東江特大橋位於浙江省寧波市奉化區尚田街道燕窠村附近，屬於金甬鐵路Ⅱ標奉化段，全長977.135米，寬 11.6米，橋東西兩端分別連線梅山腳隧道出口和直岙隧道進口。
東江特大橋位於浙江省寧波市奉化區尚田街道燕窠村附近，屬於金甬鐵路Ⅱ標奉化段，全長977.135米，寬 11.6米，橋東西兩端分別連線梅山腳隧道出口和直岙隧道進口。建設歷程東江特大橋於2020年7月開工建設。金甬鐵路Ⅱ標...
東江特大橋為廣東省境內雙線高速鐵路橋樑，橋址處在東江河道為規劃內河三級航道，主橋採用主跨為160米、兩邊跨度各95米的一聯混凝土連續剛構梁跨越東江，為全線控制性工程之一。2023年2月13日訊息，廣東省重點工程梅龍鐵路5標項目東江特大橋已合龍。建設歷程 2023年2月13日訊息，廣東省重點工程梅龍鐵路5標項目東江特...
劍潭東江特大橋是京九高速鐵路（贛深高速鐵路段）的跨江橋樑之一，位於惠州城區劍潭村西側、東江河道正上方。該橋是國內跨度和寬度較大的無砟軌道墩塔梁固結體系矮塔斜拉索橋，橋樑主跨260米、主橋長532米、橋面橫寬31.2米，為大型四線鐵路過江通道。廣汕鐵路和贛深鐵路在橋南匯合，過江後在橋北白石村附近接入...
山亭東江特大橋是棗莊地區第一座斜拉橋，也是棗莊地區跨度最大、規格最高的橋樑建設項目，也是山亭地標性建築物。它將緩解山亭南北方向的交通壓力，推動山亭經濟發展，連線山亭城區與城區南部規劃的棗莊山亭機場。是棗莊地區建橋史上新的里程碑。關於爭議 為什麼山亭東江大橋是棗莊地區第一座斜拉橋？有很多人疑問為什麼...
東江大橋是一座雙層公路特大橋，大致呈南北方向布置。主橋為雙塔雙面剛性懸索加勁連續鋼桁梁橋，具有自錨式懸索橋外形；利用三片加勁鋼桁整體受力，三片桁之間不橫向聯結系，僅在中間支點上方加勁弦與上弦間的大豎桿間設橋門架；採用華倫式鋼桁梁以增強橋面系剛性和景觀效果、使用混凝土橋面板以增強鋪裝層耐久性。塔...
河源東江大橋又名紫金橋，全長420.1米，寬8.6米，共有6孔，竣工於1972年。建設歷程 1972年，東江大橋竣工，橋面高度超過10米。2019年1月，東江大橋檢修過橋體結構。有關負責人表示，由於橋體結構及材料原因，最近十餘年來國內已經不採用該種橋型設計。該負責人表示，該橋的設計壽命年限有待查詢當時的設計圖紙...
東特大橋位於新安縣境內，全長766.54米，共有23孔。它的順利貫通，為全線施工整體推進贏得了時間。圖為架設最後一段橋樑時的場景。東特大橋位於柳州至南寧高速公路上，跨越紅水河，分為上行和下行兩座獨立橋樑，1999年竣工，造價4245萬元，是主跨徑180米的鋼筋混凝土箱肋拱橋，全長308米。大橋採用創新的“斜拉扣...
惠州至肇慶高速公路，簡稱惠肇高速，亦稱惠州沿江高速。項目分惠州至增城段，白雲至三水段，三水至封開段。建設歷程 2022年11月3日，惠州至肇慶高速公路白雲至三水段先行工程（省道S118線跨線橋）環境影響報告表被廣州市生態環境局受理，並在該局網站上進行公示。2023年11月14日，隨著最後一車混凝土灌注入東江特大橋D...
● 東江特大橋 東江特大橋是惠大高速公路全線的重難點控制性工程，全長1126米，最大單跨度150米，橋面寬度為37米，引橋橋面寬度為33.5米；為一座三跨預應力混凝土連續剛構梁式橋，採用高壓水切割及高壓懸噴注漿技術對嵌岩樁樁底離析層進行處理；採用掛籃懸臂澆築技術，以主橋墩為中心分別向兩側3米一段澆灌主橋；...
李海峰還透露說，小東江特大橋的墩身澆築混凝土工程是交給來自化州的一個老闆來“協作”進行的。“現在全國都是這樣。設備方面，我們吊車不夠用了，立馬租來兩台，但是技術控制都在我們這裡。”李海峰表示，當時有技術人員在場，但是“因為這是一個突發事故”，技術人員也無能為力。對死傷人數，施工方和工人說法不一 ...
2022年2月，梅龍高鐵復工計畫3月中旬完成東江特大橋5號墩身 建設。2022年4月3日，梅龍鐵路4標段爾角山1號隧道順利貫通，這是該標段首個貫通的千米長隧。2022年4月8日，梅龍高鐵大羅屋隧道順利實現貫通。2022年6月4日，梅龍高鐵全線最長特大橋——梅龍高鐵寧江特大橋的首個連續梁——跨225省道連續梁順利合龍。2022...
