瀋陽綜合保稅區是在整合原瀋陽保稅物流中心、遼寧瀋陽出口加工區、瀋陽張士出口加工區的基礎上設立的，匯聚了保稅港區，保稅物流園區和出口加工區等多種海關特殊監管區域的全部優惠政策，是地處內陸的虛擬港口，是口岸功能的內陸延伸。
基本介紹
- 中文名：瀋陽綜合保稅區
- 城市：瀋陽
- 發展目標：建設國家級中心城市的功能完善區
- 原則：統一規劃，分期圍網，滾動開發
簡介,主要功能,園區建設,A區,B區,功能布局,
簡介
瀋陽綜保區的發展目標是：建設國家級中心城市的功能完善區與提升區，打造東北亞國際物流體系的樞紐結點，成為瀋陽經濟區產業結構轉型升級的新引擎。
瀋陽綜保區的建設將遵循“統一規劃，分期圍網，滾動開發”的原則進行。自2009年10月保稅物流中心封關運行至今，海關監管貨值超過2億美元。預計到2015年，實現年進出口貿易額700億美元，實現年工業產值4000億元。
主要功能
（一）保稅物流業務，存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物；
（二）對外貿易；
（三）國際採購、分銷和配送；
（四）國際中轉；
（五）檢測和售後服務維修；
（六）商品展示；
（七）研發、加工、製造：其中的“加工”功能包括實質性加工和流通環節的簡單加工
（八）經海關批准的其他業務。
園區建設
瀋陽綜合保稅區是在原有的遼寧瀋陽出口加工區、遼寧瀋陽（張士）出口加工區、基礎上整合組建的，於2011年9月7日正式獲得國務院批准。根據《國務院關於同意設立瀋陽綜合保稅區的批覆》（國函〔2011〕100號），瀋陽綜合保稅區規劃面積7.1982平方公里，分為A、B兩個區塊，兩區塊間距離為81.3公里。A、B兩區將形成“資源共享、錯位布局、互為補充、共同發展”的戰略局面。
A區
瀋陽綜合保稅區（A區）規劃面積4.1982平方公里，位於瀋陽近海經濟區，東至通海產業大道，南至沈盤公路，西至回水渠，北至南三路，其中一期建設面積為1.168平方公里；瀋陽綜合保稅區A區是由原瀋陽保稅物流中心和原瀋陽（張士）出口加工區合併後組建的;A區將依託沈西工業走廊和瀋陽近海經濟區的資源優勢，吸引大型的倉儲、分撥、配送及採購類別的物流企業以及加工貿易型企業入駐，突出綜合保稅加工和保稅物流的功能。
瀋陽綜合保稅區（A區）
B區
瀋陽綜合保稅區（B區）規劃面積3平方公里，位於瀋陽渾南新區東產業區，東至祝科街，南至瀋撫鐵路，西至文溯街，北至渾南大道，其中一期建設面積為0.686平方公里。瀋陽綜合保稅區與綏芬河綜合保稅區、大連保稅港區遙相呼應，努力打造一個非臨海、臨江，非臨邊、臨空，最具腹地縱深的內地虛擬口岸。B區將依託高新技術產業集群優勢以及背靠桃仙機場的區位優勢，大力發展國際航空物流，吸引對航空運輸時效性、依賴度較強的電子信息、生物製藥、環保節能等高新科技、高附加值的產業類別企業入駐，突出口岸通關和保稅加工功能。原遼寧瀋陽出口加工區則改為瀋陽綜合保稅區（B區）。
瀋陽綜合保稅區（B區）
功能布局
瀋陽綜合保稅區重點承擔通關作業、保稅物流、保稅加工三大主要功能，可進行倉儲物流、轉口貿易、國際採購、分銷和配送、國際中轉、檢測和售後服務維修、商品展示、研發/加工/製造和海關允許的其他業務等九項業務。形成通關作業、保稅物流、保稅加工和配套服務四大功能區。
（一）通關作業區：主要承擔進出瀋陽綜合保稅區貨物的通關查驗、貨櫃拆拼等功能，布局包括監管倉庫、查驗場地和貨櫃場站等。
（二）保稅物流區：主要承擔保稅倉儲、物流增值及區內分撥服務等功能，布局包括保稅倉庫、貨櫃堆場、貨物拼裝分揀倉庫、分撥配送中轉站等。
（三）保稅加工區：主要承擔區內企業的加工、製造、維修和檢測等功能，布局包括裝備製造加工區、高新技術產品加工區、輕工產品加工區和檢測維修區等。
（四）配套服務區：主要開展行政辦公、商業、商務、研發、展覽展示及其他生產性和流通性服務等業務，布局包括生活配套服務區、科技研發區、展覽展示中心、商務辦公區、商務及商業配套中心、商業區、行政中心和停車場等。
