《梯次利用鋰離子電池電動腳踏車用蓄電池》是2019年07月18日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:梯次利用鋰離子電池電動腳踏車用蓄電池
- 外文名:Echelon used lithium ion battery—Battery for electric bicycle
- 發行時間:2019年07月08日
- 標準編號:T/ATCRR 09—2019
- 法定代表人:何曉霞
- 實施日期:2019年07月18日
《梯次利用鋰離子電池電動腳踏車用蓄電池》是2019年07月18日實施的一項行業標準。
《梯次利用鋰離子電池電動腳踏車用蓄電池》是2019年07月18日實施的一項行業標準。起草人康俊傑、龍偉、陳進昭、王文景、董金聰、胡建峰、何曉霞、詹穩、李彬、夏 詩忠、區漢成、趙小勇、周吉奎、劉牡丹、龍羿、顧正建、周趙亮、...
2018年12月28日,《電動腳踏車用鋰離子蓄電池》發布。2019年7月1日,《電動腳踏車用鋰離子蓄電池》實施。起草工作 主要起草單位:國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心、山東中信迪生電源有限公司、浙江超威創元實業有限公司、浙江天能...
《車用動力電池回收利用—梯次利用—第2部分:拆卸要求》(GB/T 34015.2-2020)規定了電動汽車用動力蓄電池(或稱動力電池)拆卸的術語和定義、總體要求、作業要求、暫存和管理要求。該標準適用於回收利用環節動力鋰離子蓄電池包和動力...
2023年7月28日下午的“電動腳踏車鋰電池安全調研座談會”上,有關人員宣布,電動腳踏車用鋰離子電池將迎來統一的國家標準,我國正制定《電動腳踏車用鋰離子蓄電池安全技術規範》。據報導,考核項目擬納入多種意外情況或特殊環境下電池的運行...
《電動腳踏車用鋰離子蓄電池組》是2019年01月31日實施的一項行業標準。起草人 本標準起草人為:向德波、施利勇、孫偉、朱東鋒、強力威、毛書彥、任寧、胡剛、姚清、賴美珍、王繼偉、馬岩華、阮立、白芳、張志勇、劉文法。起草單位 本...
第5章 動力電池梯次利用實例 5.1 微電網仿真平台研究 5.2 退役電池多維參量分選與目標套用場合 5.3 退役電池儲能集成與監控系統 5.4 退役電池在風-光-儲-微電網中的套用 5.5 退役電池電動機車 5.6 其他基於退役電池的...
本規範規定了電動腳踏車用鋰離子電池的術語和定義、技術要求、測試方法、標識、包裝運輸和貯存。本規範適用於在深圳地區使用的電動腳踏車用鋰離子蓄電池組。主要技術內容包括了:術語定義、實驗條件、一般技術要求、鋰離子電池技術要求、鋰離子...
電動車蓄電池一般指電動腳踏車使用的蓄電池,其作用是為電動車提供電源。使用量最大的是閥控密封式鉛酸蓄電池,因為鉛酸蓄電池成本低,性價比高。其他還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池等種類。種類 能夠被電動腳踏車採用的...
鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li⁺在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li⁺從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處於富鋰狀態;放電時則相反。2019年10...
2024年1月12日訊息,國務院新聞辦召開新聞發布會,海關總署相關負責人介紹,2023年我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等“新三樣”產品合計出口1.06萬億元,首次突破萬億大關,增長29.9%。出處 《航天科學技術名詞》第一版。出...
在概述了電動汽車動力電池的發展、分類、特點、技術現狀、發展趨勢的基礎上,系統地講述了電動汽車動力電池梯次利用技術、電動汽車動力電池回收模式及市場、電動汽車鎳氫動力電池回收技術、電動汽車鉛酸動力電池回收技術、電動汽車鋰動力電池回收...
