機動化對城市發展的影響及對策研究

內容簡介

本書套用區位論中的阿朗索模型，對中國城市的特徵進行了模擬分析，揭示了關鍵因素對中國城市機動化進程、城市空間結構和城市規模的影響，進而探討了相關的政策啟示。本書可供相關領域學者、規劃工作者以及相關管理決策部門參考。

圖書目錄

前　言／001

第一章　引言／001

　　1.1　研究背景與意義／003

　　1.2　內容與創新／012

　　1.3　研究技術路線／015

第二章　機動化相關研究進展／016

　　2.1　相關研究方法及其結論／016

　　2.2　國外關於小汽車影響的爭論／030

　　2.3　機動化影響下的城市規劃思潮與實踐／038

　　2.4　國內研究評述／041

第三章　中國機動化的特徵與趨勢／045

　　3.1　相關的概念辨析／045

　　3.2　中國機動化的基本特徵／047

　　3.3　機動化進程的S理論及驅動因子／049

　　3.4　機動化增長曲線的模型修正與模擬／054

　　3.5　小結／059

第四章　機動化對城市規模和密度的影響／061

　　4.1　交通模式與城市規模的一般關係／061

　　4.2　單交通模式下的城市空間規模及其密度／072

　　4.3　雙交通模型分析：Mills靜態模型擴展／094

　　4.4　小結／114

第五章　機動化對城市空間結構影響的實證分析／119

　　5.1　小汽車的特殊性及其對城市結構的影響／119

　　5.2　郊區化與機動化的相互影響／125

　　5.3　機動化下消費行為對商業空間的重構作用／134

第六章　機動化的對策研究／138

　　6.1　增加道路供給策略／139

　　6.2　發展公共運輸策略／141

　　6.3　限制機動車／145

　　6.4　小結／151

第七章　結論與展望／154

　　7.1　主要結論／154

　　7.2　研究展望／157

附　錄／159

　　附錄4.1　關於城市人口規模的假設／159

　　附錄4.2　米爾斯對美國90萬人口城市模型的敏感性分析／160

參考文獻／162

表目錄

表1-1　中國城鎮化發展歷程／004

表2-1　統計分析方法得到的關於小汽車擁有水平各項相關性（R值平方表）／025

表3-1　世界各國轎車保有量對比／048

表4-1　英國出行距離的增加（1960～2000年）／065

表4-2　已開發國家城市與開發中國家城市的城市化地區道路供給比例對比／081

機動化對城市發展的影響及對策研究

基本介紹

內容簡介

圖書目錄

相關詞條

熱門詞條