橋荷載是一個建築學術語。
基本介紹
- 中文名:橋荷載
- 屬性:建築學術語
橋荷載是一個建築學術語。
橋荷載 橋荷載是一個建築學術語。橋(橋樑)荷載 load on bridge :建築學術語,指橋結構設計應考慮的各種可能出現荷載的統稱,包括恆荷載、活荷載和其他荷載。
《公路橋樑荷載試驗規程JTG/T J21-01—2015》是2016年人民交通出版社出版的圖書,作者是長安大學。內容簡介 《中華人民共和國行業推薦性標準(JTG/T J21-01-2015):公路橋樑荷載試驗規程》共包括8章和5個附錄。第1章總則,對規程的...
橋樑荷載譜 橋樑荷載譜(bridge load spectrum)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
《公路橋樑汽車荷載標準研究》在交通運輸部《橋樑設計荷載與安全鑑定荷載的研究》項目課題研究成果的基礎上,經過總結提升而形成。全書分為八章,主要論述了我國汽車荷載標準在世界範圍內的水準、實際運營汽車荷載與規範設計汽車荷載標準的適應...
《midas Civil 橋樑荷載試驗實例精析》是2017年中國水利水電出版社出版的圖書,作者是王偉。內容簡介 由王偉編*的《midas Civil橋樑荷載試驗實例精析/土木工程軟體套用與實踐叢書》一書結合*新頒布的《公路橋樑荷載試驗規程》(JTG/T J21...
1.1.1 橋樑損傷主要因素及其機理分析 1.1.2 橋樑結構可靠性分析 1.1.3 現有橋樑性態常用評價方法 1.1.4 荷載試驗與其他方法簡介 1.1.5 研究展望及總結 1.2 對橋樑承載力演變規律的初步認識 1.3 橋樑承載力演變規律的階段性...
2022年6月17日,彭埠大橋進行主橋荷載試驗;6月21日,彭埠大橋完成主橋荷載試驗;7月18日,彭埠大橋進行橋名銘牌吊裝。9月28日,彭埠大橋正式通車。橋樑位置 彭埠大橋位於中國浙江省杭州市境內,錢塘江水道之上,上游南距慶春隧道約2...
1.橋樑等級:城市橋樑特大橋;2.計算行車速度:城市快速路—80千米/小時;3.荷載等級:橋樑荷載為城—A級;4.橋樑寬度:跨江段梁式橋寬度:雙幅18.75X2米,跨江段自錨式懸索橋寬度46.5米;5.建築界限:地面道路大於等於5米,沿江...
橋樑荷載橫向分布係數計算方法 【摘要】:以主梁撓度橫向分布規律來確定橋樑荷載橫向分布,考慮了橋樑結構計算模態的固有頻率、振型和模態質量,提出了一種適用於各種結構形式橋樑的荷載橫向分布係數計算方法,即模態參數法。分別以一座有機...
標準圖的板跨按1.5~8米設計,橋面淨寬有淨-7、淨-9兩種(見橋樑建築限界),具有0.25米安全帶(人行道窄至0.25米時,稱安全帶)或0.75~1.0米寬的人行道;按荷載及跨度不同,板厚0.16~0.36米;荷載標準分為汽車-10、...
烏龍江大橋長552.22米,橋面行車道寬9米,兩側人行道各寬1.25米,橋下通航淨空按一般高潮位(+5.00米)時保持12.3米,橋面中心標高19.45米,全橋平坡,橋樑荷載汽車-26,拖車-100。大橋兩端都有用白色花崗石砌成的橋頭堡,橋兩側各有菱形圖案...
中國橋樑 特色詞條 | 本詞條按照特色詞條指南編輯並維護 貢獻維護者 Top__Lee 快速 導航 橋樑位置 建築設計 運營情況 建設成果 價值意義 歷史沿革 橋樑位置 建築設計 建築結構 設計參數 運營情況 ...
2021年1月10日,虎跳峽金沙江特大橋完成成橋荷載試驗檢測工作;2月1日,虎跳峽金沙江特大橋通車運營。2023年9月1日,隨著最後一塊梁段架設到位,都香高速金沙江特大橋順利合龍,主橋全面貫通,大橋建設轉入橋面系施工。橋樑位置 虎跳峽...
