中物協滄州渤海新區建材集散物流中心總體規劃

項目位於滄州渤海新區中捷產業園區內，北疏港路以北、黃驊劉洪博鹽場以西，晶山鹽業公司原小司莊舊址區域。項目是中物協（北京）物流工程設計院項目組在大量的基礎調研工作基礎上完成的，主要解決滄州渤海新區建材集散物流中心的建設發展環境分析、需求分析和預測、發展戰略定位、業務體系發展規劃、功能分區規劃、交通組織規劃、運營模式和實施步驟、開發建設配套政策等問題。

基本介紹

• 中文名：中物協滄州渤海新區建材集散物流中心總體規劃

一、項目背景：

河北內環京津、外延渤海，海岸線長達487公里，沿海的秦皇島、唐山、滄州三市對河北的帶動作用越來越大。2011年11月10日，國務院正式批准實施《河北沿海地區發展規劃》，這表明河北沿海地區開發已經上升成為國家戰略。; 2007年，為配合河北省建設沿海經濟社會強省的目標，省委、省政府批准滄州市在沿海區域設立渤海新區。滄州渤海新區核心功能區包括黃驊市、滄州臨港經濟技術開發區、中捷產業園區和南大港產業園區的2375平方公里“一市三園”，以及協調區海興縣的960平方公裡面積，規劃重點區域包括港區和臨港產業。; 2010年5月，河北省政府在《關於貫徹落實國家物流業調整和振興規劃的實施意見》中明確提出在滄州渤海新區建立“河北省現代物流發展試驗區”，拉動冀中南地區經濟加速崛起，促進我國中西部地區經濟快速發展。同年9月，河北省政府將滄州渤海新區認定為“河北省物流產業聚集區”，促進物流產業聚集區建設，加快物流資源和物流要素聚集。; 因此，滄州渤海新區建材集散物流中心的建設對於渤海新區，乃至河北沿海經濟開發戰略的成功實施都具有十分重要的意義。

二、項目需求：

項目位於滄州渤海新區中捷產業園區內，北疏港路以北、黃驊劉洪博鹽場以西，晶山鹽業公司原小司莊舊址區域，本項目規劃總用地面積為3000畝。主要解決滄州渤海新區建材集散物流中心的建設發展環境分析、需求分析和預測、發展戰略定位、業務體系發展規劃、功能分區規劃、交通組織規劃、運營模式和實施步驟、開發建設配套政策等問題。

三、項目實施：

為保證項目建設的科學合理性與可行性，本著實事求是的原則，項目組進行了大量的基礎調研工作。在對項目地塊進行細緻的考察、調研、分析基礎上，還對黃驊港、渤海新區、中捷產業園區的發展現在及趨勢進行了詳實地考察、調研、分析。對多家建材物流業內相關單位進行逐一訪談，調研了當地規劃局、經信委、商務局、物流協會。分析行業現狀，了解地區、產業發展規劃。為項目的分析提供依據。完成了市場及相關因素分析、項目發展定位、項目開發建設、運營管理、招商策劃，最終形成策劃報告。

四、項目成果：

1、發展戰略定位及發展目標

（1）發展戰略定位

以現代科學技術和信息技術為支撐，以現代物流管理技術為手段，以低碳環保和循環經濟為嚮導，依託渤海新區的區位優勢、港口優勢、交通優勢及政策優勢，以支撐渤海新區港產城互動發展為核心，以華北區域的現代建材商貿物流需求為腹地，以提升渤海新區經濟社會可持續發展能力和核心競爭力為目標，為適應我國建材流通業的新模式及建材物流發展的新要求，整合最佳化建材產品的研發、檢測、流通等建材物流產業鏈，集現代倉儲中心、交易中心、分撥配送中心、流通加工中心、信息服務中心於一體，打造商貿流通、現代物流、電子商務協同推進的代建材物流運作平台，努力將滄州渤海新區建材集散物流中心建成為主導產業集聚、土地經營集約、基礎設施完善、生態環境優美，商務信息暢通、投資服務優質的輻射冀中南、中西部及東北亞地區的我國大型綜合型國際建材物流中心。

