極化技術

極化技術，簡單來說是一種具有誘導各物質的分子間的作用力，產生強力的極化能力的技術，影響其原本的物理性質，改變其比如溶沸點。例如在能源行業，極化技術可以使油品分子微粒的范德華力。從而產生極強的親金屬性，使金屬表面產生一層極堅韌納米級緻密油膜，填補金屬表面的粗糙刮痕並強力包裹細微金屬離子的技術。這種技術能使燃油分子中產生極性結構排列，改變了燃油分子的燃燒行為，降低燃燒過程的熵值變化，同時極化劑可以將傳統的滑動摩擦改變成滾動摩擦，大幅降低金屬間的摩擦力，提升燃油燃燒效率，達到節能減排的效果。

極化技術

極化技術，簡單來說是一種具有誘導各物質的分子間的作用力，產生強力的極化能力的技術，影響其原本的物理性質，改變其比如溶沸點。例如在能源行業，極化技術可以使油品分子微粒的范德華力。從而產生極強的親金屬性，使金屬表面產生一層極堅韌納米級緻密油膜，填補金屬表面的粗糙刮痕並強力包裹細微金屬離子的技術。這種技術能使燃油分子中產生極性結構排列，改變了燃油分子的燃燒行為，降低燃燒過程的熵值變化，同時極化劑可以將傳統的滑動摩擦改變成滾動摩擦，大幅降低金屬間的摩擦力，提升燃油燃燒效率，達到節能減排的效果。

中國能源現狀

中國是能源使用大國，但實際上，中國也是個能源浪費的“重災區”。國際權威機構的調查顯示，我國能源使用效率在59個接受調查的國家和地區中排名第56位。還有資料顯示，我國能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%。

成熟套用

中國市場消費的柴油行業比例來看：車用用油22%、農業車用24%、農業用油22%、漁業用油9%、鐵路用油7%、水運用油6%、電力用油5%、其他用油5%。在廣大的農村和城郊地區，交通工具更新緩慢，柴油品質尚未得到根本提升，尤其在貨運和農機領域問題更為嚴重。這是極化技術最能發揮功效的領域。中國在燃料成品油領域已步入成熟的極化技術開發和套用階段。極化技術能夠大大改善傳統能源的動力性能，降低發動機的磨損，大幅降低廢氣污染排放、提高發動機使用壽命等方面優勢極為突出。

性能效果

極化技術能徹底改變農村及城郊地區的污染現狀。極化技術套用於成品燃料油領域具有耐極寒、耐高溫高壓、燃燒效率高、使用周期長、清除積碳、節省燃油、降低排放、增強動力、物美價廉等特點，能夠廣泛套用於礦山機械、動力機車、船舶、物流、公交、環衛等多個領域。