3.3.4 國家標準GB/T 36972—2018《電動腳踏車用鋰離子蓄電池》解讀 135 3.3.5 國際標準IEC 62619—2017《含鹼性或其他非酸性電解質的蓄電池和蓄電池組: 工業設備用鋰蓄電池和電池組的安全性要求》解讀 137 3.4 主要標準對比 ...
第十條 鼓勵新能源汽車、動力蓄電池生產企業等與梯次利用企業協商共享動力蓄電池的出廠技術規格信息、充電倍率信息,以及相關國家標準規定的監控數據信息(電壓、溫度、SOC等)。梯次利用企業按照《車用動力電池回收利用 余能檢測》(GB/T ...
第1章 電動腳踏車蓄電池基礎知識 1.1 蓄電池的基本結構 1.閥控密封鉛酸蓄電池的基本結構和特點 2.膠體鉛酸蓄電池的基本結構和膠體電解質的優缺點 3.鎳氫蓄電池的基本結構和主要特性 4.鋰離子蓄電池的基本結構和優點 5.鋰離子蓄...
《電動腳踏車鋰電池充電器》是工業和信息化部批准2020年8月批准的行業標準。本標準規定了電動腳踏車用鋰離子蓄電池組充電器的術語和定義、分類和型號、要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸和貯存。本標準適用於電動腳踏車鋰電池充電...
4:車架採用鋁合金材質,可進行車把、車身、坐管、車踏四摺疊,體積小、重量輕,便於提攜。5:遵照國家電動腳踏車標準進行科學的限速設計,最高車速不超過20公里/小時,使騎乘者安全,家人更放心。6:採用的鋰離子電池體積更小、重量更...
2021年10月11日報導,中國電動腳踏車的年銷售量超過3000萬輛,社會保有量更是接近3億輛。2021年,由北京市市場監管局指導、北京市腳踏車電動車行業協會組織行業編寫的《電動腳踏車用鋰離子動力電池組技術規範》《電動腳踏車用充電器技術規範...
動力電池梯次利用及產品銷售;貨櫃維修;工業自動化設備研發;動力蓄電池包及其系統的銷售;動力蓄電池包及其系統的研發;能源技術研究、技術開發服務;能源技術諮詢服務;新能源技術推廣;再生資源綜合利用;鋰離子電池銷售;汽車動力電池的...
發展安全又經濟的電池儲能 第五部分新型電池和材料 鋰離子電池梯次利用的原則 我國超級電容器技術與套用主要進展 鉛酸電池的新技術及套用 中國超級電容器產業年會暨套用展覽會開幕講話 光伏儲能的需求與發展建議 鉛、鋰蓄電池發展的思考 中...
《車用動力鋰離子電池維修服務規範》(DB3401/T 219-2021)是2021年6月29日實施的中華人民共和國安徽省合肥市地方標準,歸口於合肥市經信局。地方標準《車用動力鋰離子電池維修服務規範》(DB3401/T 219-2021)確立了車用動力鋰離子...
在回收鋰離子動力蓄電池整個回收處理環節中,大致可分為:設計生產、拆卸、包裝運輸、貯存、余能檢測、放電、拆解、梯次利用、再生利用以及其他等方面,目前除貯存外,各環節均有國標、行標,要么已發布,要么正在起草中。因此,制定了該...
1、鋰電腳踏車具有電動車不具備的輕便性,它體積小,重量輕。鋰電腳踏車外觀上和腳踏車類似,大部分的鋰電車還可以摺疊,由於鋰電池的體積比鉛酸蓄電池小、重量也比鉛酸電池輕很多,所以非常便於攜帶和使用。2、鋰電腳踏車使用的是鋰電池,...
法定代表人陳得勝,公司經營範圍包括:新能源汽車充電樁產品與系統、鋰離子電池材料、電動車、鋰離子電池銷售;人力資源服務外包;就業和創業指導;倉儲代理服務;代辦機動車車管業務;動力電池回收技術開發及梯次利用研究;蓄電池循環利用;...