未襯砌隧道(rough tunnel)是1996年公布的公路交通科技名詞。
基本介紹
- 中文名:未襯砌隧道
- 外文名:rough tunnel
- 所屬學科:公路交通科學技術_橋、涵、隧道、渡口工程
- 公布時間:1996年
未襯砌隧道(rough tunnel)是1996年公布的公路交通科技名詞。
未襯砌隧道(rough tunnel)是1996年公布的公路交通科技名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》。1...
隧道及地下工程襯砌,沿隧道和地下洞室周邊構築的永久性支護結構。主要作用 承重 即承受圍岩壓力、結構自重、地下水壓力以及其他荷載的作用;圍護 即用來防止圍岩風化和崩塌,以及防水和防潮等。材料 襯砌可以採用木材、磚、石、混凝土、鋼筋...
隧道襯砌是指支持和維護隧道的長期穩定和耐久性的永久結構物。其作用是:支持和維護隧道的穩定;保持列車運行所需需的空間;防止圍岩的風化;解除地下水的影響等。因此,隧道襯砌必須有足夠強度、耐久性和一定的抗凍、抗滲和抗侵蝕性。隧道...
隧道襯砌作為支護的基本理論是把隧道圍岩和襯砌作為相互有聯繫的統一體,即隧道圍岩不僅作為一種壓力作用在襯砌上,而且作為一種介質與襯砌共同作用。圍岩壓力從廣義上講是圍岩原來應力狀態受到隧道開挖擾動後出現的應力重分布狀態,其大小同...
襯砌指的是為防止圍岩變形或坍塌,沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。襯砌技術通常是套用於隧道工程、水利渠道中。襯砌簡單說來就是內襯,常見的就是用砌塊襯砌,可以是預應力高壓灌漿素混凝土襯砌。作用 二次襯砌和...
隧道襯砌 隧道開挖後,為使圍岩穩定,確保運營安全,需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強度的支護結構,這種隧道支護結構稱為隧道襯砌。常用的襯砌種類有就地灌注混凝土類、預製塊拼裝、噴錨或單噴混凝土、複合式襯砌。複合式襯砌是在噴錨或...
大連灣海底隧道(Dalian Bay Undersea Tunnel),位於大連灣海域,是中國遼寧省大連市境內連線中山區與甘井子區的跨海通道,也是中國北方地區首條大型跨海沉管隧道。大連灣海底隧道於2017年3月30日開工建設;於2022年9月29日全線貫通;於...
隧道上部覆蓋層不足隧道洞跨2倍的隧道區段屬於隧道淺埋段。隧道是公路或鐵路遇到山嶺阻礙時,為穿過山嶺而修建的一種構造物,一般由主體結構和附屬結構組成,主體結構包括洞門、和洞身襯砌,附屬結構物主要包括隧道給排水、通風、照明、...
隧道襯砌 隧道開挖後,為使圍岩穩定,確保運營安全,需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強度的支護結構,這種隧道支護結構稱為隧道襯砌。常用的襯砌種類有就地灌注混凝土類、預製塊拼裝、噴錨或單噴混凝土、複合式襯砌。複合式襯砌是在噴錨或...
1、洞身類型:按隧道斷面形狀分為曲牆式、直牆式和連拱式等。2、洞身構造:分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構造、內裝飾、頂棚及路面等。明洞襯砌材料一般都用混凝土或鋼筋混凝土,邊牆亦可採用漿砌片石。明洞洞頂應回填一定厚度的土...
隧道應作襯砌,指的是為防止圍岩變形或坍塌,沿隧道洞身周邊用水泥混凝土等材料修建的永久性支護結構。襯砌的軸線是指襯砌延伸方向的中線,隨隧道的設計延展方向既可以是直線也可以是彎曲的曲線。定義 襯砌的軸線是指襯砌延伸方向的中線,...
大萬山隧道最終設計方案為2處通風斜井。經對比論證後,更加建議的通風方案為:採用射流風機與豎(斜)進送排組合的分段通風方式,斜進送排與單補組合分段縱向通風。排水設施 為確保隧道開挖、襯砌、仰拱等工序正常進行,避免占用大量空間,...
存在的問題 在保證隧道襯砌結構耐久性的前提下,採用經濟、節約的方法施工隧道下錨段襯砌已經成為隧道施工的基本要求,如何在保證質量的前提下,不用原二襯台車改裝,自行設計施工隧道下錨段襯砌台架一直是困擾的難題。
隧道襯砌台車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備,用於對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌台車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品,主要有簡易襯砌台車、全液壓自動行走襯砌台車和網架式襯砌台車。全液壓襯砌台車又可分為邊...
模築襯砌指立拱架或模板後修築的隧道襯砌。在全斷面開挖隧道灌築整體混凝土襯砌時,可實行綜合機械化。基本信息 立拱架或模板後修築的隧道襯砌。模築襯砌材料能夠耐久、耐火和耐凍,並能抵抗化學及大氣的侵蝕。分類和比較 模築襯砌包括...
“根據岩層情況,每掘進一榀,就鑽孔打一圈5米或10米的錨索,通過網狀的高預緊力錨索懸吊,壓密、約束形成承載拱,提高了圍岩的穩定性和承載能力,而不是把岩體深層壓力全部傳導至隧道襯砌。”王智佼說介紹,經過兩個多月的試驗,第...
二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內側施作的模築混凝土或鋼筋混凝土襯砌,與初期支護共同組成複合式襯砌。二次襯砌和初期支護相對而言,指在隧道已經進行初期支護的條件下,用混凝土等材料修建的內層襯砌,以達到加固支護、最佳化路線防排水系統...
因此,襯砌做成後常需要通過預留的灌漿孔進行回填灌漿,以填塞由於混凝土冷凝收縮而在圍岩與襯砌間形成的空隙。襯砌厚度應根據山岩壓力來確定。在水工隧道襯砌的設計中,常直接按岩石的f值(岩石堅固係數)來估算需要採用的襯砌厚度。
所謂構是指構成隧道襯砌的管片和壁後注漿體。由於盾構一般使用於以土為圍岩的隧道工程施工中,與岩石圍岩不同,土體不具有自立穩定性,所以保持開挖面穩定的系統(盾)就非常重要。施工特點 盾構法施工得到廣泛使用,因其具有明顯的優越性:...
待地層結硬後立即進行隧道開挖和初期支護(鋼筋網加噴混凝土),並利用新奧法的原理進行設計和施工,對地表位移、拱頂下沉、隧道周邊收斂等項目進行監測監控,及早進行二次襯砌,形成足夠剛度的隧道複合襯砌(中間設防水層防水)。可概括為“管超前...
它的建成將證明我國邁入世界高海拔特長大隧道行列國家之一。在關角隧道的建設中曾創下了多個第一:在關角隧道10個斜井施工第一個開挖到井底實施正洞施工的,在關角隧道施工中第一個開始隧道混凝土襯砌工序的,在高原隧道中第一個使用中...
針對傳統噴射混凝土回彈量大、浪費嚴重的情況,施工單位成功創新了一套適用於高海拔地區降低隧道濕噴混凝土回彈率的配合比,濕噴回彈率由之前的29%降低至4.5%,大大減少了建設成本。在高海拔地區建設隧道,通常面臨襯砌混凝土結構的體積穩定...
盾構機,全名叫盾構隧道掘進機,是一種隧道掘進的專用工程機械,現代盾構掘進機集光、機、電、液、感測、信息技術於一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能,涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、...