東崗黃河大橋（Donggang Huanghe River Bridge），是中國甘肅省蘭州市城關區境內的過河通道，位於黃河水道之上，是青島—蘭州高速公路（國家高速G22）的一部分。
東崗黃河大橋於1999年3月18日開工建設；於2001年10月30日完成合龍；於2002年10月通車運營。
東崗黃河大橋南起南濱河路，上跨黃河水道，北至青石路；大橋全長450.13米，總寬21.50米；橋面為雙向六車道，設計行車速度80千米/小時。
基本介紹
- 中文名：東崗黃河大橋
- 外文名：Donggang Huanghe River Bridge
- 始建日期：1999年3月18日
- 投用日期：2003年10月
- 類型：公路橋，大橋，剛梁橋
- 長度：450.13 m
- 寬度：21.50 m
- 車道設定：雙向四車道
- 設計速度：80 km/h
- 起止位置：南濱河路、青石路
- 途經線路：青島—蘭州高速公路（國家高速G22）
- 管理機構：蘭州市交通運輸局
建設歷程,橋樑位置,建築設計,建築結構,設計參數,運營情況,票制票價,通行事項,建設成果,價值意義,
建設歷程
1998年，甘肅省人民政府規劃的“五縱七橫”國道主幹線系統中修建柳忠高速公路（柳溝河至忠和，現已併入國家高速G22），其途經蘭州市修東崗黃河大橋。
東崗黃河大橋全景圖
1999年3月18日，東崗黃河大橋開工建設。
2001年10月30日，東崗黃河大橋完成最後2米的橋身澆注，完成主橋合龍工程。
2002年10月，東崗黃河大橋通車運營。
2024年2月24日至3月1日，東崗黃河大橋實行臨時半幅封閉；3月1日，東崗黃河大橋下行（蘭州往榆中方向）進行養護維修施工，四軸以上車輛限制通行。
橋樑位置
東崗黃河大橋位於中國甘肅省蘭州市境內，位於黃河水道之上，南起南濱河路、北至青石路，是青島—蘭州高速公路（簡稱青蘭高速，國家高速G22）的一部分，西距上游雁白黃河大橋約3.5千米，東距下游連雲港—霍爾果斯高速公路（簡稱連霍高速，國家高速G30）跨黃河大橋約6.5千米。
建築設計
建築結構
- 整體布局
東崗黃河大橋分別由主橋、北岸引橋、主墩、箱梁等組成；主橋路段呈北至南方向布置。
- 設計特點
結構特點 | |
總體 | ①橋型：變截面連續箱形梁橋； ②橋樑上部結構採用兩個獨立平行的單箱單室截面。 |
主橋 | ①主橋為五跨變截面預應力混凝土連續箱橋； ②主橋縱向預應力鋼束分為頂板束和底板束兩種。 |
北岸引橋 | ①由於主河槽靠近南岸，大橋僅在北岸設定引橋； ②左右幅引橋均為等截面鋼筋混凝土連續梁。 |
主墩 | ①主墩為圓柱式墩身； ②主墩設定雙懸臂蓋梁。 |
箱梁 | ①箱梁梁高縱向按二次拋物線變化； ②箱梁底板按拋物線變化至根部； ③上部箱梁採用掛籃懸臂對稱澆築施工。 |
參考資料： | |
設計參數
- 主要參數
主要參數 | |
總體 | ①大橋全長450.13米，總寬21.50米； ②橋樑為5跨連續橋樑結構。 |
主橋 | ①主橋跨徑組合為（52+3×80+52）米，共344米； ②主橋軸向與水流方向夾角為112度； ③雙方四車道為2×9.5米，中央隔離頻寬1.5米，兩側各設1.5米外側防護欄。 |
北岸引橋 | ①左幅引橋跨徑組合為（18.318+3×25+52）米； ②右幅引橋跨徑組合為（4×25）米； |
主墩 | ①墩頂負彎矩鋼束為36束，邊跨頂板合攏束為5束，中跨合攏束為3束； ②邊跨底板束底束為16束，中跨底板束底束為24束。 |
箱梁 | ①支點處梁高4.5米，跨中與邊跨直線段梁高2.1米； ②箱梁頂板寬10.5米，底板寬5.5米； ③腹板跨中和邊跨合攏段厚度為32厘米，根部為45厘米，頂部厚度為22厘米。 |
參考資料： | |
- 技術標準
技術標準 | |
|---|---|
線路等級 | 高速公路 |
橋樑等級 | 2 |
設計速度 | 80千米/小時 |
車道設定 | 雙向四車道 |
通航標準 | 五級航道 |
抗震設防 | 烈度8度 |
設計荷載 | 汽車-超20級、掛車-120 |
墩台不均勻沉降 | 10毫米 |
設計洪水頻率 | 1/300 |
設計洪水流量 | 6500立方米/秒 |
參考資料： | |
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