基本介紹
- 中文名稱：果子溝雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋
- 地理位置：新疆維爾自治區伊犁哈薩克自治州果子溝
- 氣候類型：高山高原氣候
- 占地面積：約15000平方米
- 開放時間：全天
- 景點級別：暫未評級
- 門票價格：無
- 著名景點：果子溝
- 全長：700米
- 距谷底高度：200米
- 建設時間：2007年8月
- 所屬國家：中國
- 關鍵字：雙塔雙索麵
建設過程,重要意義,
建設過程
大橋由中交第二航務局承建。建設者克服氣候條件惡劣、有效施工期短、施工場地狹窄等重重困難，在大橋樁基礎、主墩承台順利完成之後攻克了主塔施工的第三道難關，高達209.5米和215.5米的雙塔按計畫工期順利封頂，雙塔共澆築混凝土2萬餘立方米。
橋塔為階梯形鋼筋混凝土結構，塔高分別共設定4道橫樑,構造複雜，塔柱與橫樑異步施工難度大。為確保施工過程安全、合理,採用空間有限元法模擬橋塔施工階段，計算分析塔柱的應力和位移。結果表明：塔柱各施工階段預偏量設定合理；斜塔柱施工過程中2道臨時橫撐及在梁端加頂力減小了斜塔柱根部混凝土開裂的可能，保證塔柱與橫樑異步施工過程中整體斜塔柱的線形、應力和穩定性滿足設計與施工要求。
果子溝大橋預計於2010年11月中旬合龍，建成後將成為果子溝一道壯麗的風景線。2011年9月30日果子溝大橋正式通車。
重要意義
果子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋,是新疆最大最重要的橋樑,同時也是全國首座公路鋼桁梁斜拉橋,它集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”於一身，是新疆公路建設史上一次重大突破。在新疆首次使用大體積混凝土溫度控制技術、塔梁異步施工工藝、液壓爬膜、自行式移動模架等國內領先技術，為山區高速公路施工積累了寶貴的經驗。
溝大橋在設計施工中秉承“以最小限度破壞、最大限度的恢復”的環保理念，在克服地質災害頻發影響通行的同時，邊施工邊進行環保恢復工作。建成的大橋橋身與果子溝的美景渾然一體，將為果子溝國家級風景區再添一道美麗風景線。
果子溝雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋
