朝陽站隸屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司，是京哈高鐵沈承段的客運站之一，已於2018年12月29日正式啟用。朝陽站是京哈高速鐵路京瀋段（又稱京瀋高速鐵路）的中途重要的停靠車站及朝凌客專起始站，同時也是遼寧境內新建的最大場站，站場規模3台10線，並設定動車存車場和高鐵快運基地，站房面積12000㎡。京瀋高速鐵路設計行車速度350公里/小時。建成通車後，從朝陽站乘車到瀋陽僅需一個小時左右，到北京和大連僅需兩個小時左右。並且通過北京、瀋陽、盤錦將直接到達全國東西部大城市、吉林、黑龍江、遼南城市群，朝陽的交通區位優勢也將進一步凸顯，大大促進朝陽與全國各地大城市的人流、物流、信息流的流通。
2017年12月1日，原朝陽北站正式更名為朝陽站，原朝陽站正式更名為朝陽南站。
2018年12月29日，京瀋高鐵遼寧段正式開通運營。
基本介紹
車站設計立意,站場規模,列車時刻表,
車站設計立意
朝陽站方案主體造型以“花開鳥飛”為構思立足點，抽象出“鳳凰來儀，展翅翱翔”的整體形態，隱喻“鳳鳴朝陽，古都騰飛”的設計意象和“海陸兼備、四通八達”的交通優勢，造型莊重典雅，
樸素大方，外立面敦實厚重的石材象徵朝陽深厚的歷史文化底蘊，簡潔飽滿的線條、營造出了現代交通建築時代感，同時以一種昂揚的姿態寓意朝陽未來經濟的騰飛和城市的美好。
站場規模
車站起訖里程為DK415+650~DK418+161.27，中心裡程為DK417+400，線路長度2.51公里。車站規模為3台10線（含正線2條及預留盤朝客專線2條），設450*12.0*1.25m島式站台3座，到發線有效長滿足650m。車站內有（12+20+12）m框構橋4座，1-12.0m旅客地道2座，1-6.0行包地道1座。全站共有道岔41組，其中有砟道岔20組，無砟道岔21組（其中橋上道岔5組）。在DK415+950~DK416+250處路基左側設綜合維修工區，在DK415-650~DK416+350處路基右側設存車場及高速快運基地。
列車時刻表
2019年1月5日0時起執行
序號 | 車次 | 始發站 | 終到站 | 到站時間 | 開車時間 | 經停時間 | 備 注 |
1 | G8161 | 朝陽 | 瀋陽北 | —— | 7:15 | 始發 | |
2 | G8151 | 牛河梁 | 瀋陽南 | 7:49 | 7:52 | 3分 | |
3 | G8152 | 瀋陽南 | 牛河梁 | 7:54 | 7:57 | 3分 | |
4 | G8192 | 瀋陽北 | 牛河梁 | 9:25 | 9:28 | 3分 | 周末線，每周五六日開行 |
5 | G8153 | 牛河梁 | 瀋陽南 | 9:39 | 9:42 | 3分 | |
6 | G8162 | 瀋陽北 | 朝陽 | 10:33 | —— | 終到 | |
7 | G8163 | 朝陽 | 瀋陽南 | —— | 10:59 | 始發 | |
8 | G8191 | 牛河梁 | 瀋陽北 | 12:13 | 12:16 | 3分 | 周末線，每周五六日開行 |
9 | G3702 | 瀋陽南 | 承德南 | 12:19 | 12:22 | 3分 | |
10 | G3724 | 大連北 | 承德南 | 14:31 | 14:34 | 3分 | |
11 | G8164 | 瀋陽南 | 朝陽 | 15:07 | —— | 終到 | |
12 | G3723 | 承德南 | 大連北 | 15:08 | 15:11 | 3分 | |
13 | G8165 | 朝陽 | 瀋陽 | —— | 15:48 | 始發 | |
14 | G3704 | 瀋陽北 | 承德南 | 15:57 | 16:00 | 3分 | |
15 | G3701 | 承德南 | 瀋陽南 | 17:27 | 17:30 | 3分 | |
16 | G3703 | 承德南 | 瀋陽 | 18:45 | 18:48 | 3分 | |
17 | G8168 | 瀋陽 | 朝陽 | 19:15 | —— | 終到 | |
18 | G8167 | 朝陽 | 瀋陽南 | —— | 19:38 | 始發 | |
19 | G8166 | 瀋陽 | 朝陽 | 21:48 | —— | 終到 | |
20 | G8160 | 大連北 | 朝陽 | 22:39 | —— | 終到 |