（2）發展目標

現代物流理念為指導，套用現代先進物流技術，以建材商貿集聚、電子商務、物流服務等三大板塊為業務內容，以“商貿集聚+電子商務+物流服務一體化運作”為業務模式，形成建材產業流通模式先進、輻射帶動明顯、就業拉動強勁、體制機制優越的滄州渤海新區建材集散物流中心，力爭在5年內成為華北地區建材流通模式創新發展的引領者，全面確立滄州渤海新區建材集散物流中心的品牌和地位。

滄州渤海新區建材集散物流中心商貿物流產業物流中心的發展分為兩個階段：近期（2013-2015年）為資源整合和集中建設階段，中遠期（2016-2020年）為核心競爭力形成階段、全面提升和成熟階段。

2、總平面布局規劃

打造“一體兩翼、互動發展”的產業格局，“兩核、一帶、兩區”的空間格局，“一核多點，服務全局”的服務體系。設定7大功能區。

3、交通組織規劃

結合物流中心周邊交通，對物流中心對外交通組織、內部交通組織進行合理規劃。

滄州渤海新區建材集散物流中心內部主幹道路系統的規劃方案為“三橫三縱一帶”。

“三橫”為東西向的物流通道，設定為園區內部次幹道，主要功能定位在於將物流區域內的各類車流有效引導至南北向的主通道，同時也服務於商流區域與物流區域少量物流活動；

“三縱”為南北向的主要物流通道，設定為園區內部主幹路，作為物流服務組團內各功能區的貨物出入園區的主要物流通道。

“一帶”為園區南側、西側、北側外圍的商業U型通道，將作為客車與人流的主要通道，在於引導商業動向沿著園區外圍分布。

通過“三橫”、“三縱”共同構成的物流通道和沿著“一帶”分布的人流商流通道在空間上的自然分離，有效實現了人物分流。

4、運營模式規劃

滄州渤海新區建材集散物流中心是集交易展示、物流服務、配套服務於一體的綜合性的建材產業聚集區，園區內部的服務設施類型多，投資規模大，應充分根據業務的類型，結合投資主體自身的產業基礎及發展戰略定位，本項目採取自主開發、合資開發、外部戰略投資相結合的綜合模式。

園區開發公司未來運營過程中在提供優質物業管理服務的同時，對自主投資開發建設的交易門面、商務辦公樓、生活配套樓等設施以出租方式經營，貨櫃作業區、倉儲作業區、分撥配送區部分自營、部分出租；加工配送中心、會展博覽中心合資經營；電子商務信息服務平台自主經營。

5、開發建設實施步驟

本項目開發建設採取統一規劃、分步實施，遵循先易後難、效益優先、模式先進的原則，分近期、中遠期兩個建設發展階段進行開發建設。

五、本院項目招商運營工作

項目規劃後，本院為滄州渤海新區建材集散物流中心進行了招商策劃和招商宣傳活動，在釣魚台國賓館舉行了招商推介會。

六、客戶評價：

1、中物協（北京）物流工程設計院提供的規劃方案確定了物流中心的發展戰略定位及發展目標、各功能及其劃分、交通組織規劃、確定運營模式及開發建設實施步驟，規劃戰略高度高，可操作性強，打開了園區的市場空間，對園區發展提出了明確的方向。

2、該設計院具有高質量的服務水準。整個項目報告，隨著政策的調整、環境的變化，報告不斷修改，一直採取持續服務的主動態度，不斷提出建設性意見，直至最終報告完成。

3、該設計院依靠其獨有的行業資源，為物流中心項目的落地提供了大量的合作機會和客戶資源，對保證該項目順利運營奠定了堅實的基礎。