基本介紹
- 中文名：杭溫高速鐵路
- 外文名：Hangzhou-Wenzhou High-speed Railway
- 鐵路等級：高速鐵路
- 設計速度 ：350km/h
- 起點：杭州西站
- 終點：溫州南站
- 線路長度：310公里
- 建設工期：4年（一期）
- 開工時間：2017年3月9日
- 通車時間：2022年
- 客運始發站：永嘉（溫州北站）、溫州南站
建設歷程,功能定位,建設標準,相關信息,投資估算,資金來源,建設安排,項目概述,興建意義,項目進展,
建設歷程
共分為三段建設，分別為杭溫鐵路一期（義烏至溫州段）、杭溫鐵路二期（杭州至義烏段）和湖州至杭州西至杭黃連線線。
杭溫鐵路一期（義烏至溫州段）正線長218.261公里，共設義烏、東陽橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（溫州北）及溫州南等7個車站，設計行車速度為350公里/小時。工期4年，按計畫將於2022年建成通車。
杭溫鐵路二期（杭州至義烏段）從桐廬東站（新建）引出，向東南跨越在建杭黃高鐵、G25長深高速，經小源溪景區進入金華浦江，在義烏站連線杭溫鐵路一期。杭溫鐵路二期是一條建在橋樑上和隧道里的鐵路，新建正線長度58.394公里，橋隧總長達55.971公里，占全線95.85%；全線設橋樑21座，隧道22座，平均不到3公里就有一座橋樑和一條隧道。
湖州至杭州西至杭黃連線線北起湖州市，途經湖州市德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區至桐廬縣，全長142.8公里，設計時速350公里。這條連線線北面的杭州至湖州段，其實就是商合杭高鐵，建成後將連線寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵，從杭州西站出發，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，東部的上海、蘇州。南面一段，在桐廬將分別連線杭黃鐵路和杭溫鐵路。
功能定位
杭溫高速鐵路是浙江省內實現杭州都市圈、金華-義烏都市圈和溫州都市圈1小時達到的最快捷通道，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，是長三角經濟區連線海峽西岸經濟區便捷通道，也是連線長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰略通道，是長江三角洲地區城際軌道交通網路的重要組成部分，承擔沿線城際客流和部分跨線客流。
建設標準
鐵路等級：高速鐵路
正線數目：雙線
設計行車速度：350公里/小時
最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米最大坡度：20‰，局部不大於30‰
牽引種類：電力
到發線有效長度：650米
列車運行控制方式：自動控制
調度指揮方式：綜合調度集中
規劃運輸能力：單向5000萬人/年
相關信息
投資估算
項目總投資390.1億元，其中工程投資366.1億元，動車組購置費24億元。其中，資本金占總投資的40%，計156億元。
資金來源
項目按照創新投融資方式、培育多元投資主體、市場化運作的原則，由浙江省按PPP模式運作，積極吸引民營企業等共同籌資建設。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。
建設安排
出資各方按《公司法》共同組建SPV公司，負責項目建設和經營管理，建設工期4年。
項目概述
杭溫高鐵一期工程新建線路從既有滬昆高鐵義烏站引出，經金華市、台州市、溫州市，引入既有甬台溫鐵路永嘉站，利用甬台溫鐵路延伸至溫州南站，新建線路201公里，線路共設7座車站，其中新建4座車站，同步配套建設溫州南動車運用所和東陽橫店存車場，設計行車時速350公里，項目總投資390.1億元。項目預計2017年開工建設，2021年竣工，一期工程建成後，永嘉(溫州北)至杭州東長約309.3公里，快車運行時間約65分鐘。
據悉，杭溫高鐵為國家中長期鐵路網規劃、重大基礎設施三年行動計畫重點推進項目之一，是國家發改委首批社會資本投資鐵路建設示範項目之一，並列入“第一批混合所有制改革企業試點”的鐵路，也是浙江省“十三五”打造1小時高鐵交通圈的關鍵性工程。
興建意義
杭溫高鐵和杭紹台溫高鐵（杭台溫城際鐵路）都已經列入浙江省高速鐵路規劃，那條先開工建設，目前沒有定論。杭溫客專目前已經列入溫州 市軌道交通產業培育發展規劃（2014-2020），設計時速350公里/小時。
第一，杭溫高鐵是長三角、浙江省高速交通圈的重要組成部分。長三角範圍內看，非常緊迫，急需馬上研究立項並開工，爭取十三五建成通車。僅看安徽，連線杭州黃山的高鐵，杭州到合肥的高鐵都已經通過國家審批，但作為浙江省的的第一大城市杭州，第三大城市溫州，竟然沒有1小時直達的高鐵，這是對於浙江、杭州、特別是溫州來說是極大恥辱。
第二，杭溫高鐵是浙江全面現代化的重要保障。杭溫高鐵，連線杭州都市區、金華-義烏(東陽)都市區、溫州都市區，這浙江省的三大都市區，也是浙江省北部發達地區和中部和南部欠發達地區的重要戰略通道，它的建成必將擎起浙江的全面發展，強力助推浙江率先實現現代化。
第三，杭溫高鐵，客流充足。杭溫是連線杭州都市區、金華-義烏都市區、溫州都市區的最快通道，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，是長江經濟帶聯通海峽兩岸經濟區和海上絲綢之路的重要戰略通道。僅僅考慮沿線的縣市，諸暨、義烏、東陽（橫店）, 磐安、仙居、永嘉，它們每個都極富特點，特別是義烏和東陽（橫店），將給杭溫高鐵帶來極大的客源。
項目進展
2016年
（浙江）省發改委將方案上報國家發改委，同時爭取將這條高鐵列入中國鐵路總公司“十三五”期間的計畫。如果一切順利，努力爭取在“十三五”期間開工。
杭溫鐵路重大工程終於塵埃落定。日前，國家發改委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計畫》，浙江有10個項目榜上有名。計畫中杭溫鐵路(溫州到義烏段)將於2018年開始建設，新建鐵路173公里，投資225億元；截彎取直後的杭溫鐵路一旦建成，杭州到溫州只要1個小時左右，大大縮短了杭溫兩地的交通時長，也為杭州溫州兩地的城市圈融合，打下堅實的交通基礎。
2016年12月24日，據溫州市發改委信息，“新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段的可行性研究報告核准”獲國家發改委批覆。這標誌著杭溫高鐵一期工程將正式進入施工準備階段，建成後，永嘉(溫州北)至杭州東快車運行時間約為65分鐘。
2017年
3月9日上午9點46分，溫州市永嘉縣東城街道長源村，鑽機聲打破了山間的平靜——籌劃7年的杭溫高鐵正式開建。
先期開建的杭溫鐵路一期工程新建線路從既有滬昆高鐵義烏站引出，經金華、台州，直至溫州南站，新建線路總長201公里。一期線路共設7座車站，其中4座為新建車站。
項目建成後，將串連起浙東南地區黃金旅遊帶，永嘉、仙居（神仙居、東魁楊梅）、磐安、東陽橫店（影視城）等，均是全國知名的旅遊目的地。豐富的旅遊資源通過新建高鐵串連，這無疑將帶活沿線旅遊經濟，極大促進沿線城市的發展。
