1937年9月,株萍鐵路併入浙贛鐵路,新建株洲總站,站址就是如今的株洲站處。這是株洲站的前身。1949年9月,株洲4個車站合併統稱株洲車站。1955年1月,為滿足株洲鐵路客貨運量急劇增長的需要,中國中央人民政府決定建設株洲鐵路樞紐。1975...
株洲北站的前身是田心站。1954年鐵道部車務局提出建設株洲樞紐的設計任務書。1957年田心車站歸株洲車站管理。1958年10月,株洲地區2萬多民工參加株洲鐵路樞紐和京廣鐵路複線工程的施工。1960年 一級二場正式投入使用。1964年田心車站正式...
株洲市是新中國成立後首批重點建設的八個工業城市之一,是中國老工業基地。京廣鐵路和滬昆鐵路在此交匯,成為中國重要的“十字型”鐵路樞紐。株洲是長株潭兩型社會建設綜合配套改革試驗區的組成部分,株洲還是國家綠化城市、國家衛生城市、全國...
株洲 株洲市位於長沙市南部偏東、湘江下游,是湖南省的重要鐵路樞紐。湖南省重點建設的工業城市之一,是“長株潭城市群”中工業基礎第2強的城市。經過半個多世紀的建設和發展,“火車拖來的城市”株洲由一個昔日的縣城發展成為在電力...
依託民航、鐵路、軌道、公路等客運站場,構建形成“門戶+主要+一般”綜合客運樞紐體系。提升鐵路樞紐站場銜接能力,推動長沙西、長沙南、長沙站、湘潭北、株洲西等主要客運站的便捷連通,增強長沙站、株洲站、湘潭站客運樞紐站功能。推動與...
2002年6月,經國務院批准調整為株洲海關。11月4日,中國南方最大的鐵路樞紐株洲市正式設立海關。這一海關的成立有助於株洲鐵路樞紐作用的發揮和外向型經濟的進一步發展。2007年9月,下設株洲海關醴陵辦事處,該辦事處正式對外開辦業務,...
現在的長沙是長沙、株洲、湘潭3市組成的大長沙,因為株洲、湘潭到長沙都只有40公里,株潭2市距離更近只有20公里,再過10年3市就完全融城了,所以長沙鐵路樞紐是3市組合成為的特大型金三角鐵路樞紐。長沙火車站是京廣鐵路和石長鐵路交匯的...
這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯繫具有重要的作用。鐵路樞紐 在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐。我國主要的鐵路樞紐有:北京、武漢、瀋陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株洲、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等。通車情況 已...
株洲新通鐵路裝備有限公司位於我國京廣、浙贛、湘黔三大鐵路幹線交匯樞紐、美麗的湘江之濱——株洲市,是經過整合中國南車集團株洲車輛廠有關長大貨物車、冶金工礦車輛和鐵路工程機械等產品的技術研發、生產製造資源,投入註冊資金3000萬元,於...
株洲是新中國成立後首批重點建設的八個工業城市之一,是中國老工業基地。京廣鐵路和滬昆鐵路在株洲交匯成為中國重要的“十字型”鐵路樞紐。株洲是長株潭城市群三大核心之一,是長株潭兩型社會。株洲城市公共運輸系統走在全國節能創新前列,...
新建衡茶吉鐵路(衡陽至井岡山段)位於湖南省中東部、江西省吉安市西部,連線我國兩條南北鐵路大幹線——京廣線和京九線。線路自京廣鐵路衡陽鐵路樞紐引出,途經湖南省郴州市安仁縣、株洲市攸縣、茶陵縣、炎陵縣,穿越羅霄山脈,進入江西...
公路。滬昆、長株兩條高速公路穿境而過,設有兩個高速互通口;長株融城快速幹道雲龍大道縱貫全區,全程無紅綠燈,不收費;距長沙、株洲、湘潭中心城區以及省政府機關均只有30分鐘左右車程。鐵路。毗鄰中國南方鐵路樞紐中心株洲火車站、...
根據建設方案,該直通線自湘潭市岳塘區長株潭城際鐵路昭山站北端引出,經昭山站後與長株潭正線疏解,經湘潭市岳塘區、株洲市石峰區,利用既有株洲南線路所與武廣高鐵接軌。建設規劃 常益長至武廣高鐵直通線工程是長株潭鐵路樞紐內聯絡...