| 中文名稱 | 橫穩性 |
| 英文名稱 | transverse stability |
| 定 義 | 船舶橫傾時的穩性。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶性能及其試驗（二級學科） |
| 中文名稱 | 橫穩性 |
| 英文名稱 | transverse stability |
| 定 義 | 船舶橫傾時的穩性。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶性能及其試驗（二級學科） |
橫穩性編輯 鎖定 討論 本詞條缺少信息欄、概述圖,補充相關內容使詞條更完整,還能快速升級,趕緊來編輯吧!中文名稱 橫穩性 英文名稱 transverse stability 定義 ...
穩性,是指船舶所具有的抵抗外力不使其傾覆,當外力消失後能回復到原平衡位置的能力。按船舶傾斜方向,可分為橫穩性和縱穩性;按外力性質和計及船舶傾斜角速度與否...
船舶穩性是指船舶在外力矩作用下偏離其初始平衡位置而傾斜,船舶具有抵抗外力並當外力矩消除後船舶還具有恢復原來平衡狀態的能力。...
靜穩性,是指船舶受靜態力矩作用,忽略傾斜角速度的“穩性”。靜態力矩是指自零逐漸增加,使船舶傾斜時的角速度小到可以忽略不計的力矩。如船上橫向移動重物,或在...
艦船穩性,艦船受外力作用偏離平衡位置而傾斜,當外力消除後能自行恢復到原平衡位置的能力。在艦船原理中,穩性分為靜穩性、動穩性和縱穩性、橫穩性。艦船穩性...
初穩性(initial stability),是指船舶傾角小於10度~15度或上甲板邊緣開始進水前的穩性。也稱小傾角穩性。初穩性是通過某些簡化假定,可簡明獲得初穩性的因素及其...
破艙穩性(damaged stability)是指船舶破損進水後的剩餘穩性,也即船舶在一艙或者相鄰多艙破損浸水後,仍能保持一定浮性和穩性,使得船舶不至於沉沒或者延緩沉沒的時間...
車輛穩性,水陸車輛最重要的水上性能之一。具有浮渡能力的軍用車輛在水上因受外力作用離開平衡狀態,外力消失後能回到原來狀態的能力。車輛穩性取決於車體的外形和...
大傾角穩性指船舶作大角度橫向傾斜時的穩性。...... 大傾角穩性指船舶作大角度橫向傾斜時的穩性。中文名稱 大傾角穩性 英文名稱 stability at large angle ...
穩心,是指船舶浮心曲線的曲率中心。按船舶縱、橫傾斜狀態不同,可分為縱穩心和橫穩心,如無特別說明一般系指橫穩心(或稱初穩心),即船舶在正浮狀態作小角度...
當舭板安裝於折角線中部時,相當艇的中部加寬,橫向斜升角減小,從而可提高流體動力性能和航行橫穩性,由於它靠近重心,對縱傾角影響很小。在85-1號艇上,曾用長4m...
動傾覆角(dynamical upsetting angle),指傾覆力矩所對應的動橫傾角。是一個描述船舶穩性的概念。...
(1)縱穩性較差,單體船縱穩心高遠遠大於橫穩心高,而小水線面雙體船因支柱斷面小其縱傾恢復力矩僅為單體船的10%～20%。所以小水線面雙體船的縱穩性也是必須...
①多體船的總寬度較大,因此具有很大的甲板面積和很高的穩性。一艘雙體船的初橫穩心高度是同樣長度和排水量的單體船的8~10倍,多體船的橫穩性則更好。...
2.通常滑行時的橫穩性比靜浮時大。航行時具有對初始傾斜的自動扶正能力。 [3] 3.在迴轉開始階段出現明顯的側滑現象,使迴轉時的縱距加大,迴轉性變差;一般橫向...
當舭板安裝於折角線中部時,相當艇的中部加寬,橫向斜升角減小,從而可提高流體動力性能和航行橫穩性,由於它靠近重心,對縱傾角影響很小。在85-1號艇上,曾用長4m...
(1)縱穩性較差,單體船縱穩心高遠遠大於橫穩心高,而小水線面雙體船因支柱斷面小其縱傾恢復力矩僅為單體船的10%～20%。所以小水線面雙體船的縱穩性也是必須...
邊輪增大船寬,對橫穩性有利,但在風浪中不易保持航向。尾輪適用於狹窄航道。明輪有定蹼式和動蹼式兩種。定蹼式明輪的蹼板沿徑向固接在輪幅上。它構造簡單,...
背水(上層建築內的水在潛艇上浮時候沒有及時流出艇體,而滯留在上層建築內),占據總噸位5%-10%左右的上層建築背水容積,對雙殼艇上浮時本就脆弱的橫穩性會造成...
第三是由於雙體船橫向穩度較大,在波浪中雖然橫擺角不大,但橫搖加速度較大,...為了改善高速雙體船的耐波性能,澳大利亞國際雙體船公司於20世紀80年代初開展了高速...
5.3氣墊分割與縱橫靜穩性5.3.1氣墊分割與圍裙變形對傾斜穩性的影響5.3.2靜橫穩性計算5.3.3套指圍裙穩性計算5.4高速低頭埋首與低速橫側翻船...
9.4鉸接車輛斜坡穩定性仿真程式 9.5鉸接車輛固有振型動態仿真原理 9.6鉸接車輛失穩工況動態過程仿真原理 9.7鉸接車輛失穩工況動態過程仿真程式 9.8本章小結 第十...