基本介紹
- 中文名：杭州鐵路樞紐
主要車站,引入線路,最新進展,
主要車站
- 杭州東站
杭州東站承擔了杭州絕大部分高鐵動車組列車，主要對接北京、上海、南京、長沙、南昌、貴陽、昆明等城市。2017年到發旅客超1億人次，僅次於上海虹橋。在杭州鐵路樞紐規劃當中，杭州東站將主要承擔杭州南北方向高鐵客流。
截至2018年7月，杭州到上海每天運行130多趟，班次非常密集。杭州東站還預留了一條滬杭高鐵複線。如果技術和條件允許，未來十年內，杭州東站和上海虹橋站之間還可能建一條時速超過1000公里的“超級高鐵”，跑完全程只需要9分鐘。
截至2018年7月，杭州東站已經引入了捷運1號線和4號線；根據規劃，還將引入6號線、機場軌道快線。
- 杭州西站
杭州西站位於宣杭鐵路倉前站北側，將按照全國鐵路樞紐站標準建設，預計2018年底前開工，2022年亞運會前建成。在杭州鐵路樞紐規劃當中，杭州西站主要對接上海、武漢、合肥、溫州等城市，主要承擔杭州東西方向高鐵客流，規模比杭州東站略小。
根據規劃，杭州西站將引入捷運3號線、5號線以及機場軌道快線。
- 杭州南站
杭州南站從2013年6月30日後開始擴建，預計2018年年底前開通。改造後，南站將晉升中國鐵路客運站中的最高級別——特等站行列。在杭州鐵路樞紐規劃當中，杭州南站的功能定位是杭州南部的重要交通樞紐，主要承擔通過性列車。未來，杭州南站將新建一條連線線至杭州機場，滬昆、杭甬、杭黃高鐵都要經過這裡進入杭州機場。
根據規劃，杭州南站將引入捷運5號線，遠期還將引入捷運11號線。
- 杭州站
杭州站地處市中心，年代最久。以45分鐘車程計算，其覆蓋人口超過400萬。
在杭州鐵路樞紐規劃當中，杭州站主要對接杭州與上海、南京以及省內主要城市之間的城際鐵路。未來謀劃引入高鐵，打造成為杭州的新高鐵樞紐，杭州的新大門。
截至2018年7月，城站已引入捷運1號線；根據規劃，杭州站將引入5號線和7號線。
- 蕭山機場站
蕭山機場站規劃建在杭州機場南側，未來定位是空鐵聯運高鐵站，也是6座火車站中唯一一個地下站。遊客下飛機後，不出站就能換乘高鐵。杭州周邊居民也可以通過高鐵快速到達蕭山國際機場，飛往世界各地。
在杭州鐵路樞紐規劃當中，蕭山機場站主要承擔機場通過性列車，對接上海、南昌、長沙、昆明、寧波、黃山等城市。
根據規劃，蕭山機場站將引入捷運1號線和7號線，以及機場軌道快線。
- 江東站
截至2018年7月，江東站選址規劃、功能定位、線路對比等，都已提上了日程。
在杭州鐵路樞紐規劃當中，江東站未來定位承擔滬乍杭、杭紹台兩條鐵路旅客到發，方便大江東居民快速出行。對接上海、寧波、台州、溫州等城市。
根據規劃，江東站將引入捷運8號線。
引入線路
杭黃鐵路沿途設10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。浙江段富陽、桐廬、建德東、淳安站均已全面開工，預計明年7月完成鋪軌，2018年6月全線建成通車。
商合杭鐵路全長793公里，設計時速350公里/小時，設30個車站，河南段設商丘、商丘新區2個車站，安徽、浙江段共設28個車站，其中浙江段中新建安吉站。去年1月浙江段全線開工，工期五年，預計在2020年建成通車。
杭溫鐵路2016年6月底順利通過評審，預計2017年開建。它從杭州西站引出，途經義烏到達溫州，建成後是杭州去溫州最快1小時。
杭紹台鐵路已通過可行性研究評審，沿線設定8個站點，預計2021年建成通車。建成後，杭州到台州耗時縮短至1小時。
最新進展
2016年5月11日至13日，鐵路總公司計畫統計部在杭州組織召開了杭州鐵路樞紐總圖規劃審查會。
2017年4月27日，杭州市人民政府辦公廳印發的《杭州市重大建設項目“十三五”規劃》指出，規劃建設鐵路杭州西站，打造全國性鐵路樞紐，力爭在2022年亞運會前建成使用。完成杭州南站改擴建工程，提升杭州南站功能；開展杭州站改造工程，研究新增大江東鐵路樞紐。
2017年7月，浙江省發改委副主任徐幸召集杭州市發改委、杭州市交通集團及相關設計單位，專題聽取杭州市鐵路樞紐總圖規劃修編情況。
