板壩—江底高速公路(BanBa—Jiangdi Expressway),簡稱“板江高速”,是中國貴州省黔西南布依族苗族自治州境內連線冊亨縣與興義市的高速公路,也是原國家高速公路網規劃“7918”布局方案中汕頭—昆明高速公路的第17橫的一段。
板壩—江底高速公路於2009年4月17日開工建設,2011年12月31日通車運營。
板壩—江底高速公路東起冊亨縣板壩互通,西至興義市烏沙互通。線路全長126.94千米,設計速度80千米/小時,雙向四車道,路基寬度24.5米,項目竣工決算107.93億元人民幣。
基本介紹
- 中文名:板壩—江底高速公路
- 外文名:BanBa—Jiangdi Expressway
- 別名:板江高速
- 線路起點:冊亨縣板壩互通
- 線路終點:興義市烏沙互通
- 線路長度:126.94 km
- 公路等級:高速公路
- 設計速度:80 km/h
- 公路編號:G78
- 所屬區域:中國貴州省黔西南布依族苗族自治州
- 管理機構:貴州高速公路集團有限公司
歷史沿革
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
板壩—江底高速公路途經主要場所一覽(由東至西) | ||
場所名稱 | 所屬區域 | |
板壩收費站 | 黔西蘭乎尋祖南布依族苗族自治州 | 冊亨縣 |
安龍收費站 | 安龍縣 | |
德臥收費站 | ||
魯屯收費站 | 興坑熱姜義抹重市 | |
義龍西收費站 | ||
興義東收費站 | ||
興義西收費站 | ||
烏沙收費站 | ||
參考資料: |
線路互通
板壩—江底高速公路途經互通一覽(由東至西) | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
板壩互通 | 黔西南布依族苗族自治州 | 冊亨縣 | / |
巧馬樞紐 | 望謨—安龍高速公路(黔高速S62) | ||
安龍互通 | 安龍縣 | 安龍大道 | |
德臥互通 | 新德大道 | ||
魯屯互通 | 興義市 | 創新大道 | |
單喇叭樞紐 | 納雍—興義高速公路(國家高速G7621) 興義繞城高速公路(黔高速S09) | ||
義龍西互通 | 頂效大道 | ||
興義東樞紐互通 | 盤縣—興義高速公路(黔高促達元習速S77) 興義大道 | ||
興義西樞紐互通 | 興義繞城高速公路(黔高速S09) 遂寧—麻栗坡公路(246國道) | ||
烏沙互通 | 福州—昆明公路(324國道) | ||
參考資料: |
線路參數
技術標準/設計參數 | |
公路等級 | 高速公路 |
路幅寬度 | 24.5米 |
車道規模 | 雙向四車道 |
設計速度 | 80千米/小時 |
汽車荷載 | 公路-Ⅰ級 |
設計洪水頻率 | 特大橋1/300,大中小橋1/100 |
最大縱坡 | 4.1% |
最小平曲線半徑 | 2500米 |
橋隧數量 | 橋樑:106座,隧道:17座 |
參考資料: |
配套設施
- 服務設施
板壩—江底高速公路服務區、停車區一覽(由東至西) | ||
名稱 | 功能 | 里程 |
坡腳停車區 | 加油、停車、如廁 | 24千米 |
安龍服務區 | 加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣 | 40千米 |
魯屯停車區 | 加油、停車、如廁 | 66千米 |
烏沙服務區 | 加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣 | 108千米 |
田壩停車區 | 加油、停車、如廁 | 117千米 |
參考資料: |
運營情況
- 票制票價
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.5元/千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 0.75元/千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 0.70元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.00元/千米 |
3軸貨車 | 1.50元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.75元/千米 |
4軸貨車 | 2.10元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.25元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 3.08元/千米 | |
註: ①2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ②2020年1月1日,貴州省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費③經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸習棗鴉車輛收費係數(6.15)的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.5(0.180元/車公里)的方法計收,最高係數為10 ④一類貨車在0.50元/千米基礎上實行9折優惠(不包括≥500米橋隧) | ||
參考資料: |
車型 | 類別 | 收費標準 | ||||
1類橋隧 | 2類橋隧 | 3類橋隧 | 4類橋隧 | 5類橋隧 | ||
一類車 | 客車 | 1.10元/次 | 2.20元/次 | 3.30元/次 | 4.40元/次 | 5.50元/次 |
貨車 | ||||||
二類車 | 客車 | 1.65元/次 | 3.30元/次 | 4.95元/次 | 6.60元/次 | 8.25元/次 |