2015年2月10日,至喜長江大橋進行首段鋼箱梁吊裝工作;5月5日,至喜長江大橋完成大江橋的合龍工程;11月23日,至喜長江大橋完成三江橋合龍工作,大橋全線貫通,並舉行合龍儀式。2016年6月25日,至喜長江大橋完成了成橋荷載試驗,符合...
,其中南京長江第五大橋橋樑段命名為南京江心洲長江大橋,隧道段命名為江心洲夾江隧道;6月28日,南京江心洲長江大橋主橋合龍;8月29日,南京江心洲長江大橋進入跨江主橋瀝青混凝土橋面鋪裝階段;10月9日,南京江心洲長江大橋完成主橋荷載試驗...
2022年4月24日,北口大橋完成上層鋼橋面中央分隔帶攤鋪工作;5月8日,北口大橋完成交工預驗收工作;5月9日,北口大橋完成主橋荷載試驗工作;5月13日,北口大橋通過交工驗收審查工作;北口大橋工程完成交工質量檢測工作;5月27日,...
《規範》使用過程中應與相關規範、標準配套使用,如第三章應與《公路橋樑技術狀況評定標準》《公路橋樑承載能力檢測評定規程》《公路橋樑荷載試驗規程》《公路橋樑結構安全監測系統技術規程》以及相關橋型的設計規範等配套使用;第四章應與《...
3.1 全橋整體工作狀態分析 橋樑加固前對全橋進行了動、靜載試驗,試驗結果表明主橋結構整體處於彈性工作狀態,主拱整體工作狀態與成橋荷載試驗測試結果相比未發現異常狀況。3.2 車輛荷載分析 該橋為廣佛及附近港口的重要物流通道,據...
矮寨大橋進行鋼桁梁架設工程;8月20日,矮寨大橋完成主橋合龍工程,大橋全線貫通;9月17日,矮寨大橋完成橋面板安裝工作;10月29日,矮寨大橋完成主橋瀝青鋪設工作;11月10日,矮寨大橋完成吊索塗裝工作;12月29日,矮寨大橋完成成橋荷載...
橋樑加固前對全橋進行了動、靜載試驗,試驗結果表明主橋結構整體處於彈性工作狀態,主拱整體工作狀態與成橋荷載試驗測試結果相比未發現異常狀況。 3.2 車輛荷載分析 該橋為廣佛及附近港口的重要物流通道,據稱重數據統計,該橋的車流量在11萬...
上部結構為3聯4孔65米預應力鋼筋混凝土連續箱梁,跨徑組合為3*(4*65)+20米,1983年建成通車,是黃河中上游最大的橋樑之一。設計荷載汽車—20級;拖車—100級。 在包頭與黃河有關的幾處自然景點中,黃河古渡僅剩一座經今人加固...
2007年4月7日,嘉華大橋完成主跨合龍工程,大橋全線貫通;5月29日,嘉華大橋完成橋樑荷載試驗工作;6月11日,嘉華大橋通過竣工驗收工作;6月16日,嘉華大橋通車運營,並舉行通車典禮。2015年於8月13日,嘉華大橋進行大橋檢測工作;9月12...
分別給出採用傳統施工方法和群釘預製板技術的連續組合梁橋荷載標準值組合工況下混凝土板上緣應力包絡圖。採用傳統施工方法連續組合梁橋混凝土板上緣在正常使用極限狀態下仍存在較大的拉應力,最大拉應力為2.57MPa,位於跨中區域混凝土板...
方案二:由於已施工的橋面橫坡約為0.8%左右, 若將橋面橫坡調整為2%,橋面最薄處保證為10 cm 厚,即最厚處為(2%~0 .8%)×1 100+10=23.2 cm ,比原設計厚度厚13 .2 cm ,勢必增加橋樑恆載。為減輕橋樑荷載, 保證橋樑安全, ...
3.1 全橋整體工作狀態分析 橋樑加固前對全橋進行了動、靜載試驗,試驗結果表明主橋結構整體處於彈性工作狀態,主拱整體工作狀態與成橋荷載試驗測試結果相比未發現異常狀況。3.2 車輛荷載分析 該橋為廣佛及附近港口的重要物流通道,據...