東風霸龍是東風柳汽和玉柴機器聯合研製的重型卡車，搭配玉柴最先進的發動機——“霸龍重機”C6M系列，最大馬力達390PS。是運輸公司、港口物流主力軍的牽引車。東風柳汽和玉柴機器貼合市場需求，在設計上以用戶為中心，引進並消化源自美國福特、法國雷諾、日本日產、德國FEV、曼、道依茨、WABCO和韓國大宇的技術，向國內汽車市場強勢推出“霸龍重卡M系列”。
基本介紹
- 中文名：東風霸龍
- 最大馬力：390PS
- 領先一：大排量
- 領先二：低排放
產品簡介,優點,
產品簡介
柴機器吸收消化德國FEV公司和美國福特的技術，以及德國曼、道依茨等發動機的優點，並融進玉柴近幾年開發柴油機方面的成功經驗，嚴格按德國FEV公司機械程式開發的10升排量，功率覆蓋280～390PS的大功率、低排放、節能環保型的重型柴油機——玉柴YC6M“霸龍重機”的領先之處。
優點
領先一：10升機，大排量，起動快，加速快。功率覆蓋206KW（280PS）---287KW（390PS），同等功率檔次下最大扭矩及低速扭矩遠高於國內同類產品，平均有效壓力、升功率、升扭矩等指標居國內領先水平。
領先二：低排放：按歐Ⅱ排放起點進行設計開發，具備歐Ⅲ、歐Ⅳ的潛力，完全可滿足未來10年的環保要求。
領先三：高可靠性：經過25000小時嚴格的可靠性試驗（三輪每輪29項試驗），其中：超常規試驗有雙超、三超試驗、深度冷熱衝擊試驗、高低溫試驗、環境惡化試驗、傾斜試驗、熱箱試驗、連桿疲勞試驗、曲軸疲勞試驗、模擬道路試驗、零部件專項驗收試驗、冷卻系統功能試驗、潤滑系統功能試驗、深度廣義機械開發試驗等共14項。整機大修里程>80萬公里。
領先四：1000小時可靠性試驗全程機油燃油消耗比<0.1%（即正常使用條件下1萬公里無需添加機油）。
領先五：國內最早公開承諾保修里程25萬公里。
領先六：維修方便——濕式缸套結構，維修容易，油底殼採用懸掛式結構，密封性能好，拆裝方便。
領先七：低油耗——燃油耗率低，全負荷最低燃油耗<193g/kw.h。低油耗工作區域非常寬廣，車輛可在很寬的行駛速度範圍內保持理想的省油狀態。
