樵坪山隧道(重慶鐵路樞紐隧道)

樵坪山隧道位於重慶市巴南區南泉鎮和南岸區長生橋鎮境內，由中鐵二院設計、中鐵二十局集團有限公司承建，全長7568米，為重慶鐵路樞紐東環線最長的雙線隧道。

樵坪山隧道為重慶鐵路樞紐東環線最長的雙線隧道。隧道正線上跨渝湘高鐵，下穿有公路、房屋及高壓鐵塔。

基本介紹

• 中文名：樵坪山隧道
• 所屬地區：重慶市
• 長度：7568 m
• 建設單位：中鐵二十局集團有限公司

建設歷程

2021年9月14日，重慶鐵路樞紐東環線全線順利貫通。

2022年11月，重慶東站骨架道路（一期）完成土石方總量的91%，控制性節點工程樵坪山隧道開挖完成84.5%，計畫年內實現洞通。

樵坪山隧道透視圖

隧道設計

全長7568米，為東環線最長的雙線隧道。

建設成果

因樵坪山隧道內設定客車線路所，線路所的出岔進入重慶東站，洞內設計有長度160米、177米的兩段大跨襯砌，開挖寬度24.53米、高度15.87米，如此大斷面、長段落的大跨隧道施工在重慶地區極其少見。

修建難度

為克服大跨段落開挖工藝複雜、進度慢、塌方風險高等問題，相關單位先後組織4次專家論證會，對大跨段的雙側壁導坑開挖工法不斷最佳化，經多次方案探討與模型計算，將開挖工法調整為CD法，取消中部多餘豎撐，在隧道拱部位置設定長15米、最小抗拔力不小於120KN的預應力錨桿，採用“以錨代撐”的理念簡化開挖步驟，項目按照最佳化後的方案調整工藝，將大跨段進度指標由原計畫的每月20米提高到43米，在保證安全的前提下加快了大跨段開挖進度，為全隧貫通贏得了寶貴時間。