發展歷程
2016年2月24日,楚姚高速公路開工。
2019年4月5日,牟定縣段福土龍隧道貫通,左洞長2686米,右洞長2670米。8月5日,大姚段譚壩大橋合龍,大橋左幅長480米,右幅長540米。9月,大姚縣段符井隧道貫通,右幅全長715米,左幅全長770米。此前,大姚縣段繼謝家1號隧道、繼謝家2號隧道及倉街隧道已貫通。11月11日,楚雄市至牟定縣段上米村特長隧道貫通,右幅全長3690米,左幅全長3689米。
截至2019年12月1日,楚姚高速公路項目累計完成投資約99.4億元。
2020年8月8日,陳家沖隧道貫通,左幅全長370米。10月,廟沖大橋全幅貫通,左幅全長189米,右幅全長306米;張家特大橋全幅貫通,左幅全長1680米,右幅全長1440米。
2020年12月19日,雲南楚雄至大姚高速公路建成通車。
路線走向、參數
楚姚高速公路起於楚雄市東瓜鎮長壩村,接在建的玉溪至楚雄高速公路,途徑
牟定縣、姚安縣,止於大姚縣城南曾家灣,接擬建的大姚至永仁高速公路,路線全長78.5公里,其中牟定縣城至姚安前場共40.7公里路段與
楚大高速公路共線,全線共設8座互通式立交、2處服務區、2處停車區。
建設意義
楚姚高速公路是《滇中城市經濟圈高速公路網規劃》新建高速公路聯絡線的第2段,也是國高杭瑞高速G56、京昆高速G5之間的重要連線線和雲南省高速公路網規劃中的12條縱線的組成部分,項目建成後將為沿線人民民眾增收致富打通一條快速通道,對帶動滇中旅遊經濟的發展具有重要意義。
技術套用
2019年12月1日,楚姚高速公路採用
“3D攤鋪”技術進行水穩底基層試驗段攤鋪,是雲南省高速公路建設中首次採用該技術。“3D攤鋪”技術是指通過衛星
全球導航定位系統和雷射高精度測量系統,立體控制攤鋪的高程精度和平面精度,可以使施工誤差從過去的1到2厘米降低至幾毫米以內。
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2019年12月楚姚高速公路採用“3D攤鋪”技術攤鋪水穩底基層