株洲西站

歷史沿革

2007年5月15日，株洲西站開工建設。

2009年12月26日，株洲西站投入運營。

2018年1月19日，株洲西站啟用人臉識別系統，旅客持二代身份證和車票就可“刷臉”進站。

2019年2月12日，G9649次列車由株洲西站始發，終至廣州南站。

建築規模

建築設計

設計理念

株洲西站設計以株洲工業騰飛為主題，兩翼框架展翅欲飛，點式玻璃幕牆的使用使得站內通透明亮，體現了現代科技與新型建築的完美結合。

設計參數

截至2017年1月，株洲西站由主站房和3座站台雨棚組成。其中，站房建築面積15436平方米，配套建築為15000平方米，站房主體結構由18根巨型鋼樑組成，地下進出站地道建築面積1140平方米；建築層數地上二層，建築高度32.3米；站台雨棚投影面積28988平方米，高度為18.95米。站前廣場共14萬平米，設有4個停車場，面積達4萬平方米。

整體布局

截至2017年1月，株洲西站南側高架橋一樓和二樓之間設定了鋼鐵樓梯，旅客可以上高架橋在二樓進站，在一樓出站；一樓、二樓各設有有兩個候車室，從站外的車行平台進入候車大廳，過檢票系統後通過天橋下到站台上車；出站則通過地下通道與城市交通對接；交通組織模式採用“航空港”方式，旅客上下高速列車，可通過地下通道，實現城市軌道交通、公共運輸、計程車“零換乘”。

站台線路

截至2017年3月，株洲西站站場規模為3台7線，途經線路有京廣高速鐵路。

運營情況

便民設施

商業設施

截至2014年6月，株洲西站站內設有超市、肯德基等商業設施，方便旅客出行需要。

行李暫存

截至2014年6月，株洲西站站內設有行李暫存處，可根據指示牌前往暫存隨身物品。

客運流量

2014年1月至6月元旦期間，株洲西站共傳送旅客86.2萬人次。

2019年2月10日，G9649次列車在株洲西站傳送旅客1200人次。

交通換乘

公交線路

截至2019年6月20日，共有2條公交線路進入株洲西站，分別為：

公交線路	運行時間	起點站	終點站
株洲公交T60路	06:00－22:30	火車站	株洲西站
株洲公交T75路	06:00－22:30	株洲西站	衡山路黃河路口

長途汽車

株洲西站站前廣場北側設有株洲汽車西站，該車站包括主站房、地下車庫、停車坪及綜合樓、倉儲用房及配套設施等，總建築面積為5萬平方米。