東莞水道特大橋工程獲“全國鐵路系統火車頭”二等獎；《東江大橋剛性懸索加勁鋼桁梁結構關鍵力學特性研究》項目獲2013年中國廣東省科技進步二等獎。價值意義 東莞環城路的功能是截流過境交通、連線東莞市周邊城鎮、完善城市道路網路、帶動區域經濟發展，其完工使東莞道路交通網路得到進一步完善，現代化城市道路骨架基本形成，...
東江特大橋 東江特大橋 橋址處在東江河道為規劃內河三級航道，主橋採用主跨為160米、兩邊跨度各95米的一聯混凝土連續剛構梁跨越東江，施工難度大、工期緊、任務重、合龍精度要求高，是龍龍高速鐵路梅龍段控制性工程。在大橋的施工過程中，項目組織技術團隊創新施工技術，先後研發並獲得“一種氣體反循環樁基孔清理裝置”...
博深高速公路東江特大橋兩邊設有人行過道，供行人或非機動車使用，橋邊裝有綠色防護網。● 監控系統 博深高速公路設有綜合管理中心，其監控系統包括收費監控、道路監控和隧道監控三部分。● 照明路燈 博深高速公路隧道兩側裝有兩排LED照明燈，牆壁上還有小燈，提示消防栓和安全出口位置。● 綠化植被 博深高速公路沿線...
惠新大道起點位於三環路與惠博大道立交處，終點與仲愷大道仲愷立交相接，全長約16.5千米，新建1座跨東江特大橋梁（惠新大道跨東江大橋，長958米）、1座高速公路跨線橋（上跨惠河高速）和惠博大道立交、惠博沿江路立交、跨梅湖大道立交、新聯路下穿通道、北大道立交、裕民路立交等6座立交（通道），採用城市主幹路...
9月13日，增江特大橋合龍 。博羅東江特大橋 博羅東江特大橋全長3325.685米，全橋共84個墩台，32米簡支梁62孔、24米筒支梁5孔、連續梁5聯，主墩高度分別為48.5米、37.5米，水深約28米，涉及深水爆破、高墩、連續梁、加勁斜拉連續剛構梁施工，全橋樑型多、跨度大、安全風險高，施工難度較大。松樹坑隧道 ...
3、在實際工程中，精軋螺紋鋼筋被拉斷的現象也時有發生，甚至有發生極端的張拉施工完至大橋通車前有30多根精軋螺紋鋼筋斷裂衝破橋面輔裝層致使精軋錨具突出橋面（也有橋樑通車後發生極個別力筋斷裂事故）。“豎向精軋螺紋鋼筋一旦斷裂，無法補救，危害很大”[5]。4、精軋螺紋鋼筋YGM錨固體系由於力筋是剛性索，施工時...
3月27日，金甬鐵路奉化東江特大橋順利合龍。3月29日，金甬鐵路跨甬台溫鐵路特大橋連續梁合龍。3月29日，金甬鐵路全部供電房屋封頂。3月31日，金甬鐵路進入鋪軌階段。4月10日，金甬鐵路東陽站站房主體結構完成建設。5月7日訊息，金甬鐵路金華段完成鋪軌。5月11日，金甬鐵路電力變電專業施工進入供電設備安裝階段...
3、注意區分：特大橋與大橋不同，如東江大橋與東江特大橋並不是指同一座橋。此外，有的橋樑名稱以數字區分，如武漢長江二橋、萬州長江二橋、萬州長江三橋。主體結構 概述內容 概述一般由“3+1”四個文段部分組成，分別為位置地址、建設歷程、線路數據和便民快訊。第一段：可描述區域位置、所屬路段，重點內容為跨越...
8月25日，貴南高速鐵路引入貴陽樞紐鐵路尖坡寨特大橋完成轉體 。8月31日，貴南高速鐵路荔波至南寧段開通運營，標誌著貴南高速鐵路全線貫通 。9月12日，馬山縣站開通運營 。2024年3月，貴南高鐵引入貴陽樞紐工程貴安段架梁工作圓滿 完成。5月，貴南高鐵引入貴陽樞紐貴安段長軌換鋪施工正式啟 動。5月31日，貴南高鐵...
主持 8、基於信息更新的在役橋樑結構模糊隨機可靠度研究，國家自然科學基金面上項目，主要完成人 9、廣中江高速公路輻射型索塔混凝土斜拉橋錨固構造及配套技術研究，主要完成人 10、深圳灣大橋和惠州范和港大橋施工監控，東江特大橋施工監控與長期健康監測，北江大橋引橋整體頂升工藝試驗研究與施工監控，主要完成人 ...
從莞深高速公路重點控制性工程有：田螺山隧道、桃園隧道、馬留山隧道、鳳凰山隧道、流杯坳隧道、東江特大橋、旗嶺隧道、走馬崗隧道、觀音山隧道、石頭嶺隧道。價值意義 從莞深高速公路全線通車對加強粵北山區與珠三角城市之間經濟交流，加快珠三角地區產業結構升級，促進粵北山區承接珠三角經濟發達地區產業轉移，推進廣州...
文慶橋、東平大橋(主橋跨徑組合為43.5m+95.5m+300m+95.5m+43.5m拱橋)、城門頭立交橋、季華大橋、幸福橋、同濟人行天橋、汾江北跨鐵路立交橋、文昌鐵路立交橋、汾江新橋、汾江舊橋、中山橋、人民新橋、人民舊橋。3、 佛山南海：325國道九江大橋(斜拉橋主橋和引橋)4、 東莞：東莞東江特大橋（三桁剛性懸索加勁...
