| 中文名稱 | 橫搖周期 |
| 英文名稱 | rolling period |
| 定 義 | 一般系指船舶在靜水中諧搖時，周而復始一個完整的橫搖所用的時間。 |
| 套用學科 | 水產學（一級學科），漁業船舶及漁業機械（二級學科） |
| 中文名稱 | 橫搖周期 |
| 英文名稱 | rolling period |
| 定 義 | 一般系指船舶在靜水中諧搖時，周而復始一個完整的橫搖所用的時間。 |
| 套用學科 | 水產學（一級學科），漁業船舶及漁業機械（二級學科） |
橫搖介紹 以船舶重心所在的前後軸線(縱軸線)為中心的迴轉搖晃稱為橫搖，所有船隻都有自己的固定橫搖周期(由船型、質量分布所決定)。因此，處於規則波浪中的船隻，既和受正弦性外力作用的振動體相同，又和強迫振動體相同，產生強迫振動。如...
船舶橫搖是船舶搖擺性的一種形式, 是指船舶在外力作用下,即在風浪作用下作周期性的左右橫搖運動。船舶橫搖的劇烈程度從外部條件來講,與風浪大小有關,但從船舶本身條件來講,又與穩性大小有關。
縱搖是船體繞橫軸的迴轉振盪運動。縱搖和垂盪對船舶造成多方面的不利影響，是失速、砰擊、上浪的主要原因之一。一般來講，舶舶固有縱搖周期小於固有橫搖周期。與縱搖相關的概念是升沉，一般，縱搖和升沉彼此相關，只要漂心與重心不...
橫搖與諧搖關係 船舶在規則波中的強制橫搖擺幅可以近似地用下式表示： 式中：a——最大波面角；T——船舶橫搖周期（s）；——波浪周期（s）；從上式可見，船在波浪中橫搖的大小，除與最大波面角有關外，主要取決於船舶本身的固有...
船寬對適航性的影響主要反映在橫搖方面。船舶的橫搖周期了是指完成一次完整的橫搖所需的時間，可用下式表示；式中：——船舶橫搖周期，s。由上式可見，當船寬增加時，與船寬的平方成比例增加，則橫搖周期 將縮短，造成不適。此外，...
靜水中無阻尼搖盪時，船舶的橫向搖擺程度取決於船的橫搖周期Tè。而Tθ僅決定於排水量D、初穩性高h 和慣性矩Ix。橫搖周期是船舶橫搖的重要指標。Tθ越大，船有波浪上搖擺愈緩和，船舶適航性就好。要提高橫搖周期Tθ，可通過增加慣性矩...
(1)橫搖、縱搖和垂盪運動的幅值；(2)橫搖周期、垂向加速度；(3)艏底砰擊、甲板上浪和螺旋槳出水機率；(4)速降或有效功率增量；(5)暈船率；(6)南波浪載荷與砰擊引起的動態載荷。通過理論分析和船模試驗可以較好地預報艦船的耐波...
事實上,船舶在周期性橫搖過程中,由於舷外水對船舶橫搖的阻尼作用,橫搖運動的擺幅將逐漸減小,最終於 處靜止下來。 在動態外力矩作用下船舶發生傾斜,當角速度為零時不再向傾斜方向繼續傾斜,此時船舶處於動平衡狀態。船舶達到動平衡時的橫...
船寬對適航性的影響主要反映在橫搖方面。船舶的橫搖周期了是指完成一次完整的橫搖所需的時間，可用下式表示；式中：——船舶橫搖周期，s。由上式可見，當船寬增加時，與船寬的平方成比例增加，則橫搖周期 將縮短，造成不適。此外，...
設定舭龍骨可以減小船舶的橫搖角，增加附連水質量慣性矩，船舶橫搖周期也稍有增大，但卻增加船體阻力。故在設計舭龍骨時，應注意使其位置儘可能順著流線方向布置(通常由船模試驗獲得)。舭龍骨一般設於船體中部，不考慮參與船體總縱彎曲，...
船寬對耐波性的影響主要反映在對橫搖的影響。船的橫搖周期與初穩性高度的平方根成反比，增加船寬，橫搖周期減小，引起橫搖劇烈。增大船寬對橫搖不利，為此，對船寬應加以控制。船寬對阻力的影響 船寬對阻力的影響沒有船長那么大，...
橫重穩距值的大小可作為衡量左右對稱船舶在正浮位置附近抵抗外力矩的能力，也是決定船舶橫搖快慢的一個重要特徵數。橫重穩距過大時，橫搖周期短，在風浪中搖擺劇烈，使人員及機械設備等的工作發生困難，同時船內各接合部分受力增大。反...