杭州捷運16號線

杭州捷運16號線（Hangzhou Metro Line 16），工程名為杭州至臨安城際鐵路，是中國浙江省杭州市正在建設的一條城市軌道交通線路，於2016年1月4日開工建設，預計於2019年底開通運營，標誌色為淺橙色。

杭州捷運16號線，線路東起餘杭區綠汀路站，經未來科技城、老餘杭組團、青山湖科技城、臨安市區，西至臨安區九州街站。

截至2019年7月，杭州捷運16號線全長34.8千米；共設12座車站，其中地下站8座、高架站4座；列車採用4節編組B型列車。

2019年9月16日，杭州至臨安城際鐵路正式更名為杭州捷運16號線。

基本介紹

• 中文名：杭州捷運16號線
• 外文名：Hangzhou Metro Line 16
• 標誌色：淺橙色
• 開通日期：預計2019年12月
• 運行時間：待定
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：九州街站—綠汀路站
• 線路長度：34.8千米（截至2019年7月）
• 車站數量：12座（截至2019年7月）
• 車輛編組：4節編組B型列車
• 運營速度：120千米/小時
• 運營機構：杭州市捷運集團有限責任公司

建設歷程

2015年12月，浙江省發展和改革委員會批覆了《杭州至臨安城際鐵路試驗段工程可行性研究報告》。

建設中的杭州捷運16號線

2016年1月4日，杭州至臨安城際鐵路試驗段（青山湖科技城站-南峰站）開工建設。同年7月7日，杭臨城際鐵路項目通過了原杭州市環保局環評批覆。同年8月25日，浙江省發展和改革委員會批覆了杭臨城際鐵路工程初步設計。同年12月27日，杭臨城際鐵路臨安段主體開工。

2019年4月3日，杭州捷運16號線車站位置和正式站名正式公布。

2019年9月16日，杭州至臨安城際鐵路正式更名為杭州捷運16號線。

線路站點

車站列表

截至2019年7月，杭州捷運16號線設有12座車站，其中7座地下站、4座高架站。

車站名稱	車站位置	站台形式	換乘線路	所在區
九州街站	九州街與雙擁路交叉口	地下兩層島式	—	臨安區
臨安廣場站	萬馬路與城中街交叉口北側	地下兩層島式	—
農林大學站	科技大道與武肅街交叉口	地下兩層島式	—
青山湖站	科技大道與平湖路交叉口	地下; 兩層島式	—
八百里站	科技大道與陳市線交叉口東側	高架三層島式	—
青山湖科技城站	科技大道與星港路交叉口東側	高架三層島式	—
南峰站	S102省道與規劃道路交叉口北側	高架兩層島式	—	餘杭區
南湖站	S102省道與濱湖西路交叉口西側	高架兩層島式	—
中泰站	S102省道與杭泰路交叉口	地下兩層島式	—
禹航路站	S102省道與城東路交叉口	地下兩層島式	—
鳳新路站	鳳新路與東西大道交叉口	地下兩層島式	—
綠汀路站	綠汀路與水鄉北路交叉口	地下三層雙島疊側式	杭州捷運3號線（在建）; 杭州捷運5號線（在建）
註：參考資料

線路走向

杭州捷運16號線起於臨安區錦南新城九州街，在區文體中心前設九州街站，並預留西延條件，以地下形式沿九洲街向東走行，之後向北拐入萬馬路延長線，於城中街路口北側設臨安廣場站。線路繼續沿萬馬路北行，拐入苕溪北路沿路向東直行，斜穿東湖路與苕溪北路東側地塊後線上路與環城北路交匯處設農林大學站。出站後線路下穿科技大道，敷設方式由地下逐漸轉為高架，並於高新技術產業園內科技大道與平湖路西南象限交叉口設高新園區站。線路繼續沿科技大道南側走行，在陳市線東側設青山湖站，在青山科技城西二路路口東側設科技城站，在臨余橋以南兩跨南苕溪後進入餘杭區，在規劃南湖小鎮片區，現南峰村設南峰村站，在跳頭村設跳頭村站，在杭泰路路口東側綠化帶設南湖新城站，在城東路路口設老餘杭鎮站。線路下穿餘杭收費站匝道後向北拐入東西大道，於鳳新路口設鳳新路站。出站後線路轉入規划水鄉北路，終於綠汀路站。在此與杭州捷運3號線平行雙島同站台換乘，與杭州捷運5號線疊落垂直換乘。

杭州捷運16號線線路走向示意圖

設備設施

車輛設施

杭州捷運16號線列車使用的車型為4節編組B型鼓形電客車。杭州捷運16號線列車與杭州捷運5號線列車是杭州捷運列車中首批採用LCD大屏動態電子地圖的，相比LED螢幕，它可以對顯示內容進行個性化設定。此外，列車內的車載空調新風量可根據實際載客量進行調整，不僅更節能，乘客乘坐體驗也會更舒適。

杭州捷運16號線列車最高時速達120千米/小時。考慮到列車高速運行會小幅度左右搖擺，列車在設計時增加抗蛇形減震器。

運行系統

採用35kV集中供電，由附近的城市電網引入35kV電源實現供電，牽引供電系統採用DC1500V架空接觸網供電，走行軌回流方式，全線設電力監控系統、雜散電流腐蝕防護系統、防雷與接地系統。

上泉車輛段全景

價值意義

杭臨城際鐵路線作為杭州都市圈城際鐵路的重要組成部分，不僅可實現臨安與杭州主城交通一體化，為臨安市融入大都市、接軌長三角、滿足可持續發展創造有利條件，同時也可促進杭州區域交通城市化、城市交通區域化，不斷鞏固、提升杭州在長三角南翼的中心城市地位，加快完善浙江省區域空間布局。