基本介紹
- 中文名:榆佳高速公路
- 開工時間:2011年3月29日
- 總投資:59.1億元
- 全長:78.8公里
高速簡介,開工建設,建成意義,建成通車,
高速簡介
2011年3月29日,由中交投資公司,中交一公院二公局共同投資59.1億元建設、全長78.8公里的榆林至佳縣高速公路開工建設。榆佳高速將與山西省太原至佳縣高速公路相接,將是榆林市與山西省之間最便捷的高速通道,是榆林市與中東部發達省份加強聯繫的又一快速交通幹道,對發揮榆林國家能源化工基地輻射帶動作用意義重大。
榆佳高速是榆林市創新合作建設模式,繼榆神高速之後全省第二次採用BOT 模式,由中國交通建設集團公司及其下屬企業投資建設運營的高速公路。榆佳高速路線起於榆陽區青雲鄉北側,與擬建的榆綏高速公路樞紐銜接,向東經喬界、榆樹界、謝界、黑疙瘩、王家砭、打火店、通鎮、崔家河底、佳縣北止於黃河公路大橋西側,與太原至佳縣高速公路相接。榆佳高速全線採用雙向四車道高速公路標準。
榆佳高速共設有6個收費站,分別是榆林東收費站(原青雲收費站)、麻黃梁收費站、王家砭收費站、通鎮收費站、佳縣收費站以及陝西佳縣收費站。
開工建設
省長趙正永宣布榆林至佳縣高速公路開工建設。省委常委、常務副省長婁勤儉,市委書記李金柱,市長鬍志強出席項目開工儀式。中國交通建設股份有限公司總裁劉起濤,市委常委、副市長萬恆,省交通運輸廳廳長馮西寧分別講話。省政府副秘書長周玉明主持開工儀式。
馮西寧表示,省交通運輸廳將全面推廣以BOT、BT模式建設高等級公路經驗,堅持市場化運作、多元化投資,加快全省高速公路網建設步伐。希望建設單位規範管理,實行精細化施工,確保榆佳高速公路建設質量和進度。
榆林至佳縣高速公路是陝西省“2637”高速公路網的重要組成部分,也是榆林市“四縱四橫一環”高速公路網的重要一橫。項目起於榆陽區青雲鄉,與榆綏高速公路相接;止於佳縣申家灣規劃區以北,跨越黃河後,與太(原)佳(縣)高速公路相連。路線全長77.642公里,為雙向四車道高速公路標準,總投資50多億元。採用BOT模式,由中交集團榆佳高速公路有限公司承建。
省政府副秘書長陳國強和省發改、工信、財政、環保、住建、國土、林業等有關廳局負責人及市上領導陸治原、趙政才、錢勞動、毛中勝等出席項目開工儀式。
建成意義
榆佳高速公路為榆(林)商(洛)高速的聯絡線,工程建成後,是榆林與太原之間最便捷的高速通道,將有利於加快帶動陝北交通跨越式發展,有助於省際高速出口通道的儘快形成,對於完善陝西省、榆林市高速公路網,發揮高速公路的規模效應,構建高效、便捷的綜合運輸網路具有重要的促進作用。
在陝西省交通運輸廳和陝西交通集團的正確領導和關懷下,在榆林市委、市政府和有關職能部門及沿線民眾大力支持和熱情幫助下,榆佳高速公路建設管理處將努力創建“優質工程”,實現“三年無病害,設計使用年限不大修”質量目標任務,同時突出綠化和水土保持亮點,努力把榆佳高速公路建成一條黃土高原的生態樣板路,為陝西高速公路事業加快發展做出更大的貢獻。
建成通車
2013年10月29日,榆林至佳縣高速公路正式通車,其中不包括黃河大橋和通鎮收費站。2014年5月29日下午通鎮收費站通車,5月31日黃河大橋通車。公路全長78.858千米,由中國交通建設集團公司及其下屬企業投資建設運營。副省長莊長興出席通車儀式。
榆佳高速公路
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榆佳高速是榆林市創新合作建設模式,繼榆神高速之後全省第二次採用BOT模式建設的高速公路。是我省“2637”高速公路網和榆林市“兩縱兩橫一環”高速公路網規劃的重要組成部分,始於榆陽區青雲鄉北側,止於佳縣城東黃河西岸。榆佳高速公路建設里程78.858千米,項目概算為59.17億元。該項目採用四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度26米。互通立交連線線採用二級公路標準建設。全線橋樑總長17033米/78座,中隧道620米/1座,涵洞94道,通道44道,天橋31座,互通式立交6座;全線設定主線收費站2處,匝道收費站4處,停車區2處,服務區1處,養護工區1處,超限檢測站4處。