次幹道又叫區幹道，為聯繫主要道路之間的輔助交通路線，一般道路紅線寬度為25-40米。
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主幹道：又叫全市性幹道，主要聯繫城市中的主要工礦企業，主要交通樞紐和全市性公共場所等
支路：又叫街坊道路，是各街坊之間的聯繫道路
道路紅線：即城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線，任何建築物和構築物不得越過道路紅線。
次幹道又叫區幹道，為聯繫主要道路之間的輔助交通路線，一般道路紅線寬度為25-40米。
次幹道又叫區幹道,為聯繫主要道路之間的輔助交通路線,一般道路紅線寬度為25-40米。...... 次幹道又叫區幹道,為聯繫主要道路之間的輔助交通路線,一般道路紅線寬度...
次乾路【secondary trunk road】是城市中數量較多的一般交通道路, 配合主幹路組成城市幹道網, 起聯繫各部分和集散交通的作用,併兼有服務的功能。 ...
城市次乾路是指在城市一個區域內的主要道路。一般也以交通功能為主,但多兼有地區服務功能。配合主幹路共同組成幹道網,起到廣泛聯繫城市各部分與集散交通的作用。...
廠內次幹道【secondary trunk road】指的是連線廠區次要出入口的道路或廠內車間、倉庫、碼頭等之間運輸較繁忙的道路。 ...
城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級,各級紅線寬度控制:快速路不小於40米,主幹道30—40米,次幹道25—40米,支路12—25米。(根據《城市道路工程設計...
主幹路【arterial road】是城市道路網的骨架,是連線城市各主要分區的交通幹道,是城市內部的主要大動脈。在城市道路級別里,主幹路高於次乾路,而低於快速路(快速公路...
城市道路分四個等級,快速路(城市快速路)、主幹道、次幹道、支路,主要的區別是速度,以及涉及的車速和斷面的布置。設計車速:快速路60km/h到100km/h,城市主幹道60...
城市主幹道 運輸線。主幹道系統在城市內部且同郊區的公路幹線網連結成整體,是整個城市道路系統的核心,主控著整個道路系統的命脈。城市道路系統次幹道 (地區性幹道)...
次幹道屬於城市內部的支線公路 次幹路和支路就是支線公路。但城市裡的支線公路,其重要性並不比干線公路低。它是通往城市各行政單位、金融中心、商業街道、住宅社區...
古北路橋通車後,由“大渡河路-古北路-虹漕路”相連而成的垂直路網,將成為內環、中環之間的一條城市次幹道,它不僅是進出滬寧、滬杭高速公路的主要通道,也是連線...
1990年,為了迎接在北京舉辦的第十一屆亞運會,北京市委建設了一條橫在北三環與北四環之間,長度11公里的次幹道,命名為知春路。事實上,早在80年代改革開放初期,中國...
廈門環島路(英文:Island Ring Boulevard),全程43公里,寬60米,雙向6車道,為城市一級次幹道。機動車道18-24米,非機動車道6-7米,人行道6-8米,綠化帶80-100米...
南通市孩兒巷路位於崇川區主城區,為次幹道。南起桃塢路,接姚港路;北至城閘大橋中段,接長平路。全長2.7公里。分孩兒巷北路與孩兒巷南路。孩兒巷北路南起繁華的...
村民委員會、居民委員會、社區名稱城區主、次幹道、轄區 龍潭 龍潭、上岡後、下崗後 安後 / 洋尾 / 坂頭 坂頭、下爐、溪北、下坂、石馬潭 虎崗 虎崗、下...
天山西路是中華人民共和國上海市的一條城市次幹道,西起華翔路、東接天山路,分為市區段(北虹路-外環線)、市郊段(外環線-華翔路)。天山西路橫跨長寧、閔行兩...
普惠路位於蘇州工業園區,西起松濤街,東至星寧路,道路全長約1002.253米,規劃紅線寬31米,道路等級為城市次幹道,設計速度30km/h。沿線跨現狀西江河,規劃河道寬30m...
地點環境介紹:日本兵庫縣蘆屋市郊外的國立公園內 ,基地為西高東低的緩坡 ,基地南邊為交通幹道 ,北邊為交通次幹道 ,西邊是人行小路。...
洪武路街道是南京市秦淮區下轄街道,轄10個社區。主次幹道有白下路、常府街、戶部街、中山南路、洪武路、太平南路等。秦淮河流經境內。 [1] ...
“門前三包”責任書,建立了城市管理工作網路,加大城市管理工作力度,對管區內主次幹道、背街小巷、居民樓院的衛生情況進行了清理整治,拆除了違章建築,對社區的路面...
李公堤路位於九江市,次幹道,東北西南向,南門口至 人民路,長751米,寬7米。唐長慶二年(822年)春,江洲刺史李渤跨湖築堤建橋,李璋植柳,號障風堤,後人懷其德,稱...
“六橫六縱”的主幹道路,通過次幹道路和支路的合理布局,共同構成便捷、高效、安全的道路系統、巴彥浩特鎮城鎮 編輯 巴彥浩特鎮城市規劃分為新、舊兩區,中間地帶為...
江濱南路延伸段、晉江機場快速通道、沿海大通道外線陳埭段、金溪路、濱陽路等道路建設,暢通環泉州灣路網,打通交通脈絡,完善中心鎮區路網系統,拓寬、疏通次幹道和...
市場化運作資金47.4億元,實施了白馬河改造、燃氣管道入戶、主次幹道改造、迎賓大道建設、體育中心升級改造等“城區十大工程”,居民生活環境明顯改善。城市環境和衛生...
客運中心站位於九沙大道北側、杭州市公路客運中心的南側,車站東西兩端為規劃的城市次幹道久福路和勝稼路,是杭州捷運1號線的地下雙島式車站,1號線的主線(下沙江濱...
東方紅西街地處菏澤市總體規劃的西部,為東西走向道路,規劃為城市次幹道, 工程西起環堤河橋,東至西安路,道路長度1000米,規劃紅線寬30米,斷面形式為5米(人行道)...
為此,街道不圖急功近利,堅持高起點、高水平、高品位規劃建設,做大、做強、做優、做美街道經濟,先後出資拓寬了板倉街、花園路、岔仙路等主次幹道.投資建設了...