機場聯絡軌道系統泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸系統。機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼,主要是由於各地民情及狀況差異所致:
機場聯絡軌道系統泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸系統。機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼,主要是由於各地民情及狀況差異所致:
機場聯絡軌道系統泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸系統。機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼,主要是由於各地民情及狀況差異所致:...
上海機場聯絡線為中華人民共和國上海市計畫建設的機場聯絡軌道系統,是軌道交通線網中的東西向市域線。線路由閔行區虹橋綜合交通樞紐的虹橋火車站站至浦東新區上海東...
機場聯絡鐵路(link of airport and railway)從20世紀70年代開始為了適應機場與市區之間的來往聯繫日益頻繁與密切的需要,具有運量大、速度快、時間準等特點的機場聯絡...
上海軌道交通機場聯絡線是一條市域快線,東西方向走向,全長68.6Km,設站9座,從虹橋樞紐站出發經過滬杭鐵路外環線,七寶,華涇,三林,張江,迪士尼,浦東國際機場等重要...
服務類型 機場聯絡軌道系統 所屬系統 北京捷運 建設歷程 規劃時期 機場線最初的構想包括從13號線引支線[2]、修建高速磁懸浮鐵路(如同上海磁懸浮一般)[3]、低...
根據原中華人民共和國建設部於2007年發布的《城市公共運輸分類標準》(CJJ/T 114-2007)中的定義,城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統,依據城市...
北京捷運(Beijing Subway)是服務於中國北京市的城市軌道交通系統,也是國際捷運聯盟(CoMET)的14個成員之一,其第一條線路於1971年1月15日正式開通運營,使北京成為...
此線為日南線在田吉站和南方站之間的分支路線,為前往宮崎機場或由宮崎機場前往市區的機場聯絡軌道系統,在1996年開始營運,在開始營運的同日,日南線的田吉站也同時...
膠輪路軌系統是軌道運輸的一種形式,它採用了道路交通的輪胎技術。即列車的車輪不再是傳統的鋼輪,取而代之的是橡膠車輪,其行走的軌道亦有別於傳統的鋼輪用路軌...
機場聯絡軌道系統泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸系統。機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼,主要是由於各地民情及狀況差異所致。...
介於傳統鐵路交通和城市軌道交通之間,主要用於實現相鄰城市或城市群間的快速聯絡,...交通或城市軌道交通的簡稱,專門服務於城市內部或相鄰城市之間的軌道交通運輸系統。...
武漢軌道交通機場線是《武漢市新城區軌道交通(地方鐵路)線網規劃和 “十二五”建設規劃》中的一條,又稱武漢軌道交通2號線北延線。工程建成後,市區旅客可搭乘2號...