貨車 | 1.54元/次 | 3.08元/次 | 4.62元/次 | 6.16元/次 | 7.70元/次 | |
三類車 | 客車 | 2.20元/次 | 4.40元/次 | 6.60元/次 | 8.80元/次 | 11.00元/次 |
貨車 | 3.30元/次 | 6.60元/次 | 9.90元/次 | 13.20元/次 | 16.50元/次 | |
四類車 | 客車 | 3.85元/次 | 7.70元/次 | 11.55元/次 | 15.40元/次 | 19.25元/次 |
貨車 | 4.62元/次 | 9.24元/次 | 13.86元/次 | 18.48元/次 | 23.10元/次 | |
五類車 | / | / | / | / | / | / |
貨車 | 4.95元/次 | 9.90元/次 | 14.85元/次 | 19.80元/次 | 24.75元/次 | |
六類車 | / | / | / | / | / | / |
貨車 | 6.77元/次 | 13.53元/次 | 20.30元/次 | 27.06元/次 | 33.83元/次 | |
註: ①車型、類別標準同上表[非橋隧路段部分(含<500米橋隧)] ②橋隧按長度標準進行分類,500-1000米為1類橋隧,1000-1500米為2類橋隧,1500-2000米為3類橋隧,2000-2500米為4類橋隧,2500米以上為5類橋隧 | ||||||
參考資料: |
建設成果
技術難題
- 岩溶地質地貌構造複雜
- 施工環境複雜
重點工程
- 馬嶺河大橋
- 頂效東立交樞紐主線跨線橋
科研成果
技術名稱 | 所獲獎項 |
汕昆高速公路馬嶺河特大橋建設關鍵技術研究 | 2010年度貴州省公路學會科學技術獎一等獎 |
參考資料: |
價值意義
運營情況
- 票制票價
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.5元/千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 0.75元/千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 0.70元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.00元/千米 |
3軸貨車 | 1.50元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.75元/千米 |
4軸貨車 | 2.10元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.25元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 3.08元/千米 | |
註: ①2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ②2020年1月1日,貴州省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費③經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數(6.15)的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.5(0.180元/車公里)的方法計收,最高係數為10 ④一類貨車在0.50元/千米基礎上實行9折優惠(不包括≥500米橋隧) | ||
參考資料: |
車型 | 類別 | 收費標準 | ||||
1類橋隧 | 2類橋隧 | 3類橋隧 | 4類橋隧 | 5類橋隧 | ||
一類車 | 客車 | 1.10元/次 | 2.20元/次 | 3.30元/次 | 4.40元/次 | 5.50元/次 |
貨車 | ||||||
二類車 | 客車 | 1.65元/次 | 3.30元/次 | 4.95元/次 | 6.60元/次 | 8.25元/次 |
貨車 | 1.54元/次 | 3.08元/次 | 4.62元/次 | 6.16元/次 | 7.70元/次 | |
三類車 | 客車 | 2.20元/次 | 4.40元/次 | 6.60元/次 | 8.80元/次 | 11.00元/次 |
貨車 | 3.30元/次 | 6.60元/次 | 9.90元/次 | 13.20元/次 | 16.50元/次 | |
四類車 | 客車 | 3.85元/次 | 7.70元/次 | 11.55元/次 | 15.40元/次 | 19.25元/次 |
貨車 | 4.62元/次 | 9.24元/次 | 13.86元/次 | 18.48元/次 | 23.10元/次 | |
五類車 | / | / | / | / | / | / |
貨車 | 4.95元/次 | 9.90元/次 | 14.85元/次 | 19.80元/次 | 24.75元/次 | |
六類車 | / | / | / | / | / | / |
貨車 | 6.77元/次 | 13.53元/次 | 20.30元/次 | 27.06元/次 | 33.83元/次 | |
註: ①車型、類別標準同上表[非橋隧路段部分(含<500米橋隧)] ②橋隧按長度標準進行分類,500-1000米為1類橋隧,1000-1500米為2類橋隧,1500-2000米為3類橋隧,2000-2500米為4類橋隧,2500米以上為5類橋隧 | ||||||
參考資料: |
建設成果
技術難題
- 岩溶地質地貌構造複雜
- 施工環境複雜
重點工程
- 馬嶺河大橋
- 頂效東立交樞紐主線跨線橋
科研成果
技術名稱 | 所獲獎項 |
汕昆高速公路馬嶺河特大橋建設關鍵技術研究 | 2010年度貴州省公路學會科學技術獎一等獎 |
參考資料: |