茶陵南站

車站概括

茶陵南站新區地處下東鄉橋邊村，規劃面積4平方公里，基礎設施建設投資達1億元。項目將以占地30畝的火車南站廣場為中心，按照“同心圓”結構，在周邊規劃建設商貿、物流、商務、娛樂等產業集中區，外圍配以城市生態居住區和綠化防護帶。並計畫通過3至5年的開發建設，再造一座茶陵新城。

茶陵交通資源豐富，衡炎、岳汝、泉南、茶常等4條高速、省道320、國道106以及衡茶吉鐵路穿境而過。南站新區的開發建設，將使這些交通資源相互連線，在茶陵形成立體式大交通格局，從而使茶陵成為名副其實的湘贛交通樞紐。

1、地理位置及規劃範圍：茶陵南站新區位於茶陵縣南部，東至衡炎高速，南到泉南高速，西靠雲陽山，北部為茶陵大道穿越。遠期建設用地規模為8.2平方公里。

2、規劃目標：打造湘贛粵的交通樞紐、現代綜合商貿物流中心和宜居宜業生態居住片區。

3、規劃結構：“兩軸五區、多廊多園”。

兩軸：火車站作為重要的門戶空間，對於展示茶陵城市面貌有重要作用。在做本次控規的同時，結合了一些城市設計的思想，形成了“金十字軸”的空間結構。自火車站出來，是一個大的站前廣場，廣場正對一條綠色的東西向景觀軸，沿該景觀軸兩側為商住和倉儲用地；同時沿南北向主幹道規劃一條縱向景觀軸，向兩側延伸，擴大火車站的影響力。

五區：對規劃區的用地採用一種“同心圓”的結構，以火車站為核心建設現代化交通樞紐，配套有公交場站、計程車停車場、長途客運站等設施和部分物流集散地形成站前核心區。中央是高密度高強度開發的現代商業辦公服務區，兩側是生態高尚居住區，北部是鐵路貨運站結合茶陵大道形成商貿物流區，片區外圍是生態綠地。

多廊：規劃利用城市主幹道，架空電力走廊和防護綠帶組織多條縱橫向的綠色城市廊道與雲陽山森林公園形成良好的生態互動。

多園：在大的生態環境下，城市內部的廣場和公園為城市提供富有活力的開敞空間，規劃利用站前廣場、停車場、道路交叉口和公園形成城市的多種綠色空間。

4、道路交通規劃：規劃形成“一縱一橫兩環”的道路網骨架。一縱：站前三路，一橫：茶陵大道；兩環：南北兩個居住片區的外圍環路。

區域幹道：茶陵大道和站前三路，平均車速約60km/h，道路橫斷面設計為三塊板路，道路紅線為36-45米。

片區幹路：有紫雲街、山茶路、杜鵑路、紫蘇路、梧桐路。片區幹道平均車速約40km/h，道路橫斷面設計為單幅路，道路紅線為20-30米。

支路：幹路以外的所有道路，是各個地塊之間的聯繫道路，道路寬度為12-18米，平均車速約20km/h。

南站新區湘贛物流園

1、地理位置：湘贛物流園位於茶陵縣城南站新區，在衡茶吉鐵路平行衡炎高速與西北走向茶陵大道形成約45度夾角所轄區域內，屬於衡茶吉鐵路與衡炎高速公路中間地段。湘贛物流園沿衡茶吉鐵路東西兩側布置，將開發建設衡茶吉鐵路與衡炎高速及茶陵大道之間區域。

2、規劃面積：衡茶吉鐵路穿地塊而過，將項目分為東西兩個部分。以西部分面積為170.83畝，為一期工程用地；以東部面積為309畝，為二期工程用地。

序號	車次	始發站	終到站	到點	開點
1	K442	廣州東	南昌	02:01	02:04
2	T381	上海南	昆明	06:19	06:26
3	T25	上海南	南寧	06:58	07:01
4	K2370	長沙	井岡山	11:40	11:44
5	K2386	南寧	長春	12:03	12:07
6	K2369	井岡山	長沙	15:53	15:57
7	K1137	青島	南寧	19:21	19:24
8	K441	南昌	廣州東	20:33	20:37
9	T382	昆明	上海南	21:56	22:01

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