帶EBD的ABS、BA(剎車輔助系統)、駕駛席安全帶未系報警(警示燈加提示音)等標準...
2008年,東風小康公司多款微車通過歐Ⅳ排放標準,是中國首家通過此項標準認證的微車企業。公司產品出口美洲、非洲、中東、東南亞等約40個國家和地區。東風小康採用科學、靈活而富有活力的經營管理模式和運作機制,贏得市場廣泛認同。自2005年...
該發動機的排放還達到歐Ⅳ標準。另外,開迪還可以選裝ESp(電子穩定系統)這個只有一些高檔車型才會配備的安全配置。車型介紹 款式介紹 多功能車 全球汽車消費日益理性的大背景下,多功能轎車正成為汽車發展的一大潮流。目前在歐洲,都市多功能...