東北亞物流園區

東北亞物流園區位於長江路經濟開發區繞城高速公路與小城子街交匯處西側，高速公路南北，占地面積23平方公里，分為南、北兩區。

基本介紹

• 中文名稱：東北亞物流園區
• 行政區類別：物流園區
• 所屬地區：寬城區
• 電話區號：0431
• 郵政區碼：130052
• 地理位置：長春北部新城
• 面積：23平方公里
• 氣候條件：中溫帶大陸性季風氣候
• 著名景點：都市森林公園、北湖國家濕地公園
• 機場：龍嘉國際機場
• 火車站：長春站
• 車牌代碼：吉A

園區規劃

南區，為一期工程。重點建設：長途物流緩衝區、物流服務交易市場、配套服務區、第三方物流基地和糧食物流基地。
北區，為二期工程。定位為物流生產加工區和大型商業物流區。主要功能是將物流生產加工與物流結合起來，發展大型商業物流及大型批發市場。重點發展服裝、鞋帽、食品、電器等產業。

基礎條件

●交通優勢明顯　長春寬城經濟開發區亞泰大街與環城北路、環城高速公路形成環線輻射和向中心區直接輻射的快速路網體系，主要節點到市區的時間在10～30分鐘以內，有利於汽車運輸和轉運；依託城市主幹道，可以使用小型車輛向市區進行快速配送；區內鐵路設施眾多，長春北站編組站、鐵路專用線與高速公路、城市幹線構成網狀交通，在長春市具有比較優勢。向南，可以為其他城區的生產企業和商業提供倉儲及配送服務；向北，可以為規劃建設的蘭家工業園區、興華組團工業園區的生產企業提供倉儲和配送服務。
●土地資源豐富　物流業屬於大量消耗土地的行業，尤其是物流生產性用地。城市中心區、城市郊區和城市郊縣“三結合”的特點，使寬城區具備依託發達的交通網路和土地資源，發展大型現代化物流園區，建設長春北部新城重要的物流節點。
●產業基礎堅實　物流作為生產型服務業，主要是為製造業和商業服務，工商業是物流業的需求基礎。而寬城區的“鐵南”是長春批發商業聚集區域和主要的零售區域，“鐵北”規劃有寬城區打造的蘭家工業園區和興華組團工業園區，需要為之配套的公共物流園區，同時寬城區也是長春主要物流企業的聚集區域，物流企業的進一步發展壯大需要投資建設運營基地。

園區定位

●中國核心物流節點　連結國內主要區域的、與國內主要物流中心聯網運作的國家級重點物流試驗基地和代表性物流園區。東北亞物流園區建成後，將與國內主要物流節點的物流園區形成信息共享、聯網運營。國內各主要物流園區的物流供求信息將通過互通的物流信息平台，實現聯網。
●輻射全省和東北地區及東北亞區域的物流中轉中心　與長春的東北亞地理中心、吉林省省會角色相適應，東北亞物流園區將建設成為吉林省、東北地區和東北亞區域的物流中轉中心。
●城市物流緩衝基地和配送集運中心　東北亞物流園區，將同時承擔外地進入長春大型貨運物流的中轉和緩衝中心，大型貨車在園區內進行中轉和分撥，城市物流在園區內進行配送和集運。

發展目標

指導思想　以最佳化的物流體系帶動產業鏈，以最佳化的供應鏈帶動產業聚集，以完善配套的物流體系最佳化投資環境，構建領先的物流產業集群，創造寬城區新的經濟成長點。
戰略目標　培育一批龍頭物流企業和物流產業，將物流產業發展為寬城區的支柱產業；將園區率先建設成為長春市乃至吉林省的龍頭物流園區，形成長春市的物流產業高地；將寬城區建設成為物流強區。
階段目標　用2年左右的時間，完成園區規劃和基礎設施布局；建立以第三方物流為主導的大型物流產業基地；培育10家超過5億元的第三方物流企業；建成50萬平方米的物流運營區。
用3年～5年時間，建成500萬平方米的東北亞核心物流園區，形成吉林省龍頭物流產業，建成以供應鏈帶動的物流產業鏈和產業集群。

重點打造的產業

●大力發展製造業物流　鼓勵製造業企業將物流職能外包，使用公共倉儲設施和第三方物流企業提供的服務，通過物流流程再造提高企業運營效率和市場競爭力，通過製造業企業全程物流服務的外包，形成製造業物流服務產業。
製造業物流服務，將以大型生產企業為主，包括糧食深加工企業、金屬加工企業、機械製造企業、汽車生產企業。
製造業物流在第一階段，主要以區域和國內物流服務為主；在第二階段，發展外向型國際物流，滿足外向型企業和跨國企業的國際物流需求，其中包括保稅物流服務。
●大力發展商業物流　鼓勵服裝、醫藥、鞋帽、食品、日雜、家電批發和零售企業使用第三方物流服務，通過配套物流體系的改進和完善，擴大商業的輻射範圍和交易量；建立新的糧食交易與物流園區，建立集約化雜糧商業物流基地；引進大型專業化批發市場，將商業批發市場的功能與物流功能相結合，實現大商業與大物流功能的合一；發展大型連鎖商業、連鎖便利店體系，推動商業向連鎖化、物流化發展，提高商業周轉效率，培育一批商業物流企業。
●大力發展第三方物流　培育和扶持從事城市配送、區域配送、全省配送和全國集運型的物流企業。

配套建設

●鐵路基礎設施　對市中心區內閒置或利用率較低的鐵路貨場進行改造，置換成為商業或商業地產的發展空間；改造發展現有利用率較高的鐵路倉儲設施，提高物流周轉效率；在城市與郊區的結合部，利用現有的鐵路線路，引入企業化運營方式，由有物流需求基礎的企業，比如糧食物流公司，發展大宗鐵路物流基礎設施；對臨近商業發展區和商業住宅區的鐵路線路，實行綠化、隔噪音處理。
●公路基礎設施　儘快完成南北快速進城物流幹線亞泰大街的改造建設，開通環城高速、環城高速路與南北幹線亞泰大街的互交，形成放射全城的物流配送體系。
●建立城市快速物流配送和城市物流集運網路體系　通過市政道路建設和城市交通規則的制定，鼓勵在市區內使用小排量汽車進行配送，緩解城市交通壓力，形成區域快速物流配送網路和體系。
●建設物流交易市場和長春入城物流緩衝區　建設物流供求集中的物流交易市場，同時具備電子商務功能，及時將物流供求信息，發布到主要商業中心和批發市場；建設城市交通與長途幹線交通的中轉區域，眾多中小型物流企業、外地物流企業提供公共交易和運營平台。

一期工程建設

即園區南區建設，建成期為2年～3年。重點建設項目：
●長途物流緩衝區　規劃用地6.9萬平方米，主要建設長途轉運區、第三方物流基地車輛使用區和市區配送車輛使用區。
●物流服務交易市場　規劃用地6.5萬平方米，主要建設辦公服務大樓和轉運倉儲庫房。
●配套服務區　規劃用地3.4萬平方米，主要建設餐飲、汽車旅館、生活服務區和汽車維修站等服務設施。
●第三方物流基地　規劃用地68萬平方米，主要用途是以出售或出租的形式，為大型第三方物流企業和醫藥、服裝、日雜、食品、鞋等大型批發企業提供倉儲設施。
●糧食物流基地　規劃用地23萬平方米，主要建設10萬平方米的糧食倉儲設施和5萬平方米的糧食交易市場。