基本介紹
- 中文名：榆佳高速公路
- 開工時間：2011年3月29日
- 總投資：59.1億元
- 全長：78.8公里
高速簡介,開工建設,建成意義,建成通車,
高速簡介
2011年3月29日，由中交投資公司，中交一公院二公局共同投資59.1億元建設、全長78.8公里的榆林至佳縣高速公路開工建設。榆佳高速將與山西省太原至佳縣高速公路相接，將是榆林市與山西省之間最便捷的高速通道，是榆林市與中東部發達省份加強聯繫的又一快速交通幹道，對發揮榆林國家能源化工基地輻射帶動作用意義重大。
榆佳高速是榆林市創新合作建設模式，繼榆神高速之後全省第二次採用BOT 模式，由中國交通建設集團公司及其下屬企業投資建設運營的高速公路。榆佳高速路線起於榆陽區青雲鄉北側，與擬建的榆綏高速公路樞紐銜接，向東經喬界、榆樹界、謝界、黑疙瘩、王家砭、打火店、通鎮、崔家河底、佳縣北止於黃河公路大橋西側，與太原至佳縣高速公路相接。榆佳高速全線採用雙向四車道高速公路標準。
榆佳高速共設有6個收費站，分別是榆林東收費站（原青雲收費站）、麻黃梁收費站、王家砭收費站、通鎮收費站、佳縣收費站以及陝西佳縣收費站。
開工建設
省長趙正永宣布榆林至佳縣高速公路開工建設。省委常委、常務副省長婁勤儉，市委書記李金柱，市長鬍志強出席項目開工儀式。中國交通建設股份有限公司總裁劉起濤，市委常委、副市長萬恆，省交通運輸廳廳長馮西寧分別講話。省政府副秘書長周玉明主持開工儀式。
開工儀式現場馮西寧表示，省交通運輸廳將全面推廣以BOT、BT模式建設高等級公路經驗，堅持市場化運作、多元化投資，加快全省高速公路網建設步伐。希望建設單位規範管理，實行精細化施工，確保榆佳高速公路建設質量和進度。
榆林至佳縣高速公路是陝西省“2637”高速公路網的重要組成部分，也是榆林市“四縱四橫一環”高速公路網的重要一橫。項目起於榆陽區青雲鄉，與榆綏高速公路相接；止於佳縣申家灣規劃區以北，跨越黃河後，與太（原）佳（縣）高速公路相連。路線全長77.642公里，為雙向四車道高速公路標準，總投資50多億元。採用BOT模式，由中交集團榆佳高速公路有限公司承建。
省政府副秘書長陳國強和省發改、工信、財政、環保、住建、國土、林業等有關廳局負責人及市上領導陸治原、趙政才、錢勞動、毛中勝等出席項目開工儀式。
建成意義
榆佳高速公路為榆（林）商（洛）高速的聯絡線，工程建成後，是榆林與太原之間最便捷的高速通道，將有利於加快帶動陝北交通跨越式發展，有助於省際高速出口通道的儘快形成，對於完善陝西省、榆林市高速公路網，發揮高速公路的規模效應，構建高效、便捷的綜合運輸網路具有重要的促進作用。
在陝西省交通運輸廳和陝西交通集團的正確領導和關懷下，在榆林市委、市政府和有關職能部門及沿線民眾大力支持和熱情幫助下，榆佳高速公路建設管理處將努力創建“優質工程”，實現“三年無病害，設計使用年限不大修”質量目標任務，同時突出綠化和水土保持亮點，努力把榆佳高速公路建成一條黃土高原的生態樣板路，為陝西高速公路事業加快發展做出更大的貢獻。
建成通車
2013年10月29日，榆林至佳縣高速公路正式通車，其中不包括黃河大橋和通鎮收費站。2014年5月29日下午通鎮收費站通車，5月31日黃河大橋通車。公路全長78.858千米，由中國交通建設集團公司及其下屬企業投資建設運營。副省長莊長興出席通車儀式。
榆佳高速公路
榆佳高速公路榆佳高速是榆林市創新合作建設模式，繼榆神高速之後全省第二次採用BOT模式建設的高速公路。是我省“2637”高速公路網和榆林市“兩縱兩橫一環”高速公路網規劃的重要組成部分，始於榆陽區青雲鄉北側，止於佳縣城東黃河西岸。榆佳高速公路建設里程78.858千米，項目概算為59.17億元。該項目採用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。互通立交連線線採用二級公路標準建設。全線橋樑總長17033米/78座，中隧道620米/1座，涵洞94道，通道44道，天橋31座，互通式立交6座；全線設定主線收費站2處，匝道收費站4處，停車區2處，服務區1處，養護工區1處，超限檢測站4處。
