柳汽霸龍重卡是東風柳汽和玉柴機器聯合研製的重型卡車,搭配玉柴最先進的發動機——“霸龍重機”C6M系列,最大馬力達390PS。
公司簡介
東風柳州汽車有限公司位於南國工業重鎮——廣西柳州,分別建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地,占地面積101.3萬平方米,資產總值70億元,主要生產“東風乘龍”、“東風霸龍”、“東風風行”、“東風龍卡”四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV,品牌效應及銷售量在國內商用車領域和乘用車領域名列前茅。
東風柳州汽車有限公司創立於1954年,1969年生產汽車,是廣西首家汽車生產企業。1981年加入東風汽車集團,成為集團中的主要成員之一。1997年,在集團中率先實現股份制改革,按公司制要求建立現代企業制度。
在三十多年的汽車生產歷史中,得到中央、地方及集團的大力支持和幫助,在生產經營和其他各項工作取得了長足的發展。
“八五”以來,公司先後投入技改資金10多億元,完善汽車生產四大工藝及配套設施,建設計算機輔助設計、製造系統(CAD/CAM),公司的產品開發水平和製造水平不斷提高,多項產品設計獲國家專利。
東風柳州汽車有限公司位於南國工業重鎮——廣西柳州,分別建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地,占地面積101.3萬平方米。在崗員工7300多人,資產總值70億元。
主要生產“東風乘龍”、“東風霸龍”、“東風風行”、“東風龍卡”四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV,年生產能力商用車6.5萬輛、乘用車8萬輛,其品牌效應及銷售量在國內商用車領域和乘用車領域都名列前茅。
東風柳州汽車有限公司秉承龍的風骨和神韻,挺立潮頭競風流,歷經近半個世紀的風霜雨雪,走過無數坎坷艱辛,用勤勞的雙手為中國汽車工業的發展描繪了一道亮麗風景。
車型簡介
柴機器吸收消化德國FEV公司和美國福特的技術,以及德國曼、道依茨等發動機的優點,並融進玉柴近幾年開發柴油機方面的成功經驗,嚴格按德國FEV公司機械程式開發的10升排量,功率覆蓋280~390PS的大功率、低排放、節能環保型的重型柴油機——玉柴YC6M“霸龍重機”的領先之處。
領先一:10升機,大排量,起動快,加速快。功率覆蓋206KW(280PS)---287KW(390PS),同等功率檔次下最大扭矩及低速扭矩遠高於國內同類產品,平均有效壓力、升功率、升扭矩等指標居國內領先水平。
領先二:低排放:按歐Ⅱ排放起點進行設計開發,具備歐Ⅲ、歐Ⅳ的潛力,完全可滿足未來10年的環保要求。
領先三:高可靠性:經過25000小時嚴格的可靠性試驗(三輪每輪29項試驗),其中:超常規試驗有雙超、三超試驗、深度冷熱衝擊試驗、高低溫試驗、環境惡化試驗、傾斜試驗、熱箱試驗、連桿疲勞試驗、曲軸疲勞試驗、模擬道路試驗、零部件專項驗收試驗、冷卻系統功能試驗、潤滑系統功能試驗、深度廣義機械開發試驗等共14項。整機大修里程>80萬公里。
領先四:1000小時可靠性試驗全程機油燃油消耗比<0.1%(即正常使用條件下1萬公里無需添加機油)。
領先五:國內最早公開承諾保修里程25萬公里。
領先六:維修方便——濕式缸套結構,維修容易,油底殼採用懸掛式結構,密封性能好,拆裝方便。
領先七:低油耗——燃油耗率低,全負荷最低燃油耗<193g/kw.h。低油耗工作區域非常寬廣,車輛可在很寬的行駛速度範圍內保持理想的省油狀態。
車型參數
公告型號:LZ5311CCYQELA
類型:倉柵載貨車
驅動形式:8X4
軸距:
車身長度:11.995米
車身寬度:2.495米
車身高度:3.95米
輪距:前輪距:2020/2020,2060/2060,後輪距:1860/1860,1874/1874mm
整車重量:11.34噸
額定載重:19.53噸
最大總質量:31噸
最高車速:93KM/h
產地:廣西柳州
噸位級別:重卡
備註:選裝導流罩,車廂底板離欄柵頂部距離2500mm,應裝行駛記錄儀.
貨箱參數
貨箱長度:9.6米
貨箱(斗)寬度:2.42米
貨箱(斗)高度:0.8米
貨箱形式:倉柵式
發動機
發動機:WP10.310E41
汽缸數:6
燃料種類:柴油
汽缸排列形式:直列
排量:9.7L
排放標準:國四/歐四
最大輸出功率:226KW
最大馬力:310馬力
扭矩:1180N·m
最大扭矩轉速:1200-1600RPM
額定轉速:
發動機形式:電控高壓共軌+SCR
駕駛室參數
駕駛室:
準乘人數:3人
座位排數:排半
變速箱
變速箱:法士特10JS160T
換擋方式:手動
前進檔位:10
倒檔檔位數:2
輪胎
輪胎數:12個
輪胎規格:315/80R22.516PR
油箱
油箱材質:鋁合金
油箱容量:400L
底盤
前橋描述:
前橋允許載荷:6505/6505KG
後橋描述:並裝雙軸
後橋允許載荷:17990KG
後橋速比:4.444
彈簧片數:11/11/13,4/4/5,3/3/4,11/11/10