最大使用馬赫數（Maximum Operating Mach，MMO），是指適用對象的最大可使用的速度（馬赫數）。對飛機來說，最大使用馬赫數是指飛機在發動機最大功率或最大推力工作時能達到或允許達到的速度。
基本介紹
- 中文名：最大使用馬赫數
- 外文名：Maximum Operating Mach
- 英文簡稱：MMO
- 定義：適用對象的最大可使用的速度
- 一級學科：航空科技
- 二級學科：航空原理
噴氣飛機最大使用馬赫數的特點,壓縮機中的最大使用馬赫數,
噴氣飛機最大使用馬赫數的特點
對飛機而言，最大使用馬赫數通常指平飛最大速度和最大允許速度。使用發動機最大功率或最大推力平飛所能達到的速度為平飛最大速度。為保證飛機結構強度不致破壞，安定性、操縱性不致喪失，而規定不得超過的飛行速度為最大允許速度。
對於普通飛機，我們認為開足油門平直飛行時的最大速度即稱為飛機的最大使用馬赫數。自然，在開足油門時，飛機立即獲得了加速度，並逐漸增大其速度。但增加的程度，開始時很快，然後逐次變慢，最後達到一定限度。
但是對火箭飛機來講，甚至不可能得出上述那樣的最大使用馬赫數。因為火箭發動機，在燃料沒有全部燃燒完以前，它的速度總是不斷增大。如果對火箭飛機也想求出其最大速度，那隻好把它停止燃料供給（燒完燃料）時所具有的馬赫數算作最大使用馬赫數了。但是這種講法，第一，無實際意義。因為飛機既沒有了燃料，當然就不能飛翔。第二，這個最大使用馬赫數，是與飛機在這以前的飛行情況有著很大關係，所以這裡最大使用馬赫數便變成了一種不肯定的概念了。
甚至對渦輪噴氣飛機來說，雖然它在控制飛行時間較長，足夠達到穩定的最大使用馬赫數，但也不可能經常得到這個所謂最大使用馬赫數。
噴氣飛機所能達到的速度，接近於普通飛機的俯仰速度。而俯仰速度是由一定限制的。俯仰速度超過規定限度，是飛行條件上所不允許的。因此，噴氣飛機的速度，甚至在平直飛行時，也要有一定限制。在這種情況下，使用“最大使用馬赫數”這個名詞顯然已不大適當。因為這種飛機實際上還有可能發出更大的速度，但因飛機器件（如整流罩、座艙蓋等）的堅固性不許可或者是速度過大會使操縱飛機感到過於吃力，所以不準速度超過允許的限度。
因此對噴氣飛機，應該而且必須要創造一種新的有關速度概念的新名詞。對噴氣飛機應當以“極限馬赫數”來代替最大使用馬赫數，較為適宜。所謂極限速度，是速度達到了極限，但實際上還可能增加，而只是因為某些情況或原因所限制再不允許提高而已。
因為噴氣飛機的速度，也取決於高度，所以可能在某些高度上，飛機只有極限速度，但在另一些高度上，也有最大使用馬赫數；即是說，在這種情況下允許發動機開足油門工作。
